Блог

Еластичність трубок означає еластичне розширення та стискання пневматичних шлангів і трубок під впливом змін тиску, що безпосередньо знижує жорсткість позиціонування пневматичних циліндрів. Типова 10-метрова ділянка поліуретанової трубки діаметром 8 мм може зменшити жорсткість системи на 40-60%, що призводить до відхилень положення на 2-5 мм при змінних навантаженнях. Цей ефект еластичності стає домінуючим фактором, що обмежує точність позиціонування в пневматичних системах з довгими трубопроводами або трубками великого об'єму.

ПВМ-керування для цифрових пневматичних клапанів і циліндрів використовує швидкі сигнали ввімкнення-вимкнення для регулювання потоку повітря, тиску та швидкості циліндра з винятковою точністю. Регулюючи робочий цикл — співвідношення часу “ввімкнення” до загального часу циклу — інженери можуть досягти змінного регулювання швидкості, економії енергії до 40% та більш плавного руху без дорогих пропорційних клапанів.

Перевищення в пневматичних супортах відбувається, коли каретка проходить повз цільове положення перед зупинкою, тоді як час зупинки вимірює, скільки часу система потребує, щоб досягти та утримати стабільне положення в межах допустимого допуску. Типові високошвидкісні безштокві циліндричні системи мають перевищення 5–15 мм і час зупинки 50–200 мс, але належне амортизування, оптимізація тиску та стратегії керування можуть зменшити ці показники на 60–80%.

Режим регулювання сили регулює тиск або вихідну силу інтелектуального циліндра для підтримки постійної сили штовхання/тягнення незалежно від положення, що ідеально підходить для операцій пресування, затискання та складання. Режим регулювання положення зосереджується на досягненні та підтримці точного положення каретки вздовж ходу, що ідеально підходить для завдань підйому та переміщення, сортування та позиціонування. Вибір залежить від того, чи у вашому застосуванні пріоритетним є “сила” (сила) чи “точне положення” (положення) циліндра.

Датчик диференціального тиску визначає положення кінця ходу циліндра, контролюючи різницю тиску між камерою А і камерою В. Коли поршень досягає будь-якого кінця, тиск в активній камері різко зростає, а в випускній камері падає майже до атмосферного, створюючи характерну сигнатуру тиску, яка надійно вказує положення без будь-яких фізичних перемикачів, магнітів або датчиків, встановлених на корпусі циліндра.