Wählen Sie ein Hoch- oder Tieftemperaturfett für Pneumatikzylinder erst aus, nachdem Sie das exakte Zylindermodell, die gemessenen Bauteiltemperaturen, die eingebauten Dichtungswerkstoffe und den vom Schmierstoffhersteller freigegebenen Bereich bestätigt haben. Eine grobe Bezeichnung wie „Silikon“, „PAO“ oder „Lithiumkomplex“ reicht nicht aus, um ein fertiges Fett für einen Pneumatikzylinder freizugeben.
Beginnen Sie mit den Schmieranweisungen des Zylinderherstellers. Viele Zylinder sind werkseitig lebensdauergeschmiert oder untersagen nachgeschalteten Ölnebel. Ein Fettwechsel kann Volumen, Härte und Reibung der Dichtung sowie Ölabgabe und Migration verändern. Gibt es keine freigegebene Alternative, ist der Fettwechsel als Bauteilqualifizierung und nicht als gewöhnliche Instandhaltung zu behandeln.
Das Wichtigste in Kürze
- Festo nennt modellspezifische Varianten von -40°C bis +150°C, keinen universellen Temperaturbereich für Fett.
- Messen Sie Kaltstart, stabile Gehäusetemperatur, kurzzeitige Spitze und Temperaturwechsel.
- Der Tropfpunkt ist nicht die maximale Betriebstemperatur.
- Prüfen Sie vor der Freigabe das konkrete Fett, die konkrete Dichtungsmischung und den Restschmierstoff.
Was unterscheidet Tieftemperatur- tatsächlich von Hochtemperaturfett für Zylinder?
Festo nennt für gewöhnliche Zylindervarianten etwa -20°C, für spezielle Kältevarianten -40°C und für ausgewählte Hitzevarianten +120°C oder +150°C. Diese Grenzen gelten für definierte Kombinationen aus Zylinder, Dichtung und Fett. Sie ergeben keine universellen Temperaturbereiche für jedes PAO-, Silikon-, PFPE-, Lithium- oder Polyharnstofffett (Festo, abgerufen 2026).
Tieftemperaturfett für Zylinder ist ein vom Hersteller freigegebener Schmierstoff, der bei der qualifizierten Kältebedingung zulässigen Anlaufwiderstand, Laufreibung, Ölabgabe und Dichtwirkung erhält. Hochtemperaturfett für Zylinder ist ein freigegebener Schmierstoff, der bei der qualifizierten dauerhaften und kurzzeitigen Wärmebelastung den erforderlichen Schmierfilm und seine physikalische Stabilität bewahrt.
Keine der beiden Definitionen lässt sich auf die Grundölfamilie reduzieren. Zwei Produkte derselben groben Chemie können sich bei Grundölviskosität, Verdickerkonzentration, Additiven, Konsistenz, Ölabscheidung, Verdampfung, Dichtungsverhalten und Verunreinigungskontrolle unterscheiden. Kaufen Sie nach der Spezifikation des fertigen Produkts, nicht nach einem Chemieetikett.
Die Zylinderkonfiguration ist ebenso wichtig. Bei den Hitzevarianten von Festo werden Spezialfett und hitzebeständige Dichtungen kombiniert. SMC beschreibt entsprechend eine Hochtemperaturoption für einen Führungszylinder, bei der sowohl Dichtungswerkstoff als auch Fett geändert werden; veröffentlicht ist ein Bereich von -10°C bis +150°C (SMC, abgerufen 2026). Das Fett allein verwandelt einen Standardzylinder nicht in diese Variante.
Für die umfassendere Baugruppenprüfung nutzen Sie den Leitfaden zu Hochtemperatur-Pneumatikzylindern und den Konstruktionsleitfaden für Pneumatikzylinder unter 0°C. Sensoren, Magnete, Abstreifer, Schläuche, Führungen und Befestigungen können innerhalb eines Temperaturbereichs ausfallen, den der Schmierstoff noch übersteht.
