
Jak obliczyć rzeczywisty udźwig pneumatycznych systemów chwytakowych, aby zapobiec katastrofalnym spadkom ładunku?
Prawdziwy udźwig chwytaka pneumatycznego wymaga obliczenia teoretycznej siły na podstawie ciśnienia i powierzchni cylindra, a następnie zastosowania współczynników obniżających wartość dla zmian ciśnienia (0,85-0,95), obciążenia dynamicznego (0,7-0,8), współczynników tarcia (0,3-0,8), warunków środowiskowych (0,9-0,95) i marginesów bezpieczeństwa (minimum 3:1), co zwykle skutkuje faktycznym udźwigiem wynoszącym 40-60% teoretycznej siły maksymalnej.