Блог

Правильний вибір матеріалу ущільнення клапана вимагає відповідності хімічного складу еластомеру умовам експлуатації: NBR для загального застосування, FKM (Viton®) для хімічної стійкості та високих температур, а також HNBR для покращених характеристик у ширшому діапазоні температур та хімічних речовин, причому сумісність визначається структурою полімеру та пакетами добавок.

Зчеплення шпулі виникає внаслідок сил адгезії на молекулярному рівні між поверхнями клапана та забрудненнями, переважно лакоподібними сполуками, що утворюються в результаті окислення, полімеризації та термічного розкладу мастильних матеріалів і забруднень, що містяться в повітрі, створюючи сили статичного тертя, які перевищують нормальні сили приведення в дію.

Анодування та обробка поверхні значно подовжують термін експлуатації золотника клапана, створюючи захисні бар'єри проти зносу, корозії та забруднення. Тверде анодування забезпечує до 10-кратного підвищення зносостійкості, а спеціальні покриття можуть зменшити коефіцієнт тертя на 80% та усунути гальванічну корозію в багатометальних системах.

Вибір типу різьби та правильні методи ущільнення мають вирішальне значення для надійності пневматичної системи. Різьба NPT використовує конічне ущільнення, різьба BSP вимагає прокладок або ущільнювачів, а різьба G призначена для ущільнення за допомогою ущільнювальних кілець. Кожен з цих типів вимагає специфічних методів монтажу та сумісних компонентів для безвиточної роботи.

Пневматична арматура клапана (часто називана плунжером) — це рухомий феромагнітний сердечник всередині електромагнітного клапана, який реагує на магнітне поле, відкриваючи або закриваючи отвір клапана. Ідеально виконуючи роль “серця” клапана, він перетворює електричну енергію в механічний рух для точного регулювання потоку повітря.