Lubrificadores

Lubrificadores | Adicione névoa de óleo para lubrificar componentes pneumáticos e reduzir o desgaste operacional. Explore nossa linha de lubrificadores de precisão. Eles atomizam e injetam com precisão óleo lubrificante no ar comprimido, garantindo que os componentes pneumáticos a jusante recebam lubrificação contínua e estável. Isso reduz efetivamente o atrito, evita a ferrugem e prolonga significativamente a vida útil do equipamento. Selecione um modelo adequado agora.

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Precisão Lubrificadores pneumáticos para prolongar a vida útil do equipamento

Garanta o desempenho ideal e a longevidade de suas ferramentas e componentes pneumáticos com nossos lubrificadores pneumáticos de alta qualidade. Ao fornecer uma névoa de óleo precisa no fluxo de ar comprimido, nossos lubrificadores reduzem o atrito, minimizam o desgaste e protegem contra a corrosão, mantendo suas operações funcionando de maneira suave e eficiente.

Principais benefícios de usar nosso Lubrificadores

Atrito e desgaste reduzidos

Proporciona uma película de óleo consistente às peças móveis, minimizando o atrito, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil dos componentes.

Proteção contra corrosão

A película de óleo ajuda a proteger as superfícies metálicas internas contra a umidade e os elementos corrosivos presentes no ar comprimido.

Desempenho aprimorado

A lubrificação adequada garante um funcionamento mais suave e consistente das ferramentas pneumáticas e atuadores, levando a um melhor desempenho geral do sistema.

Compreensão Lubrificador Design e função

Lubrificador pneumático de linha de ar com copo metálico da série XMAL (linha XMA)

Fornecimento preciso de névoa de óleo

Os lubrificadores pneumáticos são projetados para introduzir uma quantidade controlada de névoa de óleo fino no fluxo de ar comprimido. À medida que o ar flui através do lubrificador, é criada uma diferença de pressão, que extrai óleo de um reservatório. O óleo é então atomizado em gotículas finas e transportado rio abaixo para lubrificar as peças móveis internas dos componentes pneumáticos.

Componentes principais:

  • Reservatório de óleo (cuba): Armazena o óleo lubrificante. Geralmente transparente para facilitar o monitoramento do nível.
  • Tubo de recolha de óleo: Aspira óleo do reservatório para o fluxo de ar.
  • Ajuste do gotejamento de óleo: Uma válvula de agulha ou mecanismo semelhante para controlar com precisão a taxa de introdução do óleo.
  • Cúpula de mira/indicador de alimentação: Permite a confirmação visual da taxa de gotejamento do óleo.
  • Atomizador/Bocal: Quebra o óleo em uma névoa fina para uma distribuição eficaz.

Nosso Tecnologia de lubrificadores Vantagem

Medição precisa de óleo

Mecanismos de ajuste de precisão permitem um controle preciso da taxa de gotejamento do óleo, garantindo uma lubrificação ideal sem consumo excessivo de óleo.

Geração consistente de névoa

O design eficiente de atomização garante que uma névoa de óleo fina e consistente seja fornecida mesmo em baixas taxas de fluxo.

Recarga fácil de óleo

Projetado para facilitar o reabastecimento de óleo, muitas vezes possível mesmo com o sistema sob pressão (verifique as características específicas do modelo).

Construção durável

Os materiais robustos do corpo e da tigela garantem uma longa vida útil em vários ambientes industriais.

Parâmetros-chave para a seleção Lubrificadores

Tamanho e rosca da porta

Por exemplo, opções G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G1, NPT.

Capacidade de vazão

Fluxo de ar máximo que o lubrificador pode lidar de forma eficaz (L/min, SCFM).

Faixa de pressão operacional

Pressão mínima e máxima para uma atomização e fornecimento adequados do óleo.

Capacidade do reservatório de óleo

Volume do reservatório de óleo (por exemplo, cm³, oz).

Tipo de lubrificante recomendado

Viscosidade e tipo de óleo (por exemplo, óleo para turbinas ISO VG32).

Faixa de ajuste do gotejamento de óleo

A controlabilidade da taxa de alimentação de óleo.

Material da tigela

Policarbonato (padrão) ou metal (para pressões/temperaturas mais elevadas ou produtos químicos agressivos).

Temperatura de funcionamento

Faixa de temperatura ambiente e do meio adequada.

Para obter parâmetros detalhados, consulte os manuais individuais dos produtos ou consulte nossos especialistas técnicos.

Lubrificador Instalação e manutenção

Melhores práticas de instalação:

  • Instale o lubrificador a jusante dos filtros e reguladores, o mais próximo possível do(s) ponto(s) de uso.
  • Certifique-se de que a direção do fluxo de ar esteja correta, conforme indicado pela seta no corpo do lubrificador.
  • Monte verticalmente com o reservatório de óleo para baixo.
  • Utilize o tipo de óleo lubrificante recomendado e encha o reservatório até ao nível adequado.
  • Inicialmente, defina uma taxa baixa de gotejamento de óleo e ajuste conforme necessário, com base nos requisitos do equipamento e na observação.

Manutenção de rotina:

  • Verifique regularmente o nível de óleo no reservatório e reabasteça antes que ele fique vazio para evitar a interrupção da lubrificação.
  • Monitore a taxa de gotejamento do óleo através da cúpula de visualização e ajuste se necessário.
  • Limpe a cúpula da mira se ela ficar embaçada ou obstruída.
  • Limpe periodicamente o tubo coletor de óleo e o filtro (se houver) dentro do lubrificador.
  • Inspecione a tigela e as vedações para verificar se há danos ou vazamentos.

Sempre despressurize o sistema antes de reabastecer óleo ou realizar qualquer manutenção nos lubrificadores.

