Ein kolbenstangenloser Zylinder mit Luftlagerung lässt sich fachlich am treffendsten als luftgelagerte kolbenstangenlose Linearachse beschreiben. Die kolbenstangenlose Bauweise gibt an, wo sich der bewegte Schlitten befindet. Das Luftlager beschreibt, wie dieser Schlitten geführt wird. Den Schub kann ein Linearmotor, ein Schwingspulenantrieb, ein Pneumatikkolben oder ein anderer Aktuator erzeugen, während Encoder und Steuerung die Positionierleistung bestimmen.
Diese Unterscheidung ist entscheidend. Die Achse A-142 von PI kombiniert eine luftvorgespannte Führung mit Schwingspulenantrieb und Linearencoder, während der CY3B von SMC ein magnetisch gekoppelter Pneumatikzylinder ist, dessen Last eine externe Führung benötigt (PI, 2026; SMC, abgerufen 2026). Es handelt sich nicht um austauschbare Produktklassen.
Die wichtigsten Erkenntnisse
- „Kolbenstangenlos“ beschreibt den Bewegungsaufbau; „Luftlager“ beschreibt die Führungsschnittstelle.
- Beim A-142 von PI sind Schwingspulenantrieb, Luftlager und 5-nm-Encoder getrennte Funktionen.
- Last, Steifigkeit, Antriebskraft, Genauigkeit, Luftverbrauch und Schutz bei Druckverlust müssen jeweils separat geprüft werden.
- Katalogwerte gelten für das jeweilige Modell und sind keine allgemeingültigen Grenzwerte für Luftlager.
Was ist eine berührungslose kolbenstangenlose Achse mit Luftlagerung?
SMC bietet die CY-Familie in neun Kolbendurchmessern von 6 bis 63 mm und mit Standardhüben bis 1.000 mm an. Auf der Produktseite des CY3B wird jedoch angegeben, dass für die Last eine externe Führung erforderlich ist. Diese Spezifikation zeigt, weshalb die Bezeichnung „kolbenstangenloser Zylinder“ allein die Führungstechnik nicht festlegt (SMC, abgerufen 2026).
Ein herkömmlicher pneumatischer kolbenstangenloser Zylinder wandelt Kammerdruck in lineare Schubkraft um. Der Kolben kann durch einen abgedichteten Längsschlitz mechanisch oder durch die Zylinderrohrwand magnetisch gekoppelt sein. Sein Schlitten benötigt weiterhin eine Führung, die Radialkräfte sowie Nick-, Gier- und Rollmomente aufnimmt. Einige Produkte integrieren Wälz- oder Gleitführungen; einfache Zylinder sind auf eine separate Maschinenführung angewiesen.
Bei einer kolbenstangenlosen Achse mit Luftlagerung wird diese kontaktbehaftete Führungsschnittstelle durch einen extern mit Druck beaufschlagten Gasfilm ersetzt. „Berührungslos“ gilt für die konstruktiv vorgesehenen Lagerflächen, solange ausreichender Druck und der vorgeschriebene Lagerspalt eingehalten werden. Daraus folgt nicht, dass sämtliche Maschinenteile berührungsfrei arbeiten. Energieketten, Endanschläge, Gewichtsausgleiche, Dichtungen und Prozesswerkzeuge können weiterhin kontaktierende Bauteile enthalten.
Der Begriff sagt außerdem nichts darüber aus, wie die Schubkraft erzeugt wird. Der PI A-142 verwendet einen Schwingspulenantrieb. Aerotech FiberGlide 3D nutzt einen bürstenlosen linearen Servomotor. Ein kundenspezifisches System könnte eine Luftführung mit einem pneumatischen Antrieb kombinieren; Kolbendichtungen und Steuerventil blieben dabei pneumatische Komponenten. Als Hintergrund zu herkömmlichen Bauformen können Sie den Leitfaden zu magnetisch gekoppelten kolbenstangenlosen Zylindern mit dem Leitfaden zu kolbenstangenlosen Pneumatikschlitten vergleichen.