Eine hilfreiche Frage im Einkauf lautet nicht: „Welches Fett funktioniert bei -40°C?“ Sondern: „Welche Kombination aus Fett und Dichtung ist für diesen Zylinder nach einer Kältelagerung bei -40°C freigegeben, und welche Abnahmekriterien muss die montierte Achse erfüllen?“ Die zweite Frage wahrt die technische Systemgrenze.
Welche Temperatur müssen Sie angeben?
Parker nennt für eine dauerhaft gefettete OSP-P-Reinraumzylinderfamilie -10°C bis +80°C, während Festo für seine Kälte- und Hitzeoptionen unterschiedliche Grenzen veröffentlicht. Diese Spanne zeigt, weshalb die Raumtemperatur gemessene Daten zu Zylindergehäuse, Dichtungsgehäuse, Schlitten und kurzzeitiger Belastung nicht ersetzen kann (Parker, abgerufen 2026).
Erfassen Sie vier Bedingungen:
- Minimale Kaltstarttemperatur. Messen Sie nach dem längsten realistischen Stillstand, bevor die Bewegung die Baugruppe erwärmt.
- Stabile Produktionstemperatur. Erfassen Sie die Gehäusetemperatur nahe Kolben- und Kolbenstangendichtung, nachdem die Maschine einen wiederholbaren Betriebszustand erreicht hat.
- Maximale kurzzeitige Temperatur. Erfassen Sie Ereignisse wie das Öffnen eines Ofens, heiße Reinigung, Abtauen, Dampf, Teileübergabe oder Wärmestrahlung.
- Temperaturwechsel. Erfassen Sie, wie schnell und wie häufig das Bauteil zwischen kalten und heißen Zuständen wechselt.
Die Umgebungsluft ist nur eine Belastungsquelle. Ein Zylinder neben einem Ofen kann Wärmestrahlung aufnehmen, während die Umgebungsluft mäßig warm bleibt. Eine Tiefkühlachse kann beim Start kälter sein als die später am Tag gemessene Raumtemperatur. Heißes Wasser kann das Dichtungsgehäuse erwärmen und Schmierstoff auswaschen, ohne den gesamten Raum zu erwärmen.
Messen Sie an der Stelle, die die Konfiguration begrenzt. Geeignete Messorte sind das Kolbenstangendichtungsgehäuse, das Zylinderrohr neben der aktiven Kolbenbahn, der Enddeckel, der Schlitten eines kolbenstangenlosen Zylinders, der Führungsblock und der Sensorhalter. Dokumentieren Sie Gerätetyp, Oberflächenvorbereitung, Emissionsgradeinstellung bei Infrarotmessungen, Abtastintervall, Maschinenzustand und Messunsicherheit.
Erfassen Sie außerdem den Drucktaupunkt der Druckluft. Auf kaltem Metall kann Feuchtigkeit aus der Zuluft oder durch Eintritt an der Kolbenstange zu Eis werden. Der Leitfaden zur ISO-Druckluftqualität erläutert Partikel-, Wasser- und Ölklassen; die Einhaltung einer Druckluftqualitätsklasse stellt jedoch weiterhin keine Fettfreigabe dar.
Nach unserer Erfahrung wird die Fettauswahl zuverlässiger, wenn der Instandhaltungsnachweis eine Kaltstartkurve und eine Kurve im vollständig erwärmten Zustand enthält. An diesen beiden Aufzeichnungen lässt sich erkennen, ob der Widerstand vor allem durch Anfangsviskosität, Dichtungssteifigkeit, Wärmeausdehnung, Verunreinigung oder ein Strömungsproblem verursacht wird, das ein Schmierstoffwechsel nicht behebt.
Auswahl für tiefe Temperaturen: Drehmomentdaten statt Pourpoint verwenden
ASTM D1478 bewertet Anlauf- und Laufdrehmoment unter -18°C und nennt für verschiedene Fettspezifikationen Prüftemperaturen von -73°C bis -18°C. Das Verfahren wurde für langsam laufende Kugellager entwickelt; laut ASTM muss die Eignung für andere Anwendungen einzeln bestimmt werden. Ein D1478-Ergebnis ist daher ein Nachweis für die Vorauswahl, keine Zylinderfreigabe (ASTM D1478, 2020).
