Preskúmajte budúcnosť pneumatiky. Náš blog ponúka odborné postrehy, technické príručky a trendy v odvetví, ktoré vám pomôžu inovovať a optimalizovať vaše automatizačné systémy.
Pneumatická armatúra ventilu (často nazývaná piest) je pohyblivé feromagnetické jadro vnútri elektromagnetického ventilu, ktoré reaguje na magnetické pole a otvára alebo zatvára otvor ventilu. Ideálne funguje ako “srdce” ventilu a premieňa elektrickú energiu na mechanický pohyb, aby presne regulovalo prietok vzduchu.
Výpočet času posunu ventilu vyžaduje analýzu pneumatických faktorov (tlak vzduchu, prietoková kapacita, veľkosť ventilu) aj elektrických faktorov (čas aktivácie cievky, napájacie napätie, charakteristiky riadiaceho signálu), aby sa určila celková doba odozvy od vstupu signálu po úplnú zmenu polohy ventilu.
Geometria otvoru ventilu priamo ovplyvňuje charakteristiky prúdenia vzduchu prostredníctvom princípov dynamiky tekutín, pričom kruhové otvory zabezpečujú laminárne prúdenie, ostré hrany vytvárajú turbulencie a tlakové straty, zatiaľ čo optimalizované geometrie, ako sú zrezané alebo zaoblené hrany, môžu v porovnaní so štandardnými konštrukciami zlepšiť koeficienty prúdenia o 15-30%.
Vnútorný pilotný tlak priamo ovláda rýchlosť ovládania ventilu tým, že určuje silu potrebnú na prekonanie odporu pružiny a pohyb ventilu, pričom vyšší pilotný tlak skracuje dobu prepínania z 50 ms na 15 ms, zatiaľ čo nedostatočný pilotný tlak môže v kritických aplikáciách zvýšiť oneskorenie reakcie o 200-300%.
K poklesu tlaku v spoločných priechodoch ventilového rozvádzača dochádza, keď rýchlosť prúdenia prekročí konštrukčné limity, čo zvyčajne spôsobuje straty 5–15 PSI v poddimenzovaných rozvádzačoch, pričom správne dimenzovanie vyžaduje prierezy priechodov 2–3-krát väčšie ako jednotlivé ventily, aby sa udržal tlak a výkon systému.
