Ein kolbenstangenloser Zylinder arbeitet am besten, wenn sein Antriebsmechanismus die Axialkraft überträgt und ein richtig gewählter Führungsmechanismus Querkräfte und Kippmomente aufnimmt. Diese Trennung ist die Grundlage der Lastaufnahmemechanismen. Beide Aufgaben als eine Funktion zu behandeln, ist ein häufiger Auslegungsfehler: Der Kolbendurchmesser bestimmt die verfügbare Schubkraft, belegt aber nicht, dass der Schlitten eine außermittige Nutzlast sicher tragen kann.
Das Wichtigste in Kürze: Trennen Sie Schubkraft und Führung, berechnen Sie alle wirkenden Kräfte und Momente und prüfen Sie deren kombinierte Auslastung anhand der modellspezifischen Herstellergrenzen. Die OSP-P-HD-Führung von Parker verwendet beispielsweise eine fünfgliedrige Gleichung und verlangt eine Gesamtauslastung von höchstens 1,0.
Dieser Leitfaden zeigt, welche Last welches Bauteil aufnimmt, vergleicht einfache und geführte Bauformen, berechnet Momente aus Versätzen und berücksichtigt Geschwindigkeit, Dämpfung, magnetische Haltekraft und externe Führung vor der Zylinderauswahl.
Welche Bauteile nehmen welche Lasten eines kolbenstangenlosen Zylinders auf?
Referenzwert aus der Quelle: Parkers OSP-P-HD-Führung bewertet fünf normierte Lastanteile — drei Momente und zwei Kräfte — in einer Interaktionsgleichung. Der aktuelle OSP-P-Katalog behandelt die Schlittenführung daher getrennt von der Kolbenkraft, welche die Achse antreibt.
Der Begriff „Lastaufnahmemechanismus“ kann mehrere Bauteile bezeichnen. Trennen Sie zunächst ihre Aufgaben:
| Bauteil oder Mechanismus | Hauptaufgabe | Was dadurch nicht nachgewiesen ist |
|---|---|---|
| Kolben und wirksame Fläche | Luftdruck in Axialschub umwandeln | Momententragfähigkeit des Schlittens |
| Mechanischer Schlitz, Magnetkupplung oder Seil | Kolbenbewegung auf den Außenschlitten übertragen | ausreichende Führung einer außermittigen Nutzlast |
| Schlittenlager oder integrierte Führung | abgestützte Kräfte und Momente innerhalb veröffentlichter Grenzen aufnehmen | ausreichende Axialkraft oder Dämpfung |
| Zylinderrohr und Befestigungsstruktur | Ausrichtung halten und Antriebsspannweite abstützen | Steifigkeit des Maschinengestells |
| Endlagendämpfung oder Stoßdämpfer | Bewegungsenergie nahe der Endlage abbauen | statische Tragfähigkeit |
| Maschinengestell und Halterungen | Reaktionskräfte in die Maschine leiten | Ausgleich einer falsch ausgerichteten Nutzlastführung |
Ein mechanisch gekoppelter kolbenstangenloser Zylinder überträgt die Kolbenkraft durch einen Schlitz zum Außenschlitten. Ein Dichtbandsystem schließt den Schlitz; das Band ist keine Nutzlastführung. Ein magnetisch gekoppelter Zylinder überträgt Kraft durch die Rohrwand, ein Seilzylinder über eine Seil-Rollen-Anordnung. Dies sind Antriebskopplungen, keine automatischen Aussagen zur Lastführung.
Deshalb können zwei Zylinder mit gleichem Kolbendurchmesser und Hub sehr unterschiedliche zulässige Lasten besitzen. Ihre theoretische Schubkraft kann ähnlich sein, doch Lagerabstand, Schienengeometrie, Schlittenlänge, Einbaulage und Führungskonstruktion ergeben unterschiedliche Kraft- und Momentgrenzen.
Vergleichen Sie bei Bedarf zuerst die Bauarten kolbenstangenloser Pneumatikzylinder. Bei mechanisch gekoppelten Ausführungen erläutert der Beitrag zur Dichtbandtechnik kolbenstangenloser Zylinder die Abdichtung, nicht die Führung.
Wie unterscheiden sich Grundausführung, Gleitlager-, Kurvenrollen- und Linearführungen?
Referenzwert aus der Quelle: SMC unterteilt seine mechanisch gekoppelte MY1-Familie derzeit in fünf Führungsbauarten: Grundausführung, Gleitlager, Kurvenrolle, Linearführung und hochsteife Linearführung. Der MY1-Katalogindex zeigt, warum „kolbenstangenloser Zylinder“ allein keine vollständige Spezifikation der Führungskapazität ist.