Die eindeutigste Spezifikationsbezeichnung lautet „luftgelagerte kolbenstangenlose Linearachse“, ergänzt um separate Angaben zu Antrieb, Rückführung und Sicherheit. Diese Formulierung verhindert, dass der Einkauf von einer vertrauten Katalogseite für Pneumatikzylinder auf garantierte Luftlagergenauigkeit, Reinheit oder Tragfähigkeit schließt.
Wie trägt und führt der Luftfilm eine Last?
PI gibt für den A-142 einen Betriebsdruck von 445 bis 515 kPa, einen Luftverbrauch von bis zu 28 L/min und bei dem genannten Lagerdruck eine maximal zulässige Druckkraft in Z-Richtung von 30 N an. Diese miteinander verknüpften Werte zeigen, dass Druck, Volumenstrom, Last und Filmgeometrie gemeinsam bewertet werden müssen (PI, 2026).
Ein aerostatisches Lager führt bereits vor Beginn der Relativbewegung Druckluft durch Düsen, Nuten, Schlitze oder poröse Medien zu. Drosselstelle und kleiner Lagerspalt erzeugen eine Druckverteilung über die projizierte Fläche. Die nutzbare Tragkraft ergibt sich aus dem über dieser Fläche integrierten Überdruck gegenüber der Umgebung:
$$ W = \int_A \left(p-p_a\right)\,dA $$
Dabei ist $W$ die getragene Last in Newton, $p$ der lokale absolute Filmdruck in Pascal, $p_a$ der absolute Umgebungsdruck und $A$ die wirksame Lagerfläche in Quadratmetern. Ohne Kenntnis der tatsächlichen Druckverteilung ist diese Beziehung nur konzeptionell. Die Multiplikation des Versorgungsdrucks mit der gesamten Lagerfläche überschätzt die nutzbare Tragfähigkeit in der Regel.
Der Begriff aerostatisch ist wichtig. Hydrodynamische oder aerodynamische Lager erzeugen den tragenden Druck aus der Relativbewegung der Oberflächen und einer konvergierenden Geometrie. Eine Präzisionslinearachse, die bereits im Stillstand schweben muss, benötigt normalerweise eine externe Druckquelle. Die Bernoulli-Gleichung allein ist keine Auslegungsmethode für Tragfähigkeit oder Stabilität.
Düsen- und Porenkompensation verhalten sich bei verändertem Spalt unterschiedlich. New Way beschreibt poröse Medien als Luftverteilung über zahlreiche kleine Durchlässe. Der technische Vergleich des Unternehmens weist zugleich darauf hin, dass Düsenlager instabil werden oder an Steifigkeit verlieren können, wenn der Spalt unterversorgt wird (Technischer Bericht von New Way, abgerufen 2026). Verwenden Sie für das ausgewählte Lager die Last-Spalt-, Steifigkeits- und Durchflusskennlinien des Herstellers.
Eine Vorspannung ermöglicht die Führung in beiden Richtungen. Konstrukteure können gegenüberliegende Lager, Gewichtskraft, Magnete, Festkörpergelenke oder Vakuum einsetzen. Bei einem vakuumvorgespannten Lager wirkt Unterdruck der positiven Lagerkraft entgegen, sodass eine einzige Führungsfläche Schwebehöhe und Steifigkeit kontrollieren kann (New Way, abgerufen 2026). Die Vorspannung beansprucht einen Teil der verfügbaren Lastreserve des Lagers.
Antrieb, Führung, Rückführung und Sicherheit sind getrennte Funktionen
Der PI A-142 vereint vier nachvollziehbar getrennte Funktionen: eine typische Antriebskraft von 5 N in jeder Richtung, eine luftvorgespannte Führung, eine Encoderauflösung von 5 nm und die Empfehlung, einen Luftdrucksensor mit dem Not-Halt-Eingang der Steuerung zu verbinden. Keiner dieser Werte kann einen anderen ersetzen (PI, 2026).
