Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Integracija rotacijskih aktuatorjev v skladu s standardom ISO 13849 zahteva sistematično oceno tveganja, ustrezno določitev ravni zmogljivosti (PL), potrjeno izvajanje varnostnih funkcij in celovito dokumentacijo, pri čemer izbira aktuatorja temelji na zahtevani ravni varnostne celovitosti in načinih delovanja, ki so varni pred odpovedjo.
Uspeh načrtovanja prstov prijemala po meri je odvisen od natančne analize geometrije dela, izbire materiala na podlagi zahtev uporabe, pravilnih izračunov porazdelitve sile in integracije z združljivimi pnevmatskimi pogoni, da se zagotovi zanesljivo delovanje prijema.
Odmik in nenatančnost pri pozicioniranju rotacijskih aktuatorjev so predvsem posledica obrabljenih tesnil, onesnaženega dovoda zraka, nepravilne montaže ali neustreznih sistemov povratnih informacij, vendar je večino težav mogoče odpraviti s sistematičnim odpravljanjem težav in zamenjavo kakovostnih sestavnih delov.
Pnevmatski kotni prijemalniki pretvorijo linearno pnevmatsko silo v rotacijsko gibanje čeljusti s pomočjo odmičnih, klinastih ali vzvodnih mehanizmov, s čimer ustvarijo vzorec prijemanja v obliki loka, ki naravno osredotoči nepravilne dele in hkrati zagotavlja spremenljivo porazdelitev sile po kontaktni površini.
Pnevmatska vzporedna prijemala delujejo tako, da tlak stisnjenega zraka pretvorijo v linearno mehansko silo prek mehanizma bat-valj, ki poganja dve nasprotni čeljusti v popolnoma sinhroniziranem ravnem gibanju, pri čemer se ohranja enaka sila prijema in natančno pozicioniranje v celotnem hodu.
