Узнайте о будущем пневматики. Наш блог предлагает экспертные мнения, технические руководства и отраслевые тенденции, которые помогут вам внедрять инновации и оптимизировать системы автоматизации.
Проектирование пневматических схем для последовательной работы цилиндров требует применения каскадных методов управления, клапанов с пилотным управлением и надлежащего формирования сигнала, чтобы каждый цилиндр завершал свой ход до начала работы следующего, с использованием клапанов с памятью и логических элементов для поддержания точного контроля времени на протяжении всей последовательности.
Уменьшение массы поршня на 30-50% позволяет увеличить срок службы цилиндра до 300% в системах с высоким циклом работы, а также улучшить время отклика и снизить энергопотребление за счет уменьшения инерционных сил и передачи импульса.
5-ходовой 3-позиционный клапан поддерживает положение цилиндра с помощью центрально-закрытой конфигурации, которая блокирует все порты в нейтральном положении, задерживая воздух с обеих сторон цилиндра, чтобы предотвратить движение во время остановки системы или потери давления.
Цилиндры "спина к спине" обеспечивают точное трехпозиционное применение, объединяя два противоположных цилиндра, которые работают вместе для создания положений выдвижения, втягивания и центрирования с помощью скоординированного пневматического управления, обеспечивая превосходную точность по сравнению с одноцилиндровыми решениями.
Пневматическая воздушная амортизация работает за счет улавливания и сжатия воздуха в герметичной камере в конце хода цилиндра, создавая пневматическую пружину, которая постепенно замедляет движущийся поршень на 10-20 мм вместо того, чтобы допустить жесткий удар металла о металл. Это контролируемое замедление снижает пиковую силу удара на 70-90%, продлевая срок службы оборудования и устраняя разрушительные ударные нагрузки.
