Jednostki FRL

Pneumatyczna jednostka F.R.L. serii XOC (linia XO, 3-elementowa)

Seria XAC 1000-5000 Pneumatyczna jednostka oczyszczania źródła powietrza (F.R.L)

Pneumatyczna jednostka F.R.L. serii XGC (3-elementowa)

Pneumatyczna jednostka F.R.L. z serii XMA z metalowymi miseczkami (3-elementowa)

Modułowe pneumatyczne jednostki F.R.L. serii AC i BC (3-elementowe)

Pneumatyczny zespół przygotowania powietrza serii N (F.R.L)

Modułowa pneumatyczna jednostka F.R.L. serii U

Wysokociśnieniowa jednostka pneumatyczna FRL serii SFRL SS316

Wszystko w jednym Jednostki FRL Kompleksowe przygotowanie powietrza

Zmaksymalizuj wydajność i żywotność swoich systemów pneumatycznych dzięki naszym zintegrowanym jednostkom filtr-regulator-smarownica (FRL). Te niezbędne jednostki kombinowane zapewniają pełną obróbkę powietrza poprzez filtrowanie zanieczyszczeń, regulację ciśnienia i precyzyjne smarowanie, a wszystko to w kompaktowym i łatwym do zainstalowania pakiecie.

Dlaczego nasz Jednostki FRL Są niezbędne

Kompleksowe uzdatnianie powietrza

Dostarcza filtrowane, regulowane ciśnieniowo i (opcjonalnie) smarowane powietrze, aby zapewnić optymalne warunki dla wszystkich dalszych elementów pneumatycznych.

Efektywność przestrzenna i kosztowa

Łączy trzy podstawowe funkcje w jednym kompaktowym urządzeniu, oszczędzając cenną przestrzeń instalacyjną oraz zmniejszając złożoność i koszty orurowania.

Wydłużona żywotność sprzętu

Chroni wrażliwe narzędzia pneumatyczne, cylindry i zawory przed zanieczyszczeniami i niewłaściwym ciśnieniem, znacznie wydłużając ich żywotność.

Zrozumienie Jednostka FRL Komponenty i funkcje

Moc trzech w jednym

Jednostka FRL (Filter-Regulator-Lubricator) to modułowy zespół, który kondycjonuje sprężone powietrze w trzech etapach:

Filtr (F): Pierwszy stopień usuwa cząstki stałe (kurz, rdzę, brud) i skroploną wodę z powietrza wlotowego. Chroni to podzespoły przed zużyciem i zatkaniem.
Regulator (R): Drugi stopień redukuje i kontroluje ciśnienie powietrza do stałego, pożądanego poziomu. Zapewnia to pracę sprzętu przy optymalnym ciśnieniu, zapobiegając uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym ciśnieniem i oszczędzając energię.
Smarownica (L): Ostatni etap (jeśli wymaga tego aplikacja) wprowadza drobną mgiełkę oleju do oczyszczonego i regulowanego powietrza. Zapewnia to smarowanie ruchomych części w narzędziach pneumatycznych i siłownikach, zmniejszając tarcie i zużycie.

Jednostki te są zwykle montowane w kolejności F-R-L, aby zapewnić, że regulator i smarownica otrzymują czyste powietrze w celu uzyskania optymalnej wydajności.

Nasz Technologia jednostki FRL Przewaga

Wysokowydajna filtracja

Zaawansowane elementy filtrujące zapewniają skuteczne usuwanie cząstek stałych i wilgoci przy niskim spadku ciśnienia.

Czuła regulacja ciśnienia

Precyzyjne regulatory o dobrej charakterystyce odciążania zapewniają stabilną kontrolę ciśnienia za zaworem.

Proporcjonalne dostarczanie oleju

Smarownice zaprojektowane do stałego wytwarzania mgły olejowej proporcjonalnie do przepływu powietrza, zapewniając odpowiednie smarowanie bez strat.

Modułowa i wytrzymała konstrukcja

Mocna, trwała konstrukcja z opcjami połączeń modułowych dla łatwego montażu i rozbudowy systemu.

Kluczowe parametry wyboru Jednostki FRL

Rozmiar portu i gwint

Np. G1/4, G3/8, G1/2, G1 itd.