Bei der Tieftemperaturauswahl sind drei getrennte Fragen zu beantworten:
- Bleibt das Grundöl ausreichend fließfähig, damit das Fett Schmierstoff abgeben kann?
- Erzeugt das fertige Fett einen zulässigen Anlauf- und Laufwiderstand?
- Funktionieren Dichtungen, Führungen, Abstreifer und Fett nach der Kältelagerung zusammen?
Der Pourpoint beschreibt eine Eigenschaft des Grundöls nach dem dafür festgelegten Verfahren. Er misst weder den Losbrechwiderstand der Kolbendichtung noch die Ölabgabe aus dem fertigen Fett oder die Zylinderleckage. Ebenso beschreibt die NLGI-Konsistenzklasse die Fettkonsistenz in einer genormten Penetrationsprüfung; sie ist keine direkte Kaltstartbewertung.
Fordern Sie vom Fettlieferanten Tieftemperatur-Drehmomentdaten oder andere anwendungsbezogene Daten bei der festgelegten Temperatur an. Fragen Sie anschließend den Zylinderhersteller, wie sich dieser Nachweis auf das ausgewählte Modell übertragen lässt. Ein weicheres Fett ist nicht automatisch besser: Migration, Leckage, Ölabscheidung, Dichtungsverhalten und Verbleib im Schmierbereich bleiben entscheidend.
Lagern Sie für die Einbauprüfung den vollständigen Zylinder und die angeschlossenen Komponenten für eine definierte Zeit bei Kälte. Erfassen Sie die erste Bewegung getrennt von den nachfolgenden Zyklen. Messen Sie Versorgungsdruck am Zylinderanschluss, Kolben- oder Schlittenbewegung, Vollhubzeit, Leckage und mögliches Ruckgleiten. Der Leitfaden zum Mindestbetriebsdruck hilft, den Losbrechbedarf von einem unterdimensionierten Strömungsweg zu unterscheiden.
Verwenden Sie kein Tieftemperaturfett, um eine falsche Dichtungsoption auszugleichen. Festo weist darauf hin, dass die Dichtungselastizität im Kältebetrieb abnimmt, und nennt spezielle Kältevarianten statt eines reinen Schmierstoffwechsels. Der Leitfaden zur temperaturabhängigen Dichtungsauswahl behandelt die Elastomerseite dieser Entscheidung.
Auswahl für hohe Temperaturen: Der Tropfpunkt ist keine Einsatzgrenze
NLGI nennt Tropfpunkt und Konsistenz als 2 zentrale Fetteigenschaften, warnt im Glossar jedoch davor, den Tropfpunkt zur Bestimmung der oberen Betriebstemperatur zu verwenden. Das Ergebnis zeigt, wann sich Material nach einem Laborverfahren trennt. Es bestimmt weder Oxidationslebensdauer noch Verdampfung, Dichtungsverträglichkeit, Schmierfilmerhalt oder Lebensdauer im Pneumatikzylinder (NLGI-Glossar, abgerufen 2026).