Diese Trennung verändert die Auswertung von Spezifikationen:
- Die Antriebskraft bestimmt Beschleunigung, Störgrößenunterdrückung und die Kapazität für Prozesskräfte entlang der Bewegungsachse.
- Die Last- und Momentenkennwerte des Lagers bestimmen, ob der Schlitten innerhalb seines zulässigen Luftspalts bleibt.
- Encoder und Kalibrierung bestimmen, was die Steuerung messen und korrigieren kann.
- Die mechanische Geometrie bestimmt Geradheit, Ebenheit, Nick-, Gier- und Abbe-Fehler am maßgeblichen Punkt.
- Luftversorgung und Verriegelungen bestimmen, ob das Lager während Betrieb und Abschaltung sicher getrennt bleiben kann.
Sensorauflösung ist nicht gleich Positioniergenauigkeit. PI nennt für den A-142 eine Sensorauflösung von 5 nm, jedoch eine kalibrierte Positioniergenauigkeit von ±0.2 µm und eine bidirektionale Wiederholgenauigkeit von 0.1 µm. Die Hinweise verknüpfen die kalibrierte Genauigkeit außerdem mit einer steuerungsbasierten Kompensation und stellen klar, dass thermische Drift nicht enthalten ist. Der Leitfaden zur Positionserfassung erläutert, weshalb Rückführungstechnik und Endergebnis separat angegeben werden müssen.
Wie wirken Last, Moment, Steifigkeit und Antriebskraft zusammen?
New Way gibt für sein vakuumvorgespanntes 50-mm-Lager eine ideale Last von 45 N, eine Steifigkeit von 13 N/µm, einen Volumenstrom von 0.97 NL/min und eine maximale Niederhaltekraft von 73 N bei 50.7 kPa Vakuum an. Eine einzige Produktzeile enthält vier unterschiedliche Grenzwerte, weil keine einzelne Angabe zur „Tragfähigkeit“ die vollständige Achse beschreibt (New Way, abgerufen 2026).
Beginnen Sie mit allen sechs Lastkomponenten am Schlitten: drei Kräften und drei Momenten. Die Nutzlastmasse allein reicht nicht aus. Ein Werkzeugversatz wandelt eine Prozesskraft in ein Moment um, und Beschleunigung erzeugt zusätzliche Trägheitskraft. Für die Bewegungsrichtung gilt:
$$ F_{\mathrm{drive}} = ma + F_{\mathrm{process}} + F_{\mathrm{services}} + F_{\mathrm{margin}} $$
$F_{\mathrm{drive}}$ ist die erforderliche Aktuatorkraft in Newton, $m$ die bewegte Masse in Kilogramm, $a$ die Zielbeschleunigung in Metern pro Sekunde zum Quadrat, $F_{\mathrm{process}}$ der nutzbare Prozesswiderstand, $F_{\mathrm{services}}$ berücksichtigt Kabel- oder Schlauchkräfte und $F_{\mathrm{margin}}$ die festgelegte Unsicherheitsreserve. Die geringe Führungsreibung des Lagers hebt diese Kräfte nicht auf.
Die statische Steifigkeit beschreibt, wie stark sich die Führung bei einer Laständerung nahe einem Betriebspunkt verformt:
$$ k_z = -\frac{dW}{dh} $$
Dabei ist $k_z$ die vertikale Steifigkeit in Newton pro Meter oder Newton pro Mikrometer, $W$ die getragene Last und $h$ die Dicke des Luftfilms. Das negative Vorzeichen entspricht der üblichen Konvention, nach der eine zunehmende Last den Spalt verkleinert. Verwenden Sie die Herstellerkennlinie, denn Drosselauslegung, Versorgungsdruck, Vorspannung, Oberflächengeometrie und Spalt beeinflussen gemeinsam die Ableitung.
