Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
5-stopenjski ventil s tremi položaji ohranja položaj jeklenke z uporabo sredinsko zaprte konfiguracije, ki v nevtralnem položaju blokira vsa vrata in zadržuje zrak na obeh straneh jeklenke, da prepreči premikanje med zaustavitvijo sistema ali izgubo tlaka.
Cilindri "back-to-back" omogočajo natančne 3-pozicijske aplikacije, saj združujejo dva nasprotna cilindra, ki s koordiniranim pnevmatskim krmiljenjem skupaj ustvarjata položaje raztezanja, umikanja in centriranja, kar zagotavlja večjo natančnost v primerjavi z rešitvami z enim cilindrom.
Pnevmatsko zračno blaženje deluje tako, da na koncu hoda valja v zaprti komori ujame in stisne zrak ter tako ustvari pnevmatsko vzmet, ki postopoma upočasni gibajoči se bat za 10-20 mm, namesto da bi povzročila močan udarec kovine v kovino. To nadzorovano upočasnjevanje zmanjša največje udarne sile za 70-90%, kar podaljša življenjsko dobo opreme in odpravi uničujoče udarne obremenitve.
Pnevmatski cilinder z dolgim hodom je linearni aktuator, ki je zasnovan za daljše potovalne razdalje - običajno več kot 1000 mm - pri čemer ohranja kompaktne dimenzije in zanesljivo delovanje. Za razliko od običajnih paličnih cilindrov, ki rastejo sorazmerno z dolžino hoda, ponujajo rešitve z dolgim hodom, kot so cilindri brez palic, prostorsko učinkovite alternative za aplikacije, ki zahtevajo velik linearni premik.
Zaustavitvene cevi so ključni notranji sestavni deli, ki preprečujejo trk bata s končnimi pokrovi valja, saj zagotavljajo prostor za nadzorovano upočasnitev, absorbirajo kinetično energijo in vzdržujejo ustrezen blažilni pretok zraka v pnevmatskih valjih z dolgim hodom, večjim od 24 palcev.