Für die Hochtemperaturauswahl ist eine vom Fettlieferanten belegte und vom Zylinderhersteller akzeptierte Einsatzgrenze des fertigen Produkts erforderlich. Fordern Sie Nachweise zu folgenden Punkten an:
| Nachweis | Was sich damit bestimmen lässt | Was er allein nicht belegt |
|---|---|---|
| Empfohlene Dauer- und Kurzzeittemperatur | Einsatzgrenze des Lieferanten für das fertige Produkt | Verträglichkeit mit dem ausgewählten Zylinder |
| Oxidations- oder Hochtemperatur-Lebensdauerdaten | Beständigkeit gegen chemischen Abbau unter der angegebenen Prüfung | Nachschmierintervall im eingebauten Zustand |
| Verdampfungs- und Ölabscheidungsdaten | Wahrscheinlichkeit eines Grundölverlusts nach dem angegebenen Verfahren | Erhalt des Schmierfilms an der Dichtung während der Bewegung |
| Tropfpunkt | Ein physikalischer Übergang nach einem festgelegten Laborverfahren | Maximale Betriebstemperatur des Zylinders |
| Dichtungsverträglichkeitsdaten | Relative Volumen- und Härteänderung der geprüften Elastomere | Dynamische Dichtungslebensdauer im montierten Zylinder |
Wärme wirkt sich nicht nur auf den Schmierstoff aus. Sie verändert Dichtungsmodul, Spiele, Führungsausrichtung, Schläuche, Sensoren und magnetische Ziele. Bei der SMC-Option von -10°C bis +150°C werden Fett und Dichtungen geändert; außerdem soll sie ohne Druckluftöler betrieben werden. Die Übernahme der Fettchemie in einen anderen Zylinder würde die validierte Konstruktion nicht mitübertragen.
Der Inspektionsplan sollte auf zunehmende Reibung, Leckage, migriertes Öl, verhärtete Ablagerungen, Verfärbung, Verschleiß an Kolbenstange oder Bohrung und positionsabhängigen Widerstand prüfen. Diese Beobachtungen sind Anhaltspunkte für weitere Untersuchungen. Sie belegen nicht, dass Oxidation die Störung verursacht hat. Der Leitfaden zur Fettalterung unterscheidet Oxidation, physikalische Veränderung, Verunreinigung und Schmierstoffmigration.
Wie beeinflusst die Verträglichkeit von Fett und Dichtung die Entscheidung?
ASTM D4289 misst die Volumen- und Härteänderung von Elastomeren nach 70 Stunden, üblicherweise bei 100°C oder 150°C. Die Norm weist darauf hin, dass diese Änderungen das Betriebsverhalten nicht nachbilden, und empfiehlt insbesondere bei starker Biegung oder extremen Temperaturen eine anwendungsspezifische Korrelation. Nutzen Sie das Verfahren zur Vorauswahl des konkreten Fetts und Elastomers, nicht zur Freigabe jeder Dichtung mit derselben allgemeinen Werkstoffbezeichnung (ASTM D4289, 2024).
NBR, FKM, EPDM, Polyurethan, Silikonkautschuk und PTFE-basierte Dichtungen sind Werkstofffamilien, keine einzelnen Rezepturen. Vernetzungssystem, Füllstoffe, Weichmacher, Härte, Gewebeverstärkung, Vorspannelemente und fertige Geometrie können die Reaktion auf den Schmierstoff verändern. Eine Tabelle mit der Aussage „Silikonfett funktioniert mit allen Elastomeren“ ist kein Abnahmedokument.
Beschaffen Sie für ein vorgeschlagenes Fett folgende Angaben:
- Exakte Produktbezeichnung, Revision und Chargenrückverfolgbarkeit.
- Genaue Angaben zu Grundöl, Verdicker und relevanten Additiven, soweit der Lieferant sie bereitstellt.
- Verträglichkeitsdaten für die ausgewählte Dichtungsmischung, nicht nur für „NBR“ oder „FKM“.
- Prüftemperatur, Dauer, Volumenänderung, Härteänderung und Abnahmegrenzen.
- Freigabe des Zylinderherstellers oder einen abgestimmten Qualifizierungsplan.
Prüfen Sie nach der Proben-Vorauswahl den montierten Zylinder. Dynamische Dichtungen verformen sich, streifen ab, erwärmen sich und verteilen Schmierstoff neu. Eine statische Tauchprobe kann Oberflächengüte, Seitenlast, Druckwechsel, Kurzhübe, Verweilzeiten oder Verunreinigungen nicht nachbilden. Der Leitfaden zu Druckluftölung und Dichtungswerkstoffen erläutert, weshalb Öl in der Druckluft eine weitere Verträglichkeitsgrenze schafft.