Was geschieht bei einem schnellen Scan? Dynamische Steifigkeit, Struktureigenformen, Servobandbreite, Quetschfilmdämpfung und die Kräfte bewegter Versorgungsleitungen können wichtiger sein als der statische Wert. Eine statische Hubkennlinie kann keine Einschwingzeit garantieren.
| Spezifikation | Welche Frage sie beantwortet | Welche Frage sie nicht beantwortet |
|---|---|---|
| Ideale oder Nennlast | Vorgesehener stationärer Betriebspunkt | Stoßfestigkeit oder Momententragfähigkeit |
| Maximallast | Angegebener Grenzwert unter definierten Bedingungen | Präzision an diesem Grenzwert |
| Statische Steifigkeit | Kleine Verformung bei einer Laständerung | Dynamische Resonanz oder Einschwingverhalten des Servosystems |
| Antriebskraft | Verfügbarer Schub entlang der Bewegung | Last- und Momententragfähigkeit des Lagers |
| Encoderauflösung | Kleinster Rückführungsinkrement | Systemgenauigkeit oder Wiederholgenauigkeit |
| Genauigkeit und Wiederholgenauigkeit | Modellspezifische Positionierergebnisse | Leistung nach abweichender Montage oder unter anderen thermischen Bedingungen |
Nach unserer Erfahrung zeigt die nützlichste Anfragezeichnung den Nutzlastschwerpunkt, den Angriffspunkt der Prozesskraft, Hub, Einbaulage, Beschleunigungsprofil und Kabelabgang. Masse und Hub allein verschleiern die beiden Details, die die Auslegung häufig bestimmen: Kippmoment und Kraft der bewegten Versorgungsleitungen.
Welche Luftqualität und welcher Schutz bei Druckverlust sind erforderlich?
Aerotech spezifiziert 80 psi ±5 psi, einen maximalen Luftverbrauch von 53.1 SL/min für ein dreiachsiges FiberGlide-System, einen Drucktaupunkt von 0°F und eine Filtration auf 0.25 µm oder besser. Außerdem ist ein in die Leitung eingebauter Druckschalter vorgeschrieben, der mit dem Not-Halt-Eingang der Steuerung verbunden ist (Aerotech FiberGlide 3D, abgerufen 2026).
Dies sind Anforderungen für FiberGlide, keine allgemeingültigen Sollwerte. PI nennt für den A-142 dagegen 445 bis 515 kPa Druck, einen maximalen Volumenstrom von 28 L/min, eine Filtration auf 1.0 µm oder besser, ölfreie Luft und einen Taupunkt von -15°C. New Way verweist für seine Produkte häufig auf saubere, trockene Luft bei 60 psi. Das richtige Luftaufbereitungspaket ergibt sich aus dem Handbuch des ausgewählten Lagers oder der ausgewählten Achse.
Spezifizieren Sie die gesamte Versorgungskette vom Werksnetz bis zum Lager:
- Verfügbarer Druck und Volumenstrom bei gleichzeitigem Bedarf der Maschine
- Filterfeinheit und Überwachung des Filterelementzustands
- Anforderungen an Öl und Aerosole
- Drucktaupunkt beim maßgeblichen Betriebsdruck
- Lokaler Regler, Manometer, Druckschalter und Durchflussanzeige
- Schlauchinnendurchmesser, Länge, Biegeradius und Druckverlust
- Ablauf bei Inbetriebnahme, normalem Stopp, Not-Halt und Luftausfall
Luftverlust ist ein mechanisches Ereignis. Fällt der Druck unter den Grenzwert des Herstellers, kann der Schlitten die Führung berühren, während der Antrieb weiterhin Kraft erzeugt. Die Steuerung muss den Schub beseitigen oder kontrollieren, bevor eine schädliche Bewegung entsteht. Abhängig von Einbaulage und Risikobeurteilung kann die Konstruktion zusätzlich eine Bremse, einen Gewichtsausgleich, eine Aufsetzfläche, ein zurückgehaltenes Luftvolumen oder eine kontrollierte Parkposition benötigen. Diese Funktionen müssen konstruktiv ausgelegt werden; sie ergeben sich nicht automatisch aus dem Begriff „Luftlager“.
