Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Notranje zaznavanje vključuje povratne informacije o položaju neposredno v ohišje prijemala za kompaktno zasnovo in zaščitene senzorje, medtem ko zunanje zaznavanje uporablja ločene senzorje, nameščene zunaj prijemala za lažje vzdrževanje in večjo prilagodljivost pri izbiri senzorjev.
Za maksimiranje pnevmatskega pretoka je treba pravilno dimenzionirati cevi po pravilu 4:1 (ID cevi je 4x večji od odprtine), uporabiti fitinge z nizkim omejevanjem in polno odprtino, zmanjšati radije upogibov (najmanj 6x premer cevi), optimizirati vodenje z manj kot 4 spremembami smeri in strateško namestiti ventile v razdalji 12 palcev od aktuatorjev, da se dosežejo koeficienti pretoka (Cv), ki omogočajo največjo hitrost aktuatorja in hkrati ohranjajo učinkovitost sistema.
Zmanjševanje vrtilne zračne razlike zahteva sistematično merjenje z natančnimi kodirniki ali lasersko interferometrijo za količinsko opredelitev kotne zračne razlike (običajno 0,1-2,0°), mehanske rešitve, vključno z zobniki proti zračni izgubi z vzmetnimi deljenimi zobniki, pnevmatskimi prednapetostnimi sistemi, ki vzdržujejo konstantno pristranskost navora, elektronsko kompenzacijo s servokrmiljenjem s povratno informacijo o položaju in optimizacijo zasnove s konfiguracijami neposrednega pogona, ki v celoti odpravljajo zobniške verige.
Integracija rotacijskih aktuatorjev v skladu s standardom ISO 13849 zahteva sistematično oceno tveganja, ustrezno določitev ravni zmogljivosti (PL), potrjeno izvajanje varnostnih funkcij in celovito dokumentacijo, pri čemer izbira aktuatorja temelji na zahtevani ravni varnostne celovitosti in načinih delovanja, ki so varni pred odpovedjo.
Uspeh načrtovanja prstov prijemala po meri je odvisen od natančne analize geometrije dela, izbire materiala na podlagi zahtev uporabe, pravilnih izračunov porazdelitve sile in integracije z združljivimi pnevmatskimi pogoni, da se zagotovi zanesljivo delovanje prijema.