Führungsbezeichnungen sind keine austauschbaren Lastklassen. Sie beschreiben Lageranordnungen; zulässige Kräfte und Momente müssen weiterhin dem Datenblatt des genauen Herstellermodells entnommen werden. Die MY1-Plattform von SMC veranschaulicht die Bandbreite: Grundausführung, Gleitlager, Kurvenrolle, Linearführung und hochsteife Linearführung. Das ist eine nützliche Architekturübersicht, keine allgemeingültige Rangfolge aller Marken.
| Führungsbauart | Typischer Auslegungszweck | Auswahlfragen |
|---|---|---|
| Grundausführung ohne integrierte Führung | extern geführte Last antreiben oder kleine, mittige Nutzlast tragen | Wo werden Querkraft und Moment abgestützt? |
| Gleitlager | kompakte integrierte Abstützung mit Gleitkontakt | Welche Reibung, Verschmutzung und welcher Verschleiß sind zulässig? |
| Kurvenrolle | Rollkontakt auf vorbereiteten Führungsflächen | Welche Einstellung, Vorspannung und Wartungszugänglichkeit sind nötig? |
| Linearführung | umlaufende Wälzkörper für höhere Steifigkeit und reproduzierbare Führung | Sind Moment-, Sauberkeits-, Schmier- und Ausrichtungsanforderungen vereinbar? |
| Hochsteife Linearführung | größerer Lagerabstand oder stärkere Schienen-/Schlittenanordnung | Decken kombinierte Last- und Dynamikgrenzen den Betrieb ab? |
Eine Grundausführung kann richtig sein, wenn die Maschine bereits eine gut ausgerichtete Linearschiene besitzt. Eine zweite starre Führung ohne geeignete schwimmende Verbindung kann das System überbestimmen. Umgekehrt erzeugt eine hohe Vorrichtung direkt auf einem einfachen Schlitten möglicherweise ein Kippmoment, für das der Antrieb nie vorgesehen war.
Die praktische Frage lautet daher nicht „Welche Führung ist am stärksten?“, sondern „Wo schließt sich der Kraftfluss jeder Last?“ Läuft ein Nutzlastmoment durch die Antriebslager, muss es in die Antriebsauswahl eingehen. Nimmt eine separate Maschinenschiene es auf, prüfen Sie Schienenkapazität, Parallelität und die Verbindung, die Axialkraft überträgt, ohne den Zylinder mit Fehlausrichtung zu belasten.
Wie berechnen Sie statische und dynamische Momentlasten?
Referenzwert aus der Quelle: Tolomatics Hinweise zur Bewegungsauslegung verlangen, Momente um alle drei Achsen aus Nutzlast und Schwerpunktversätzen zu prüfen. Eine nach Masse unkritische Last kann wegen einer hohen oder auskragenden Vorrichtung eine Momentgrenze überschreiten.
Skizzieren Sie Nutzlast, Schlitten, Schwerpunkt, Beschleunigungs- und Schwerkraftrichtung sowie jeden Versatz, bevor Sie einen Katalog öffnen. Hersteller benennen Momentachsen unterschiedlich; gleichen Sie die Skizze mit dem Koordinatensystem der genauen Baureihe ab.
Für die Nutzlastmasse gilt:
wobei ungefähr 9,81 m/s² beträgt. Eine Kraft im senkrechten Abstand erzeugt das Moment:
Beschleunigung erzeugt die Trägheitskraft:
Bei einer Nutzlast von 20 kg und einem Schwerpunktabstand von 0,15 m zur maßgeblichen Lagerachse ergeben sich:
Beschleunigt dieselbe Masse mit 2 m/s² und wirkt die Trägheitskraft im senkrechten Abstand von 0,15 m, gilt:
Addieren Sie 29,43 N·m und 6 N·m nicht automatisch. Klären Sie zuerst, ob beide zur selben Zeit um dieselbe Achse in dieselbe Richtung wirken. Berücksichtigen Sie auch Werkzeuge, Adapterplatten, Energieketten, Werkstücke und alle zu beschleunigenden Schlittenteile.
Tolomatic empfiehlt ebenfalls Momentberechnungen um alle drei Achsen. Wichtig ist die Warnung, dass ein veröffentlichter Höchstwert möglicherweise nur für ein einzelnes Moment gilt, während eine Maschine mehrere Lasten gleichzeitig aufbringt. Deshalb folgt eine kombinierte Lastprüfung statt einzelner Ja/Nein-Vergleiche.
Den Schadensmechanismus erläutert der Beitrag darüber, wie Querlasten Linearantriebe beschädigen.
Wie prüfen Sie kombinierte Lasten?
Referenzwert aus der Quelle: Für die OSP-P-HD-Schwerlastführung verlangt Parker, dass die Summe aus fünf normierten Kraft- und Momentanteilen höchstens 1,0 beträgt. Der Katalog erklärt außerdem, dass die Höchstwerte für leichten, stoßfreien Betrieb gelten und dynamisch nicht überschritten werden dürfen.
