Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Padec tlaka v valjih jeklenk pri visokem pretoku nastane zaradi izgub zaradi trenja zaradi turbulentnega zračnega toka, omejitev vrat in omejitev notranje geometrije, pri čemer se izgube tlaka izračunajo z uporabo Darcy-Weisbachovih enačb in zmanjšajo z optimalno velikostjo vrat, gladkimi notranjimi površinami in ustrezno zasnovo poti pretoka.
Izbira cilindrov za okolja z visokimi udarci in vibracijami G zahteva ojačano konstrukcijo s težkimi ležaji, tesnili, odpornimi na udarce, nosilci za blaženje vibracij in robustnimi notranjimi sestavnimi deli, ki so zasnovani tako, da prenesejo pospeške nad 10 G ter ohranijo natančno pozicioniranje in zanesljivo delovanje.
Brezkontaktni cilindri z zračnim ležajem brez palice uporabljajo zračne filme pod pritiskom za odpravo fizičnega stika med gibljivimi deli, s čimer dosežejo delovanje brez trenja z natančnostjo pozicioniranja pod 1 mikronom, ničelno tvorbo delcev in delovanje brez vzdrževanja za izjemno čiste in zelo natančne aplikacije.
Položaj hoda valja pomembno vpliva na razpoložljivo silo zaradi učinkov konzolne obremenitve, pri čemer podaljšani položaji zmanjšajo nosilnost za 50-80% v primerjavi z umaknjenimi položaji, zato morajo inženirji zmanjšati specifikacije sile na podlagi največjega podaljšanja hoda in izračunov momentne roke.
Venturijevi ejektorji in vakuumski regulacijski ventili delujejo po Bernoullijevem načelu, pri katerem stisnjen zrak z visoko hitrostjo ustvarja območja z nizkim tlakom, ki ustvarjajo vakuum. Te naprave pretvarjajo pnevmatsko energijo v vakuumsko silo s skrbno načrtovano geometrijo šob in dinamiko toka.