Die Pflegehinweise von New Way untersagen den Betrieb der Produkte ohne Luftdruck und verlangen saubere, trockene Luft ohne Feuchtigkeit und Verunreinigungen (New Way, abgerufen 2026). Für die Definition von Verunreinigungen auf Werksebene verwenden Sie den Leitfaden zur Druckluftqualität nach ISO 8573-1 und wenden bei Bedarf anschließend die strengere Produktanforderung an.
Für welche Anwendungen eignet sich eine kolbenstangenlose Achse mit Luftlagerung am besten?
Veröffentlichte Spezifikationen luftgelagerter Achsen decken sehr unterschiedliche Maschinen ab: Der A-142 von PI hat 10 mm Hub und eine Tragfähigkeit in Z-Richtung von 30 N, während das zweischlittige IGM von Aerotech 1 m Hub und eine Tragfähigkeit von 50 kg je Schlitten bietet. Diese Bandbreite spricht für eine modellspezifische Auswahl und nicht für eine allgemeingültige Leistungsangabe zu Luftlagern (PI, 2026; Aerotech, abgerufen 2026).
Luftgelagerte Achsen sind sinnvoll, wenn eine gleichmäßige, störungsarme Bewegung, geometrische Genauigkeit, hohe Einschaltdauer oder schmierstofffreie Führung den zusätzlichen Aufwand für Versorgung und Integration rechtfertigt. Typische Einsatzmöglichkeiten sind optisches Scannen, Oberflächenmesstechnik, Photonik-Ausrichtung, Halbleiterinspektion und Präzisionslaserbearbeitung. Die Anwendung benötigt dennoch eine evidenzbasierte Bewertung der Verunreinigung.
New Way berichtet, dass ein Test eines vakuumvorgespannten Lagers die Partikelgrenzwerte der ISO-Klasse 3 erfüllt hat. Aerotech erklärt, dass FiberGlide bei fachgerechter Integration eine Reinraumklasse erreichen kann. Dies sind Produkt- und Systemaussagen unter festgelegten Prüf- oder Integrationsbedingungen. Sie belegen nicht „null Partikel“ für jede luftgelagerte Maschine, zumal Kabel, Motoren, Bremsen, Prozesswerkzeuge und die zugeführte Luft weiterhin zum System gehören.
| Auslegungsfrage | Herkömmlicher pneumatischer kolbenstangenloser Zylinder | Luftgelagerte kolbenstangenlose Achse |
|---|---|---|
| Hauptgrund für die Auswahl | Kompakte Kraftübertragung und Transport über lange Hübe | Gleichmäßige Präzisionsbewegung und präzise Führungsgeometrie |
| Typischer Antrieb | Pneumatikkolben | Linearmotor, Schwingspule oder kundenspezifischer Antrieb |
| Führungskontakt | Externe oder integrierte kontaktierende Führung | Konstruktiv berührungsloser Luftfilm im Normalbetrieb |
| Positionierung | Endschalter oder zusätzliche Rückführung/Regelung | In der Regel encoderbasierte Lageregelung |
| Abhängigkeit von Versorgungsmedien | Druckluft für die Schubkraft | Aufbereitete Luft für das Lager sowie Antriebsenergie oder Antriebsluft |
| Risiko bei Luftausfall | Kraftverlust oder unkontrollierte Lastbewegung | Aufsetzen des Lagers sowie Gefahren durch Antrieb und Last |
| Auswahlgrundlage | Kolbendurchmesser, Druck, Hub, Geschwindigkeit, Führungslast | Sechsachsige Last, Steifigkeit, Geometrie, Antrieb, Rückführung, Luft, Sicherheit |
Für einfaches Fördern, Spannen, Schieben und Langhubbewegungen ohne Bedarf an präziser Führungsgeometrie ist ein Standardzylinder ohne Kolbenstange meistens die bessere Lösung. Prüfen Sie die verfügbaren Bauarten kolbenstangenloser Pneumatikzylinder, bevor Sie die Komplexität eines Luftlagers ergänzen. Für eine reine Umgebung vergleichen Sie die gesamte Maschine mit dem Leitfaden zur Auswahl von Pneumatikkomponenten für Reinräume.