Verträglichkeit hat zwei Ebenen: Werkstoffverträglichkeit und funktionale Verträglichkeit. Eine Dichtung kann innerhalb zulässiger Volumen- und Härtegrenzen bleiben und dennoch in der realen Nut zu hohe Losbrechreibung, mangelhaften Ölrückhalt oder unzulässige Leckage verursachen. Geben Sie das Paar erst frei, nachdem beide Ebenen bestanden sind.
Warum sollten Fette nicht gemischt werden?
ASTM D6185 bewertet binäre Fettmischungen in den Verhältnissen 50:50, 10:90 und 90:10, weil ein Verhältnis bestehen und ein anderes versagen kann. Die Norm stellt außerdem fest, dass sich die Verträglichkeit nicht mit Sicherheit aus Zusammensetzung oder Verdickerart vorhersagen lässt. Vermischung kann Erweichen, Verhärten, Ölabscheidung oder Leistungsverlust verursachen (ASTM D6185, 2024).
Beim Wechsel von Standardfett zu einem Hitze- oder Kälteprodukt kann Restschmierstoff in Bohrung, Dichtungsnuten, Kolbenstangendichtungsgehäuse, Schlitten, Schmieranschluss und Führung verbleiben. Durch Abwischen einer freiliegenden Kolbenstange wird dieser Bestand nicht entfernt. Das neue Produkt kann gerade dort eine ungeprüfte Mischung bilden, wo die dynamische Dichtung einen stabilen Schmierfilm benötigt.
Befolgen Sie das Umstellverfahren der Zylinder- und Fetthersteller. Es kann folgende Schritte verlangen:
- Vollständige Demontage durch qualifiziertes Personal.
- Entfernen des alten Fetts mit einem freigegebenen Reinigungsverfahren.
- Prüfung oder Austausch von Dichtungen und Verschleißteilen.
- Kontrollierter Auftrag der vorgegebenen Menge auf benannte Flächen.
- Vollhubzyklen zur Verteilung des Schmierfilms.
- Erneute Inbetriebnahme bei qualifizierter Temperatur und Last.
Improvisieren Sie keine Reinigung mit Lösungsmitteln. Ein Lösungsmittel kann Dichtungen angreifen, Schmierstoff aus verborgenen Kontaktstellen entfernen, Rückstände hinterlassen oder einen unsicheren Instandhaltungszustand schaffen. ISO 4414 verlangt, dass Gefährdungen und gespeicherte pneumatische Energie bei Arbeiten am Maschinensystem beherrscht werden (ISO 4414, abgerufen 2026).
Einige werkseitig geschmierte Zylinder dürfen im Betrieb nicht nachgeschmiert werden. Parker beschreibt für die genannte OSP-P-Reinraumfamilie eine Dauerschmierung mit Fett, während die SMC-Hochtemperaturoption den Betrieb ohne Druckluftöler verlangt. Der Leitfaden zu Vorschmierfetten und Einlaufphase bietet weitere Hintergründe zur anfänglichen Schmierstoffverteilung.
Modellspezifisches Freigabeblatt für Fett erstellen
Parker empfiehlt für eine P1Z-Familie kolbenstangenloser Zylinder eine Schmierung alle 500 km und kürzere Intervalle bei höherer Temperatur, starker Verunreinigung oder fettlösender Einwirkung. Diese modellspezifische Anweisung ist belastbarer als eine allgemeine Kalenderregel wie „jedes Intervall im Heißbetrieb halbieren“ (Parker-P1Z-Betriebsanleitung, abgerufen 2026).