Dokładność filtracji

Ocena mikronowa elementu filtrującego (np. 5 µm, 40 µm).

Zakres regulacji ciśnienia

Regulowany zakres ciśnienia wyjściowego.

Maks. Ciśnienie robocze

Maksymalne dopuszczalne ciśnienie wlotowe urządzenia.

Przepływ Wydajność

Znamionowy przepływ powietrza przy określonym ciśnieniu.

Materiał miski i typ odpływu

Miski z poliwęglanu/metalu; spusty ręczne/półautomatyczne/automatyczne.

Pojemność oleju smarownicy

Pojemność zbiornika oleju.

Temperatura pracy

Odpowiedni zakres temperatur otoczenia i mediów.

Szczegółowe parametry można znaleźć w instrukcjach obsługi poszczególnych produktów lub skonsultuj się z naszymi ekspertami technicznymi.

Jednostka FRL Instalacja i konserwacja

Najlepsze praktyki instalacji:

Zainstaluj jednostkę FRL jak najbliżej miejsca użytkowania, zapewniając prawidłowy kierunek przepływu powietrza (zazwyczaj Filtr -> Regulator -> Smarownica).
Montaż w pozycji pionowej z miseczkami skierowanymi w dół zapewnia prawidłowe opróżnianie filtra i zbieranie oleju smarującego.
Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca na demontaż miski, wymianę elementu i uzupełnienie oleju.
W celu zapewnienia szczelności połączeń należy stosować odpowiednie złączki rurowe i uszczelniacze.
Podłącz manometr do wylotu regulatora, jeśli nie jest zintegrowany, aby monitorować i ustawiać ciśnienie.

Rutynowa konserwacja:

Filtr: Regularnie spuszczaj kondensat. Wymieniaj wkład filtra w zależności od spadku ciśnienia lub harmonogramu.
Regulator: Sprawdź, czy ciśnienie wyjściowe jest stabilne. Upewnij się, że pokrętło regulacji działa płynnie.
Smarownica: Monitorować poziom oleju i uzupełniać zalecanym olejem. W razie potrzeby wyregulować szybkość kapania. Wyczyść wziernik, jeśli widoczność jest słaba.
Kręgle: Miski z poliwęglanu należy czyścić wyłącznie wodą z łagodnym mydłem; unikać rozpuszczalników. Sprawdzić pod kątem pęknięć.
Ogólne: Sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza i zabezpiecz połączenia.

Przed przystąpieniem do konserwacji urządzeń FRL należy zawsze rozhermetyzować układ.

Jednostka FRL Najczęściej zadawane pytania

Co oznaczają F, R i L w jednostce FRL?

FRL oznacza:

F - Filtr: Usuwa cząstki stałe (kurz, rdzę) i ciekły kondensat wodny ze sprężonego powietrza.
R - Regulator: Redukuje i kontroluje ciśnienie powietrza do pożądanego, stabilnego poziomu.
L - Smarownica: Dodaje kontrolowaną ilość mgły olejowej do przefiltrowanego i regulowanego powietrza, aby nasmarować elementy pneumatyczne, które tego wymagają.

Czy smarownica jest zawsze niezbędna w konfiguracji FRL?

Nie, smarownica nie zawsze jest konieczna lub pożądana. Wiele nowoczesnych komponentów pneumatycznych jest zaprojektowanych do pracy bez smarowania (samosmarujące lub wstępnie nasmarowane). Dodawanie oleju do takich systemów może być czasami szkodliwe (np. wypłukiwanie smaru fabrycznego, powodowanie pęcznienia uszczelek).

Smarownicy (a tym samym jednostki FRL) należy używać tylko wtedy, gdy narzędzia pneumatyczne lub siłowniki znajdujące się za urządzeniem wymagają smarowania mgłą olejową. Jeśli smarowanie nie jest potrzebne, odpowiednim wyborem jest jednostka filtra-regulatora (FR).

Jak wybrać odpowiedni rozmiar dla jednostki FRL?