Der überzeugendste wirtschaftliche Nutzen ist selten allein „weniger Reibung“. Entscheidend ist der Wert eines messbaren Prozessergebnisses – beispielsweise Scan-Gleichmäßigkeit, Geradheit, Einschwingzeit, berührungslose Führung oder geringerer Führungswartungsaufwand – abzüglich der Kosten für aufbereitete Luft, Steuerung, Präzisionsmontage und ein sicheres Aufsetzmanagement.
Ablauf für Auswahl und Inbetriebnahme
Aerotech nennt für sein 1-m-IGM eine kalibrierte Genauigkeit von ±1 µm und eine Wiederholgenauigkeit von ±0.6 µm; zugleich bleiben Montage- und Bewegungsspezifikationen Bestandteile derselben Produktdefinition. Bei der Inbetriebnahme muss daher die installierte Achse gegenüber der Anwendungsanforderung nachgewiesen werden. Die bloße Bestätigung, dass sich der Schlitten bewegt, reicht nicht aus (Aerotech IGM, abgerufen 2026).
Verwenden Sie diesen Abnahmeablauf:
- Prüfen Sie Montagefläche, Reihenfolge beim Anziehen der Befestigungselemente, Schlittenausrichtung und zulässige Wärmeausdehnung.
- Messen Sie den Druck an der Achse beim ungünstigsten gleichzeitigen Bedarf und nicht nur im Leerlauf am Regler.
- Gleichen Sie die Einstellungen von Filter, Trockner und Druckschalter mit dem ausgewählten Handbuch ab.
- Lassen Sie das Lager gemäß der Anlaufsequenz des Herstellers schweben, bevor Sie die Bewegung freigeben.
- Prüfen Sie den freien Lauf und die Kraft der bewegten Versorgungsleitungen an beiden Enden sowie in Hubmitte.
- Stimmen Sie den Servoregler mit der realen Nutzlast ab und messen Sie anschließend Genauigkeit, Wiederholgenauigkeit, Geradheit und Einschwingverhalten am Prozesspunkt.
- Prüfen Sie die dokumentierte Reaktion auf Luftausfall unter sicheren Bedingungen. Bestätigen Sie, dass Antriebsenergie, Schwerkraft und Prozesslasten kontrolliert werden.
- Dokumentieren Sie Ausgangswerte für Volumenstrom, Druck, Geräusch, Temperatur und Fehlerkarten, damit spätere Wartungsmessungen verglichen werden können.
Akzeptieren Sie keine Submikrometer-Angabe ohne Prüfdefinition. Nennen Sie Hub, Nutzlast, Einbaulage, Montagefläche, Temperaturbereich, Steuerung, Kompensationszustand, Messgerät, Abtastverfahren und ob sich der Wert auf Genauigkeit, Wiederholgenauigkeit, Auflösung oder kleinste inkrementelle Bewegung bezieht. Diese Bezeichnungen sind keine Synonyme.
Häufige Fragen zu kolbenstangenlosen Achsen mit Luftlagerung
Das Datenblatt von Aerotech FiberGlide nennt 80 psi ±5 psi und einen mit dem Not-Halt verbundenen Druckschalter, während der PI A-142 einen anderen Bereich von 445 bis 515 kPa verwendet. Die folgenden Antworten beziehen Terminologie, Leistung und Luftaufbereitung auf die ausgewählte Achse, statt einen einzelnen Katalogwert zur allgemeingültigen Regel zu machen (Aerotech, abgerufen 2026; PI, 2026).
