Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Za pravilno dimenzioniranje pnevmatskih ventilov je treba izračunati koeficient pretoka (Cv), upoštevati padec tlaka in uskladiti zmogljivost ventila z dejanskimi potrebami sistema z uporabo uveljavljenih formul in korekcijskih faktorjev.
Krmiljenje z merilnikom vstopa omejuje pretok zraka, ki vstopa v valj, za natančen nadzor hitrosti med podaljševanjem, medtem ko krmiljenje z merilnikom izstopa omejuje pretok izpušnega zraka za boljše obvladovanje bremena in bolj gladko upočasnjevanje.
Iglični ventili uporabljajo stožčast bat v obliki igle, ki zagotavlja natančen, neskončno nastavljiv nadzor pretoka po celotnem telesu ventila, medtem ko ventili za nadzor pretoka (imenovani tudi regulatorji hitrosti) združujejo enosmerni povratni ventil z nastavljivo odprtino za omejevanje pretoka samo v eni smeri, zato so posebej zasnovani za aplikacije nadzora hitrosti pnevmatskih valjev.
Koeficient pretoka (Cv) se izračuna na podlagi podatkov o preskusih ventilov po formuli Cv = Q × √(SG / ΔP), kjer je Q pretok v galonah na minuto (GPM), SG specifična teža tekočine (1,0 za vodo), ΔP pa padec tlaka na ventilu v PSI.
Pnevmatski dušilci zvoka zmanjšujejo hrup izpušnih plinov na dva načina: difuzijski dušilci zvoka razbijejo zračni tok s pomočjo perforiranih komor, medtem ko absorpcijski dušilci zvoka uporabljajo porozne materiale za pretvorbo zvočne energije v toploto, pri čemer vsaka vrsta nudi posebne prednosti za aplikacije brez ročičnih valjev in druge pnevmatske sisteme.