Erstellen Sie für jede Zylinderkonfiguration ein eigenes Freigabeblatt:
| Freigabefeld | Erforderlicher Eintrag |
|---|---|
| Zylinderidentität | Hersteller, vollständiges Modell, Revision, Bohrung, Hub, Dichtungsoption |
| Vorhandener Schmierstoff | Werksfett oder freigegebenes Wartungsfett, Auftragsmenge, Datum |
| Vorgabe zur Druckluftölung | trocken, wartungsfrei, kontinuierlicher Ölnebel, untersagt oder modellspezifisch |
| Temperaturbelastung | Kaltstart, stabiles Gehäuse, kurzzeitige Spitze, Wechselhäufigkeit |
| Mechanische Beanspruchung | Last, Geschwindigkeit, Hubnutzung, Verweilzeit, Einbaulage, Seitenlast, Zyklen |
| Umgebung | Wasser, Reinigung, Reinigungsmittel, Partikel, Prozessdampf, Lebensmittelbereich |
| Fettkandidat | exakter Handelsname, Revision, Lieferantengrenzen, Charge |
| Verträglichkeitsnachweis | exakte Dichtungsmischung, Prüfverfahren, Temperatur, Dauer, Grenzen |
| Umstellverfahren | Reinigung, Kontrolle von Restfett, Dichtungswechsel, Menge |
| Freigabeprüfung | Druck, Hubzeit, Leckage, Bewegung, Inspektion, Stichprobengröße |
Vermeiden Sie allgemeine Werkstofftabellen in Einkaufsspezifikationen. Fordern Sie stattdessen, dass der Lieferant jeden Eintrag als dokumentiert, geprüft, nicht zutreffend oder ungeklärt kennzeichnet. Ein ungeklärtes Feld macht ein Risiko sichtbar. Eine angenommene Zelle „universell verträglich“ verdeckt es.
Legen Sie eine Nachschmierung nur fest, wenn der Hersteller eine Wartungsstelle und ein Verfahren vorgibt. Leiten Sie das Intervall aus Modellhandbuch, kumulierter Strecke oder Zyklen, Umgebung und Zustandsnachweisen ab. Wenn der Fettzustand Anlass zur Sorge gibt, verknüpfen Sie das Freigabeblatt mit dem Diagnoseleitfaden zur Fettalterung, statt das Fett allein nach seinem Aussehen zu ersetzen.
Wie wird ein Zylinder bei Temperatur in Betrieb genommen?
ISO 19973-3 gibt die Zuverlässigkeit von Pneumatikzylindern in Zyklen oder kumulierten Kilometern an und verwendet definierte Prüfbedingungen und Ausfallgrenzen. Eine Fettqualifizierung muss diese vollständige Zuverlässigkeitsnorm nicht nachbilden, sollte aber ihre Disziplin übernehmen: Beanspruchung, Messgrenze, Stichprobe, Abnahmegrenzen und Regel für den ersten Ausfall sind festzulegen (ISO 19973-3, bestätigt 2021).
Führen Sie die Freigabe stufenweise durch:
- Referenz bei Raumtemperatur: Anschlussdruck, Losbrechdruck, Laufdruck, Hubzeit, Leckage und Sensorfunktion erfassen.
- Kälte- oder Wärmekonditionierung: die vollständige Prüfgrenze so lange halten, bis sich die festgelegten Bauteiltemperaturen stabilisiert haben.
- Erfassung des ersten Zyklus: den Anlauf getrennt erfassen, weil er sich von der erwärmten wiederholten Bewegung unterscheiden kann.
- Lastzyklusprüfung: Last, Geschwindigkeit, Verweilzeit, Hubnutzung, Dämpfung, Einbaulage und Druckluftqualität nachbilden.
- Inspektion: Fettmigration, Ablagerungen, Dichtlippen, Spuren an Kolbenstange oder Bohrung, Führungswiderstand und Leckage prüfen.
- Wiederholbarkeit: genügend Zyklen und Stichproben prüfen, um die genannte Freigabeentscheidung zu stützen.
Legen Sie vor der Prüfung numerische Abnahmegrenzen fest. Geeignete Messgrößen sind maximaler Losbrechdruck, zulässige Änderung der Hubzeit, äußere Leckage, Druckabfall während einer definierten Haltezeit, vollständige Hubausführung, Sensorwiederholgenauigkeit und Dichtungsmaße nach der Prüfung. Entscheiden Sie nicht erst nach Sichtung des Ergebnisses.