Wird eine kolbenstangenlose Achse mit Luftlagerung immer pneumatisch angetrieben?
Nein. Die Druckluftversorgung kann ausschließlich die Führung tragen. Der A-142 von PI verwendet einen Schwingspulenmotor, Aerotech FiberGlide einen bürstenlosen linearen Servomotor. Eine kundenspezifische Achse könnte pneumatische Schubkraft nutzen; Antrieb, Lager, Encoder und Sicherheitssystem benötigen dennoch separate Spezifikationen. „Luftlager“ bezeichnet nicht die Aktuatortechnik.
Bedeutet berührungslose Bewegung null Reibung und null Partikelerzeugung?
Eine allgemeingültige Null-Aussage ist nicht vertretbar. Solange der vorgeschriebene Luftfilm besteht, vermeiden die vorgesehenen Lagerflächen Festkörperkontakt; viskoser Widerstand sowie Kabel, Schläuche, Motoren, Bremsen, Anschläge und Prozesswerkzeuge bleiben jedoch vorhanden. Die Reinraumeignung muss durch eine Produkt- oder Systemprüfung sowie fachgerechte Integration, Luftqualität, Reinigung und Wartung belegt werden.
Kann die Encoderauflösung als Positioniergenauigkeit verwendet werden?
Nein. PI nennt für den A-142 eine Encoderauflösung von 5 nm, während die kalibrierte Positioniergenauigkeit ±0.2 µm und die bidirektionale Wiederholgenauigkeit 0.1 µm beträgt. Montagegeometrie, Kalibrierung, thermische Drift, Servoverhalten, Messunsicherheit und Nutzlast beeinflussen das Ergebnis der installierten Achse. Spezifizieren und prüfen Sie jeden Kennwert separat.
Was geschieht bei Ausfall der Lagerluftversorgung?
Der Luftfilm kann zusammenbrechen und der Schlitten die Führung berühren. Aerotech verlangt für FiberGlide einen in die Leitung eingebauten Druckschalter, der mit dem Not-Halt der Steuerung verbunden ist, und New Way warnt vor dem Betrieb ohne Luftdruck. Die Maschinenkonstruktion muss während des Druckverlustablaufs außerdem Antriebskraft, Schwerkraft, Nutzlastbewegung und sämtliche Prozessgefahren beherrschen.
Wann sollte stattdessen ein herkömmlicher kolbenstangenloser Zylinder gewählt werden?
Wählen Sie einen herkömmlichen pneumatischen kolbenstangenlosen Zylinder, wenn kompakter Langhubtransport, Kraft, Geschwindigkeit und unkomplizierte Steuerung wichtiger sind als eine präzise Führungsgeometrie oder berührungslose Führung. Kolbendurchmesser, Druck, Kupplung, Führung, Momente, Dämpfung und Schalter müssen dennoch ausgelegt werden. Luftlager schaffen nur dann einen Mehrwert, wenn das Prozessergebnis die aufbereitete Luft und Präzisionsintegration rechtfertigt.
Quellen und technische Referenzen
- SMC, CY3B, magnetisch gekoppelter kolbenstangenloser Zylinder, Grundausführung, abgerufen am 19. Juli 2026.
- SMC, CY3B, Ersatzteile und Dichtungssatz, abgerufen am 19. Juli 2026.
- PI, A-142 PIglide Linearachse mit Schwingspulenantrieb und Luftlagern, Datenblatt vom 16. März 2026.
- Aerotech, FiberGlide 3D-Serie, abgerufen am 19. Juli 2026.
- Aerotech, zweischlittiges luftgelagertes IGM-System, abgerufen am 19. Juli 2026.
- New Way, Düsenluftlager im Vergleich zu Luftlagern aus porösem Material, abgerufen am 19. Juli 2026.
- New Way, vakuumvorgespannte Luftlager, abgerufen am 19. Juli 2026.
- New Way, Pflege und Druckluft, abgerufen am 19. Juli 2026.