Prawidłowe dobranie rozmiaru jednostki FRL ma kluczowe znaczenie dla optymalnej wydajności. Kluczowe czynniki obejmują:

Natężenie przepływu (SCFM lub L/min): Jednostka FRL musi być w stanie obsłużyć maksymalne zużycie powietrza przez wszystkie urządzenia znajdujące się za nią bez powodowania nadmiernego spadku ciśnienia. Należy zsumować wymagania wszystkich komponentów, które będą działać jednocześnie.
Rozmiar portu: Zasadniczo powinien pasować do rozmiaru portu głównego przewodu powietrza lub największego elementu znajdującego się za nim, aby uniknąć ograniczeń. Typowe rozmiary to 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″.
Ciśnienie robocze: Upewnij się, że maksymalne ciśnienie wlotowe jednostki FRL jest wyższe od ciśnienia zasilania systemu, a jej zakres regulacji obejmuje wymagane ciśnienie za urządzeniem.

Niedowymiarowanie może prowadzić do spadków ciśnienia i głodzenia komponentów, podczas gdy znaczne przewymiarowanie może być mniej opłacalne i może wpływać na czułość regulatora. Krzywe przepływu można znaleźć w kartach katalogowych produktów.

Jaki rodzaj odpływu powinienem wybrać do miski filtra?

W misach filtrów gromadzi się woda i zanieczyszczenia, które należy odprowadzić. Typowe rodzaje odpływów obejmują:

Ręczny spust wody: Wymaga od operatora okresowego otwierania zaworu lub naciskania przycisku na dnie miski w celu uwolnienia kondensatu. Nadaje się do zastosowań o niskim poziomie kondensatu lub tam, gdzie gwarantowana jest regularna obecność operatora.
Półautomatyczny spust (spust ciśnieniowy): Automatycznie spuszcza wodę, gdy ciśnienie w układzie spadnie poniżej określonego punktu (np. po wyłączeniu sprężarki). Może być również obsługiwany ręcznie.
Automatyczny spust (pływakowy lub elektroniczny): Opróżnia się automatycznie, gdy kondensat osiągnie określony poziom w misce, niezależnie od ciśnienia w układzie. Idealny do zastosowań o wysokiej zawartości wilgoci lub tam, gdzie ręczne opróżnianie jest niepraktyczne lub zapomniane.

Przy wyborze należy kierować się wygodą, dostępnością i przewidywaną ilością kondensatu.

Jak mogę stwierdzić, czy moja jednostka FRL wymaga konserwacji?

Oznaki, że urządzenie FRL może wymagać konserwacji, to m.in:

Zwiększony spadek ciśnienia: Znacząca różnica ciśnienia między wlotem i wylotem filtra zwykle wskazuje na zatkany element filtrujący.
Widoczne zanieczyszczenia w misce filtra: Nadmierna ilość wody lub brudu w misce filtra sygnalizuje, że nadszedł czas na opróżnienie i ewentualne sprawdzenie wkładu.
Niespójne ciśnienie wylotowe: Jeśli regulator nie utrzymuje stabilnego ustawionego ciśnienia, jego membrana lub części wewnętrzne mogą być zużyte lub zabrudzone.
Smarownica nie kapie (lub kapie zbyt mocno): Poziom oleju nie spada lub olej jest zużywany zbyt szybko. Kopułka wziernika może być zabrudzona lub mechanizm regulacji wymaga uwagi.
Wycieki powietrza: Słyszalne syczenie z urządzenia lub połączeń.
Słaba wydajność urządzeń niższego szczebla: Powolny ruch cylindra, brak mocy narzędzi lub przedwczesna awaria podzespołów mogą wskazywać na problemy z przygotowaniem powietrza.

Zasilanie układu pneumatycznego dzięki Complete Przygotowanie powietrza z naszych jednostek FRL

Zapewnij swoim systemom pneumatycznym czyste, regulowane i nasmarowane powietrze, na które zasługują, aby uzyskać maksymalną wydajność, niezawodność i trwałość. Zapoznaj się z naszą ofertą jednostek FRL lub skontaktuj się z naszymi specjalistami ds. uzdatniania powietrza, aby znaleźć idealne rozwiązanie typu "wszystko w jednym" dla swojego zastosowania.

Przykładowe zamówienie