Lubrificador Perguntas frequentes

A lubrificação é necessária para alguns componentes pneumáticos (especialmente aqueles com contato metal-metal ou metal-vedação em movimento) para:

  • Reduzir o atrito: Minimiza a resistência entre as peças móveis, permitindo um funcionamento mais suave e eficiente.
  • Minimizar o desgaste: Protege as superfícies contra abrasão e riscos, prolongando significativamente a vida útil do componente.
  • Prevenir a corrosão: A película de óleo pode fornecer uma barreira contra a umidade e os elementos corrosivos no ar comprimido.
  • Melhorar a vedação: Pode ajudar a manter a integridade das vedações dinâmicas.

Sem a lubrificação adequada, esses componentes podem sofrer desgaste rápido, aumento da temperatura de operação, aderência e falha prematura.

Tanto a lubrificação excessiva quanto a lubrificação insuficiente podem causar problemas:

  • Sublubrificação: Leva a um aumento do atrito, desgaste, temperaturas de operação mais altas, potencial travamento de componentes e redução da vida útil. Os atuadores podem ficar lentos ou operar de forma irregular.
  • Lubrificação excessiva: Pode causar o escoamento excessivo de óleo para a atmosfera, criando uma névoa oleosa e potencialmente um ambiente de trabalho sujo. Também pode levar ao acúmulo de óleo em componentes a jusante (como válvulas de controle ou sensores) que não foram projetados para isso, fazendo com que eles grudem ou apresentem mau funcionamento. O excesso de óleo também pode degradar certos materiais de vedação ou contaminar produtos em aplicações sensíveis.

O segredo é fornecer o valor correto do tipo correto de lubrificante, conforme recomendado para os componentes específicos do seu sistema.

A distância efetiva que a névoa de óleo pode percorrer a jusante de um lubrificador depende de vários fatores, incluindo:

  • Projeto do lubrificador: A eficiência do atomizador na criação de uma névoa fina e estável.
  • Velocidade e volume do fluxo de ar: Um fluxo de ar mais alto e consistente ajuda a transportar a névoa para mais longe.
  • Tamanho e disposição dos tubos/tubulações: Tubulações longas e complexas, com muitas curvas, restrições ou seções ascendentes, podem fazer com que as gotículas de óleo se condensem e saiam do fluxo de ar prematuramente.
  • Tipo e viscosidade do óleo: Os óleos mais leves atomizam mais facilmente e podem viajar mais longe.
  • Temperatura ambiente: As baixas temperaturas podem fazer com que o óleo se torne mais viscoso e condense mais facilmente.

Como regra geral, é melhor instalar lubrificadores. o mais próximo possível para os componentes que requerem lubrificação, normalmente dentro de 5 a 10 metros (15 a 30 pés). Para linhas de ar muito longas ou sistemas complexos, podem ser necessários vários lubrificadores ou sistemas de lubrificação especializados.

Não, você não deve usar qualquer tipo de óleo.. É fundamental usar óleos especificamente formulados para sistemas pneumáticos e compatíveis com o seu lubrificador e componentes a jusante (especialmente vedações).

O uso de óleo incorreto (por exemplo, óleo de motor automotivo, óleo hidráulico) pode causar:

  • Atomização deficiente e lubrificação inconsistente.
  • Formação de lama, verniz ou depósitos pegajosos que podem obstruir o lubrificador e os componentes pneumáticos.
  • Deterioração de vedações e anéis de vedação feitos de materiais como NBR.
  • Riscos potenciais para a saúde ou o meio ambiente se o óleo não for adequado para nebulização.

Sempre consulte as recomendações do fabricante do lubrificador e os requisitos do seu equipamento pneumático para obter o tipo e a viscosidade corretos do óleo (por exemplo, óleo mineral não detergente ISO VG32 é comum).

Se o seu lubrificador não estiver pingando óleo, verifique estas causas comuns:

  • Nível de óleo: Há óleo suficiente no reservatório? Reabasteça se estiver baixo.
  • Fluxo de ar: A maioria dos lubrificadores requer um fluxo de ar mínimo para criar a diferença de pressão necessária para extrair o óleo. Certifique-se de que há fluxo de ar suficiente passando pela unidade quando você espera lubrificação.
  • Ajuste do gotejamento: O botão/parafuso de ajuste do gotejamento de óleo está suficientemente aberto? Tente ajustá-lo no sentido anti-horário para aumentar a taxa de gotejamento.
  • Tubo/filtro de captação entupido: O tubo que extrai óleo da tigela ou seu pequeno filtro de entrada pode estar entupido com sujeira ou resíduos de óleo velho. Isso pode exigir limpeza.
  • Bocal/atomizador entupido: O ponto onde o óleo é atomizado na corrente de ar pode estar bloqueado.
  • Viscosidade incorreta do óleo: Se o óleo estiver muito espesso (por exemplo, devido à baixa temperatura ou ao tipo incorreto), ele pode não ser aspirado corretamente.
  • Pressão do sistema: Certifique-se de que a pressão de operação esteja dentro da faixa especificada pelo lubrificador.
  • Vedações internas: Vedações internas desgastadas ou danificadas no lubrificador podem impedir o funcionamento adequado.

Sempre despressurize o sistema antes de desmontar qualquer parte do lubrificador para inspeção ou limpeza.

Garanta longevidade e desempenho com nossos Lubrificadores pneumáticos

Forneça a proteção essencial de que o seu equipamento pneumático necessita. Os nossos lubrificadores de precisão fornecem uma névoa de óleo consistente para reduzir o desgaste e proporcionar um funcionamento mais suave. Explore a nossa gama ou contacte os nossos especialistas para encontrar a solução de lubrificação ideal para o seu sistema.

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