Vergleichen Sie den ersten kalten Zyklus mit den kalten Laufzyklen und die heiß stabilisierten Zyklen mit der Referenz bei Raumtemperatur. Steigt der Druck bei unveränderter Last und unverändertem Fett, prüfen Sie Dichtungssteifigkeit, Ausrichtung, Verschlauchung, Ventildurchfluss und Abluftdrosselung, bevor Sie den Schmierstoff verantwortlich machen.
Die Freigabe muss ihre Grenzen nennen. Das Bestehen für eine Bohrung, Dichtungsoption, ein Temperaturprofil und eine Fettcharge gibt nicht automatisch jede Zylindergröße oder ein benachbartes Produkt frei. Dokumentieren Sie, welche Variablen ohne erneute Prüfung geändert werden dürfen.
Was ändert sich bei Lebensmittel- und Nassreinigungsanwendungen?
NSF unterscheidet H1-Schmierstoffe für unbeabsichtigten Lebensmittelkontakt von H2-Schmierstoffen für Bereiche ohne Lebensmittelkontakt; ISO 21469 ergänzt Hygieneanforderungen an Formulierung, Herstellung und Verwendung. Diese Registrierungen gelten für das Schmierstoffprodukt. Sie zertifizieren weder die Zylinderbaugruppe noch Reinigbarkeit, Leckagekontrolle oder Beständigkeit gegen Reinigung (NSF, abgerufen 2026).
Ergänzen Sie bei einem Zylinder im Lebensmittelbereich folgende Prüfungen:
- Prüfen Sie das konkrete fertige Fett im NSF-Register; ein freigegebener Inhaltsstoff registriert nicht das Endprodukt.
- Bestimmen Sie, ob unbeabsichtigter Lebensmittelkontakt möglich ist und wohin ausgetretenes Fett gelangen könnte.
- Bestätigen Sie, dass Reinigungschemikalien, heißes Wasser, Dampf und Druck den Schmierstoff nicht in den Prozess auswaschen.
- Prüfen Sie Reinigbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, Abstreifer, Spalten, Befestigung, Abluft und Druckluftqualität des Zylinders.
- Verwenden Sie nur die vom freigegebenen Verfahren geforderte Mindestmenge an Schmierstoff.
Lebensmitteltauglich bedeutet weder auswaschbeständig noch für tiefe oder hohe Temperaturen geeignet, universell dichtungsverträglich oder für Sauerstoffbetrieb zugelassen. Jede Aussage benötigt einen eigenen Nachweis. Ein H1-Hochtemperaturfett kann dennoch für die Zylinderdichtungen oder die Reinigungschemie ungeeignet sein.
Auch eine heiße Reinigung erzeugt einen Temperaturzyklus. Erfassen Sie Wassertemperatur, Dauer, Sprührichtung, Chemikalienkonzentration, Bauteiltemperatur und Abkühlzeit vor dem Wiederanlauf. Ein Fett, das trockene Ofenhitze übersteht, kann sich nach wiederholtem Kontakt mit Wasser und Reinigungsmittel anders verhalten.
Häufige Fragen zur Auswahl von Zylinderfett
Diese 5 Antworten wenden dieselbe Nachweishierarchie wie Festo, NLGI, ASTM, Parker und NSF an: zuerst die Dokumentation des konkreten Zylinders, dann die Daten des konkreten Fetts und der Dichtung und zuletzt die Prüfung unter Einbaubedingungen. Allgemeine Tabellen zu Temperatur, Chemie und NLGI-Klasse können Kandidaten eingrenzen, einen Pneumatikzylinder jedoch nicht für die Produktion freigeben.
Kann ein Fett mit breitem Temperaturbereich sowohl Kälte- als auch Hitzezylinder abdecken?
Nur wenn das konkrete Fett für jeden Zylinder, jede Dichtungsoption, jedes Temperaturprofil und jede Einwirkung freigegeben ist. Ein breiter Lieferantenbereich belegt weder zulässige Kaltstartreibung noch ausreichenden Ölrückhalt bei Hitze, geeignetes Dichtungsverhalten oder Verträglichkeit mit Restfett. Führen Sie getrennte Freigabeblätter, selbst wenn beide Maschinen letztlich dasselbe Produkt verwenden.
