Blog

İşte doğrudan cevap: Körük sıkıştırma oranı, uzatılmış uzunluk ile sıkıştırılmış uzunluk arasındaki ilişkidir ve CR = (Uzatılmış Uzunluk / Sıkıştırılmış Uzunluk) olarak hesaplanır. Doğru çubuk kılıfı tasarımı, güvenilir çalışma için 3:1 ile 6:1 arasında sıkıştırma oranları gerektirir. 3:1'in altındaki oranlar yetersiz koruma sağlarken, 6:1'in üzerindeki oranlar burkulma, yırtılma ve erken arızaya neden olur. Optimum oran, strok uzunluğu, çalışma hızı, çevresel kirlilik seviyesi ve körük malzemesinin özelliklerine bağlıdır. Çoğu endüstriyel uygulama 4:1 ile 5:1 oranları gerektirir.

İşte doğrudan cevap: Pnömatik silindirlerdeki bakteri tutulumunun yüzey pürüzlülüğü ile doğru orantılıdır — Ra değeri 0,8 mikronun üzerinde olan yüzeyler, bakterilerin kolonileştiği ve standart temizlemeye dirençli biyofilmler oluşturduğu yarıklar oluşturur. Gıda sınıfı silindirler, CIP döngüleri sırasında ,9%+ bakteri azaltma oranlarına ulaşmak için Ra ≤ 0,4 mikron (elektroparlak paslanmaz çelik), yarıçap geçişleri ≥ 3 mm (keskin köşeler yok) ve tam boşaltılabilirlik gerektirir. Ra 1,6-3,2 mikron olan standart endüstriyel silindirler, temizlikten sonra bile 100-1000 kat daha fazla bakteri tutar, bu da onları doğrudan gıda teması uygulamaları için uygun hale getirmez.

Pnömatik silindir darbe kuvveti şu formül kullanılarak hesaplanır: F = (m × v²) / (2 × d), burada m hareketli kütle (kg), darbe hızı (m/s) ve d yavaşlama mesafesidir (m). Bu kinetik enerji dönüşümü, sisteminizin emmesi gereken şok yükünü belirler. Bu yük, hıza ve sönümlemeye bağlı olarak genellikle silindirin nominal itme kuvvetinin 2-10 katı arasında değişir.

Akış katsayısı (Cv), bir valfin akış kapasitesini temsil eder ve 60°F sıcaklıkta valf üzerinde 1 psi basınç düşüşü oluşturan su akış hızını galon/dakika cinsinden ifade eder. Pnömatik silindirler için doğru Cv değerini hesaplamak için hava yoğunluğu, basınç oranları ve istenen silindir hızları dikkate alınmalıdır.

Geçici basınç tepkisi gecikmesi, valfteki basınç değişikliklerinin hava hacmi boyunca yayılması ve silindir pistonuna ulaşması zaman aldığında meydana gelir. Gecikme süresi, havanın sıkıştırılabilirliği, sistem hacmi, akış kısıtlamaları ve pnömatik devre boyunca basınç dalgasının yayılma hızı tarafından belirlenir.

Hidrodinamik yağlama, sıvı basıncı, conta yüzeylerini silindir duvarlarından ayıracak kadar kalın bir yağlama filmi oluşturduğunda meydana gelir ve bu da contaların “hidroplanlama” yapmasına ve sızdırmazlık etkinliğini kaybetmesine neden olur. Bu durum genellikle aşırı yağlama ile 0,5 m/s'nin üzerindeki hızlarda meydana gelir.

Euler'in Kolon Formülü, uzun ve ince bir kolonun (silindir çubuk gibi) karıncalanma ve dengesizlik nedeniyle kırılmadan önce taşıyabileceği maksimum eksenel yükü belirler.

Sonlu Elemanlar Analizi (FEA), silindir uç kapakları üzerindeki yüksek etkili gerilme dağılımını simüle ederek zayıf noktaları belirler ve geometriyi optimize eder, böylece bileşenin tekrarlanan şok yüklerine dayanabilmesini ve ciddi arızalar yaşanmamasını sağlar.

Radyal yük toleransı, silindirin kılavuz burcunun deforme olmadan destekleyebileceği maksimum yan kuvvettir. Bu değer, erken conta arızasını ve çubuk çizilmesini önlemek için yatak yüzeyi üzerindeki gerilim dağılımının analiz edilmesiyle belirlenir.

Burulma gerilimi, silindirin taşıyıcısına uygulanan bükülme kuvvetini (tork) ifade eder ve kılavuz deformasyonunu, conta sızıntısını ve felaketle sonuçlanabilecek mekanik sıkışmayı önlemek için maksimum yuvarlanma momentini belirlemek çok önemlidir.