Узнайте о будущем пневматики. Наш блог предлагает экспертные мнения, технические руководства и отраслевые тенденции, которые помогут вам внедрять инновации и оптимизировать системы автоматизации.
Задержка реакции на переменное давление возникает, когда изменение давления на клапане требует времени для распространения по объему воздуха и достижения поршня цилиндра, причем время задержки определяется сжимаемостью воздуха, объемом системы, ограничениями потока и скоростью распространения волны давления по пневматической цепи.
Гидродинамическая смазка возникает, когда давление жидкости создает смазочную пленку, достаточно толстую, чтобы отделить поверхности уплотнения от стенок цилиндра, в результате чего уплотнения “гидропланируют” и теряют свою эффективность, как правило, при скоростях выше 0,5 м/с с избыточной смазкой.
Формула Эйлера для колонн определяет максимальную осевую нагрузку, которую может выдержать длинная тонкая колонна (например, цилиндрический стержень), прежде чем она деформируется и разрушится из-за неустойчивости.
Анализ методом конечных элементов (FEA) моделирует распределение высоких ударных нагрузок на торцевых крышках цилиндров, чтобы выявить слабые места и оптимизировать геометрию, гарантируя, что компонент сможет выдерживать повторяющиеся ударные нагрузки без катастрофических поломок.
Допустимая радиальная нагрузка — это максимальная боковая сила, которую может выдержать направляющая втулка цилиндра без деформации. Она определяется путем анализа распределения напряжений по поверхности подшипника, чтобы предотвратить преждевременный износ уплотнения и появление царапин на штоке.
Крутящее напряжение относится к скручивающей силе (крутящему моменту), приложенной к каретке цилиндра, и определение максимального момента качения имеет решающее значение для предотвращения деформации направляющей, утечки уплотнения и катастрофического механического заклинивания.
Соответствие инерции для пневматических цилиндров означает правильный подбор размера привода и амортизирующей системы для безопасного замедления грузов с большой массой без повреждений от ударов. Ключевым моментом является расчет кинетической энергии движущейся массы и обеспечение того, чтобы амортизирующая способность цилиндра могла поглотить эту энергию в пределах доступного хода, что обычно требует объема амортизатора в 2-4 раза большего, чем в стандартных применениях.
Прогиб поршневого штока при горизонтальном выдвижении возникает, когда сила тяжести и приложенные нагрузки вызывают изгиб неподдерживаемого штока. Он рассчитывается с помощью формул прогиба балки, которые учитывают диаметр штока, свойства материала, длину выдвижения и вес нагрузки. Чрезмерный прогиб (обычно более 0,5 мм на метр) вызывает износ уплотнения, заклинивание и преждевременный выход из строя, поэтому правильный подбор размера имеет решающее значение для горизонтальных цилиндров.
Коэффициенты концентрации напряжений в корнях резьбы цилиндра представляют собой умножение приложенного напряжения в основании резьбы из-за геометрической несплошности, которое обычно составляет от 2,5 до 4,0 раз по сравнению с номинальным напряжением. Эти локальные пики напряжения вызывают усталостные трещины и внезапные поломки в отверстиях цилиндра, монтажной резьбе и концах штоков, что делает правильную конструкцию резьбы, выбор материала и момент затяжки критически важными для надежной работы.
Сила отрыва магнитной муфты в цилиндрах без штока — это максимальная нагрузка, которую магнитное поле может передавать между внутренним поршнем и внешней кареткой до их разъединения. Обычно она составляет от 50 до 300 Н в зависимости от размера цилиндра и силы магнита. Эта сила определяет максимальную полезную грузоподъемность и зависит от таких факторов, как толщина воздушного зазора, качество магнита, боковая нагрузка и загрязнение магнитных поверхностей.
