Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Pnevmatski ojačevalniki tlaka delujejo tako, da bat velikega premera, ki ga poganja nizkotlačni zrak, stisne zrak v manjši komori in pomnoži vhodni tlak z razmerjem, ki običajno znaša od 2:1 do 25:1, ter tako zagotovi visok tlak zraka, ki je potreben za zahtevne industrijske aplikacije.
Pnevmatski ojačevalniki tlaka pomnožijo obstoječi zračni tlak do razmerja 25:1, kar zagotavlja visoko izhodno moč iz standardnega zraka v obratu, hkrati pa zmanjša stroške opreme za 60% v primerjavi s hidravličnimi alternativami in odpravi potrebo po dragih visokotlačnih kompresorjih.
Delovni cikel linearnega aktuatorja predstavlja odstotek časa delovanja aktuatorja v določenem obdobju, običajno izražen kot razmerje med časom delovanja in celotnim časom cikla, kar neposredno vpliva na nastajanje toplote, obrabo sestavnih delov in celotno življenjsko dobo.
Ključ do pravilnega določanja velikosti pnevmatskih rotacijskih aktuatorjev je v natančnem izračunu potreb po navoru, razumevanju pogojev delovanja in usklajevanju teh parametrov s specifikacijami aktuatorjev ob ohranjanju ustreznih varnostnih rezerv.
Glavna razlika je v njihovi mehanski zasnovi: zobniški aktuatorji uporabljajo linearno pretvorbo v vrtenje s pomočjo zobniških mehanizmov, medtem ko lopaticasti aktuatorji ustvarjajo vrtenje neposredno prek komor pod pritiskom.
