Care sunt principiile avansate din spatele sistemelor moderne de lubrifiere?

Lubrifierea defectuoasă înseamnă adesea defectarea mașinii. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor abia înțeleg ce face ca un lubrifiant să funcționeze cu adevărat sub presiune.

Lubrifierea avansată se bazează pe formarea peliculei de fluid, protecția chimică și monitorizarea în timp real pentru a reduce frecarea și a preveni uzura.

Am lucrat cu nenumărați ingineri industriali care au crezut că "uleiul este ulei" - până când echipamentul lor s-a defectat sub sarcină grea. Haideți să aprofundăm știința care vă menține mașinile în viață.

[Tabla de conținut]

• Ce este un model de lubrifiere hidrodinamică?
• Cum protejează de fapt aditivii EP sub presiune extremă?
• Care sunt metodele moderne de măsurare a grosimii peliculei de ulei?
• Concluzie
• Întrebări frecvente despre principiile avansate de lubrifiere

Ce este un model de lubrifiere hidrodinamică?

Atunci când două suprafețe metalice se mișcă rapid cu un lubrifiant între ele, se întâmplă ceva remarcabil - se formează o peliculă completă de ulei care le ține separate.

The model de lubrifiere hidrodinamică¹ descrie modul în care presiunea fluidelor susține suprafețele în mișcare, evitând contactul direct metal-metal.

Scufundați-vă mai adânc

Într-un model de lubrifiere hidrodinamică, suprafața în mișcare antrenează lubrifiantul într-un spațiu în formă de pană. Pe măsură ce viteza crește, crește și presiunea. Această presiune autosusținută creează o peliculă de ulei care suportă întreaga sarcină.

Acest model este foarte utilizat în:

• Designul rulmentului
• Cutii de viteze
• Ansambluri de cilindri pneumatici fără tijă

Dacă proiectați sau înlocuiți componente precum un pneumatic cilindru pneumatic fără tijă, aplicarea acestui model contribuie la asigurarea unei funcționări stabile în condiții de sarcină variabilă.

Cum protejează de fapt aditivii EP sub presiune extremă?

Atunci când presiunea și căldura depășesc ceea ce poate suporta uleiul normal, intervin aditivii.

Aditivi EP² formează straturi de protecție în timpul contactului metalic la presiune ridicată, reducând uzura și griparea.

Scufundați-vă mai adânc

Aditivi pentru presiune extremă (EP) reacționează chimic cu suprafețele metalice. La sarcini și temperaturi ridicate, acestea formează pelicule de sulfură sau fosfat care împiedică sudarea între suprafețele de contact.

Tipuri comune de aditivi EP:

• Olefine sulfurate
• Parafine clorurate
• Zinc dialchilditiofosfați (ZDDP)³

Acestea sunt esențiale pentru:

• Uleiuri pentru angrenaje
• Fluide hidraulice
• Unelte pneumatice cu sarcină mare

În industria noastră, mulți utilizatori de cilindri de aer fără tijă confundă lubrifierea vizibilă cu protecția adecvată. Dar Protecția EP se realizează invizibil, la nivel molecular-în special în timpul șocurilor bruște sau al ciclurilor de utilizare intensă.

Care sunt metodele moderne de măsurare a grosimii peliculei de ulei?

Nu poți îmbunătăți ceea ce nu măsori. Iar în lubrifiere, micronii contează.

Tehnicile moderne de măsurare a peliculei de ulei includ ultrasunetele, capacitanța și interferometrie optică⁴.

Scufundați-vă mai adânc

În trecut, grosimea peliculei de ulei era adesea ghicită. Acum, avem instrumente de precizie:

Pentru companii ca a noastră care se ocupă cu cilindri pneumatici fără tijă, această tehnologie ne ajută să proiectăm etanșări glisante și unități de cuplare magnetică mai bune - asigurând menținerea peliculei de ulei în timpul mișcării liniare de mare viteză.

Concluzie

Lubrifierea avansată este un amestec de fizică, chimie și detecție de precizie.

Întrebări frecvente despre principiile avansate de lubrifiere