Jakie zaawansowane zasady stoją za nowoczesnymi systemami smarowania?

Awaria smarowania często oznacza awarię maszyny. Jednak większość ludzi ledwo rozumie, co sprawia, że środek smarny naprawdę działa pod obciążeniem.

Zaawansowane smarowanie opiera się na tworzeniu filmu olejowego, ochronie chemicznej i monitorowaniu w czasie rzeczywistym w celu zmniejszenia tarcia i zapobiegania zużyciu.

Pracowałem z niezliczoną liczbą inżynierów przemysłowych, którzy uważali, że "olej to olej" - dopóki ich sprzęt nie zawiódł pod dużym obciążeniem. Przyjrzyjmy się nauce, która utrzymuje maszyny przy życiu.

[Spis treści]

• Czym jest hydrodynamiczny model smarowania?
• W jaki sposób dodatki EP faktycznie chronią pod ekstremalnym ciśnieniem?
• Jakie są nowoczesne metody pomiaru grubości filmu olejowego?
• Wnioski
• Najczęściej zadawane pytania dotyczące zaawansowanych zasad smarowania

Czym jest hydrodynamiczny model smarowania?

Gdy dwie metalowe powierzchnie poruszają się szybko, a pomiędzy nimi znajduje się smar, dzieje się coś niezwykłego - tworzy się pełny film olejowy, który utrzymuje je oddzielnie.

The hydrodynamiczny model smarowania¹ opisuje, w jaki sposób ciśnienie płynu wspiera ruchome powierzchnie, unikając bezpośredniego kontaktu metal-metal.

Zanurz się głębiej

W hydrodynamiczny model smarowaniaRuchoma powierzchnia wciąga smar do szczeliny w kształcie klina. Wraz ze wzrostem prędkości rośnie ciśnienie. To samopodtrzymujące się ciśnienie tworzy film olejowy, który przenosi całe obciążenie.

Model ten jest często używany w:

• Konstrukcja łożyska
• Przekładnie
• Beztłoczyskowe zespoły siłowników pneumatycznych

Jeśli projektujesz lub wymieniasz komponenty, takie jak pneumatyczny beztłoczyskowy siłownik pneumatycznyZastosowanie tego modelu pomaga zapewnić stabilną pracę przy zmiennych obciążeniach.

W jaki sposób dodatki EP faktycznie chronią pod ekstremalnym ciśnieniem?

Gdy ciśnienie i ciepło przekraczają możliwości zwykłego oleju, wkraczają dodatki.

Dodatki EP² tworzą warstwy ochronne podczas kontaktu z metalem pod wysokim ciśnieniem, zmniejszając zużycie i zatarcie.

Zanurz się głębiej

Dodatki Extreme Pressure (EP) reagują chemicznie z powierzchniami metalowymi. Pod wpływem wysokich obciążeń i temperatur tworzą folie siarczkowe lub fosforanowe które zapobiegają spawaniu między stykającymi się powierzchniami.

Typowe rodzaje dodatków EP:

• Zasiarczone olefiny
• Chlorowane parafiny
• Dialkiloditiofosforany cynku (ZDDP)³

Są one kluczowe dla:

• Oleje przekładniowe
• Płyny hydrauliczne
• Narzędzia pneumatyczne o dużym obciążeniu

W naszej branży wielu użytkowników beztłoczyskowych siłowników pneumatycznych myli widoczne smarowanie z odpowiednią ochroną. Ale Ochrona EP odbywa się w sposób niewidoczny, na poziomie molekularnym-zwłaszcza podczas nagłych wstrząsów lub ciężkich cykli.

Jakie są nowoczesne metody pomiaru grubości filmu olejowego?

Nie można poprawić tego, czego się nie mierzy. A w smarowaniu mikrony mają znaczenie.

Nowoczesne techniki pomiaru filmu olejowego obejmują ultradźwięki, pojemność i interferometria optyczna⁴.

Zanurz się głębiej

W przeszłości często zgadywano grubość warstwy oleju. Teraz dysponujemy precyzyjnymi narzędziami:

Dla firm takich jak nasza, zajmujących się beztłoczyskowe siłowniki pneumatyczneTechnologia ta pomaga nam projektować lepsze uszczelnienia ślizgowe i sprzęgła magnetyczne - zapewniając utrzymanie filmu olejowego przy dużych prędkościach ruchu liniowego.

Wnioski

Zaawansowane smarowanie to połączenie fizyki, chemii i precyzyjnych czujników.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące zaawansowanych zasad smarowania