Blog

Pneumatický valec s dlhým zdvihom je lineárny aktuátor navrhnutý na dosiahnutie dlhších dráh pohybu - zvyčajne viac ako 1000 mm - pri zachovaní kompaktných rozmerov a spoľahlivého výkonu. Na rozdiel od konvenčných tyčových valcov, ktoré rastú úmerne s dĺžkou zdvihu, ponúkajú riešenia s dlhým zdvihom, ako sú beztaktné valce, priestorovo úsporné alternatívy pre aplikácie vyžadujúce značný lineárny posun.

Dorazové rúrky sú kritické vnútorné komponenty, ktoré zabraňujú kolízii piestu s koncovými uzávermi valcov tým, že poskytujú priestor na riadené spomalenie, absorbujú kinetickú energiu a udržiavajú správny tlmiaci prietok vzduchu v pneumatických valcoch s dlhým zdvihom presahujúcim 24 palcov. 

Posun valca spôsobený obtokom vnútorného tesnenia možno systematicky analyzovať prostredníctvom testovania poklesu tlaku, metód vizuálnej detekcie netesností a monitorovania výkonu s cieľom identifikovať opotrebované tesnenia piestov, poškodené otvory valcov alebo znečistené tesniace povrchy, ktoré ohrozujú prídržnú silu.

Prachové pásky bez tyčí fungujú ako konštruované tesniace bariéry, ktoré zabraňujú vniknutiu nečistôt do otvoru valca vďaka presnej konštrukcii pera, výberu materiálu a riadeniu tlakového rozdielu, čím predlžujú životnosť valca až o 300% v náročných podmienkach.

Externé tlmiče nárazov pre valcové aplikácie si vyžadujú presné dimenzovanie na základe výpočtov kinetickej energie, požiadaviek na spomaľovaciu vzdialenosť a charakteristík zaťaženia, aby sa zabezpečil riadený rozptyl energie a zabránilo sa škodlivým nárazom na konci zdvihu pri zachovaní optimálneho času cyklu.

Suchý, nemazaný vzduch zvyšuje trenie vo valci o 30-50%, urýchľuje opotrebovanie tesnenia stratou hraničného mazania a vyžaduje si špecializované materiály tesnenia, vylepšené povrchové úpravy a upravené prevádzkové parametre na zachovanie spoľahlivého výkonu a prijateľnej životnosti.

Stratu sily vo valci v dôsledku trenia a protitlaku možno vypočítať podľa vzorca: skutočná sila = (prívodný tlak - protitlak) × plocha piestu - trecia sila, kde trenie zvyčajne znižuje dostupnú silu o 10-25% v závislosti od typu tesnenia, stavu valca a prevádzkových otáčok.

Poruchy snímania polohy predstavujú takmer 30% prestojov pneumatických systémov v automatizovanej výrobe. Keď valce nedokážu presne nahlásiť svoju polohu, môžu sa zastaviť celé výrobné linky, čo stojí tisíce hodín straty produktivity. Pochopenie toho, ako fungujú jazýčkové spínače a snímače s Hallovým efektom1 - a kedy ich používať - je pre spoľahlivú automatizáciu rozhodujúce.

Pneumatické valce pre teploty pod bodom mrazu si vyžadujú špecializované tesnenia, nízkoteplotné mazivá, výber materiálu pre kompatibilitu s tepelnou rozťažnosťou a zdokonalené filtračné systémy, aby sa zachovala spoľahlivá prevádzka pri teplotách až do -40 °C bez zhoršenia výkonu alebo poruchy komponentov.

Bočné zaťaženie spôsobuje nerovnomerné rozloženie napätia na tyčových ložiskách a tesneniach, čo spôsobuje zrýchlené opotrebovanie, zvýšené trenie, vytláčanie tesnení a predčasné zlyhanie - so správnou montážou a alternatívami beztaktných valcov sa účinky bočného zaťaženia znižujú až o 90% v porovnaní s tradičnými valcami s tyčami.