Ist der Tropfpunkt des Fetts die maximale Zylindertemperatur?
Nein. Laut NLGI darf der Tropfpunkt nicht zur Festlegung der oberen Betriebstemperatur verwendet werden. Er beschreibt einen einzelnen Übergang im Labor, nicht Oxidationslebensdauer, Verdampfung, Ölabscheidung, Dichtungsverträglichkeit oder dynamischen Schmierfilmerhalt. Maßgeblich sind die Einsatzgrenze des fertigen Fetts, die Freigabe des Zylinderherstellers und eine Prüfung im eingebauten Zustand bei Wärme.
Belegt ASTM D1478, dass ein Fett in einem kalten Pneumatikzylinder funktioniert?
Nein. ASTM D1478 misst Anlauf- und Laufdrehmoment in einem langsam laufenden Kugellager unter -18°C. Laut ASTM muss die Eignung für andere Mechanismen, Lasten, Geschwindigkeiten und Temperaturen einzeln bestimmt werden. Nutzen Sie das Ergebnis zum Vergleich von Kandidaten und prüfen Sie anschließend den vollständig kältegelagerten Zylinder unter repräsentativen Betriebsbedingungen.
Darf ich Hochtemperaturfett mit dem werksseitigen Fett mischen?
Mischen Sie die Fette nicht ohne ausdrücklichen Verträglichkeitsnachweis und ein freigegebenes Umstellverfahren. ASTM D6185 zeigt, dass selbst Fette mit ähnlichen Verdickerarten unverträglich sein können und sich unterschiedliche Mischungsverhältnisse verschieden verhalten. Nach einfachem äußerem Abwischen verbleibt Werksfett in Dichtungsnuten und auf Innenflächen.
Macht NSF-H1-Fett einen Pneumatikzylinder lebensmittelsicher?
Nein. Die H1-Registrierung betrifft einen Schmierstoff für möglichen unbeabsichtigten Lebensmittelkontakt. Sie zertifiziert weder den montierten Zylinder noch Reinigbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, Druckluftqualität, Leckagekontrolle, Waschbeständigkeit oder Verträglichkeit mit den eingebauten Dichtungen. Prüfen Sie den fertigen Schmierstoff und führen Sie eine maschinenspezifische Hygienerisikobeurteilung durch.
Quellen und technische Referenzen
- Festo: Pneumatikzylinder und extreme Temperaturen, Kälte- und Hitzemodelloptionen, Spezialdichtungen und Spezialfett. Abgerufen am 2026-07-27.
- SMC MGP: Hochtemperaturoption, modellspezifischer Wechsel von Dichtung und Fett mit einem Bereich von -10°C bis +150°C. Abgerufen am 2026-07-27.
- Parker OSP-P: Wartungsanleitung, Dauerschmierung mit Fett und Modelltemperaturbereich. Abgerufen am 2026-07-27.
- Parker P1Z: Betriebsanleitung, modellspezifisches Schmierverfahren und Intervall. Abgerufen am 2026-07-27.
- Technische FAQ von NLGI, Aufbau, Konsistenz, Tropfpunkt und Dichtungsverträglichkeit von Fetten. Abgerufen am 2026-07-27.
- NLGI-Fettglossar, Grenzen der Aussagekraft des Tropfpunkts und Fettterminologie. Abgerufen am 2026-07-27.
- ASTM D1478-20, Tieftemperatur-Drehmoment von Kugellagerfett und Anwendungsgrenzen.
- ASTM D4289-24, Verträglichkeitsprüfung anhand von Elastomervolumen und -härte.
- ASTM D6185-24, Bewertung binärer Fettmischungen.
- ISO 19973-3:2015, Rahmen für Prüfung und Dokumentation der Zuverlässigkeit von Pneumatikzylindern.
- NSF: Schmierstoffe in Lebensmittelqualität und ISO 21469, Geltungsbereich der H1-Registrierung und Hygienezertifizierung.