Блог

Усталость внутренней ленты возникает, когда уплотнительная лента из нержавеющей стали внутри бесштокового цилиндра трескается, деформируется или изнашивается из-за повторяющихся циклов, скопления мусора или неправильного натяжения, что приводит к значительному перепуску воздуха и отказу системы.

Введение Ваш бесштоковый цилиндр с магнитной связью1 внезапно останавливается на середине хода, каретка прекращает движение, а внутренний поршень продолжает, и вся ваша производственная линия останавливается. 😱 Это событие, связанное с размыканием магнитной связи, - когда магнитная связь “разрывается” - обходится вам в тысячи простоев, но большинство инженеров не понимают физики, почему это происходит.

Уплотнение цилиндра щелевого типа основано на точно сконструированном стальном ленточном механизме, который открывается и закрывается вдоль продольного паза цилиндра, создавая динамическое уплотнение, поддерживающее давление и обеспечивающее свободное движение поршня. Открывающаяся полоса отделяется перед кареткой поршня, а закрывающаяся полоса уплотняется за ней, образуя непрерывный барьер давления, который предотвращает утечку воздуха на протяжении всего хода поршня.

Параллельность направляющих шин означает точное выравнивание монтажных поверхностей и направляющих шин относительно оси движения бесштокового цилиндра. Когда допуски корпуса цилиндра, монтажных кронштейнов, рамы машины и направляющих накапливаются (суммируются), даже незначительные отклонения могут привести к заклиниванию, преждевременному износу и катастрофическому отказу.

Разрушение поршневого штока обычно происходит либо в результате изгиба, вызванного несоосностью и боковой нагрузкой, либо в результате растяжения, вызванного перегрузкой и усталостью материала. Понимание характеристик поверхности излома, таких как характер трещин, текстура и деформация, необходимо для выявления первопричины и принятия эффективных профилактических мер.

Интервалы повторного смазывания должны рассчитываться исходя из условий эксплуатации, а не произвольных календарных дат. Разрушение смазочной пленки происходит при деградации смазки в результате механического сдвига, окисления, загрязнения или истощения. При правильном расчете интервалов учитывается длина хода, частота циклов, нагрузка, температура и факторы окружающей среды. Цилиндр, работающий 10 циклов в минуту в чистых условиях, может нуждаться в повторной смазке каждые 6 месяцев, в то время как цилиндр, работающий 60 циклов в минуту в пыльных условиях, может нуждаться в ней ежемесячно.