Verwenden Sie das für die genaue Führung vorgeschriebene Kombinationsverfahren. Parker veröffentlicht für OSP-P HD:
, und sind die wirkenden Momente, und die wirkenden Kräfte; jeder „max“-Term ist der zulässige Wert für Modell und Größe. Ein Ergebnis von 0,72 bedeutet, dass die Lasten unter den Katalogbedingungen 72 % des kombinierten Lastbereichs nutzen — nicht, dass die gesamte Maschine pauschal 28 % Sicherheitsreserve besitzt.
Die Gleichung ist hersteller- und führungsspezifisch. Übertragen Sie weder Parker-Grenzen noch die Interaktionsregel auf SMC, Tolomatic, Festo oder andere Antriebe, sofern der Hersteller nicht ausdrücklich dasselbe Verfahren nutzt. Andere Kataloge bieten Auswahlgrafiken, Lagefaktoren, zulässige kinetische Energie oder Software.
Prüfen Sie vor der Freigabe:
- Gilt die Tabelle für Kolbendurchmesser, Schlitten, Hub und Führungsoption?
- Ist der Wert statisch, dynamisch oder nur unterhalb einer Geschwindigkeit gültig?
- Wirken mehrere Kräfte und Momente gleichzeitig?
- Ändert die Einbaulage Lagerlast oder Dämpfung?
- Ist der Antrieb über eine große Spannweite abgestützt, oder beeinträchtigt Rohrdurchbiegung die Ausrichtung?
- Treten Anschläge, Stöße, Schwingungen oder Notverzögerung auf?
- Stammt der Betriebsfaktor vom Hersteller oder aus der betrieblichen Konstruktionsnorm?
Nach unserer Erfahrung deckt eine einseitige Lastskizze häufig mehr Fehler auf als der Einstieg über eine Kolbendurchmessertabelle. Fehlende Versätze, vergessene Werkzeugmasse und ungestützte Querlasten werden sichtbar, bevor eine Modellnummer falsche Sicherheit erzeugt.
Was ändert sich bei magnetischer Kopplung?
Referenzwert aus der Quelle: SMC nennt im Katalog der Baureihe CY3R Magnet-Haltekräfte von 19,6 N bis 2256 N. Das sind modellspezifische axiale Kopplungsgrenzen, keine Querlast- oder Kippmomentwerte des Außenschlittens.
Vergleichen Sie bei magnetisch gekoppelten Zylindern die magnetische Haltekraft mit der erforderlichen axialen Antriebskraft und beurteilen Sie die Führung separat. Die Magnete übertragen die Bewegung durch eine nichtmagnetische Rohrwand. Übersteigt die geforderte Axialkraft die Haltekraft, können sich innere und äußere Magnetbaugruppe entkoppeln, selbst wenn der Kolbendurchmesser theoretisch mehr Schub erzeugt.
SMC nennt für CY3R je nach Kolbendurchmesser 19,6 N bis 2256 N. Diese Werte gelten weder allgemein für alle Magnetzylinder noch als zulässige Quer- oder Momentlast. Derselbe Katalog nennt maximal 0,7 MPa Betriebsdruck und 50–500 mm/s Kolbengeschwindigkeit.
SMCs Auswahlhilfe trennt ungeführte Typen für leichte oder extern geführte Lasten von integrierten Führungen, die die Last direkt tragen. Lesen Sie jedes Angebot ebenso: Fordern Sie zulässige Kopplungskraft und zulässige Führungslasten getrennt an.
Wenn Verschmutzungsisolierung oder ein geschlossenes Rohr für diese Bauform spricht, erläutert der Betriebsleitfaden für magnetische kolbenstangenlose Zylinder das Antriebsprinzip ausführlicher.
Wie verringern Geschwindigkeit und Dämpfung die nutzbare Last?
Referenzwert aus der Quelle: Parkers OSP-P-Grundlagen zur Auslegung weisen darauf hin, dass die Eintrittsgeschwindigkeit in die Dämpfung profilabhängig etwa 50 % über der mittleren Fahrgeschwindigkeit liegen kann. Da kinetische Energie quadratisch mit der Geschwindigkeit steigt, unterschätzt der Zyklusmittelwert die Endlagenenergie möglicherweise erheblich.
Statische Tragfähigkeit ist nur eine Grenze. Eine bewegte Baugruppe speichert kinetische Energie:
Bei gleicher Masse vervierfacht eine verdoppelte Geschwindigkeit die kinetische Energie. Endlagendämpfung, Stoßdämpfer oder externer Anschlag müssen diese Energie ohne übermäßigen Aufprall, Rückprall oder Strukturlast abbauen.
Verwenden Sie die Eintrittsgeschwindigkeit in die Dämpfung, nicht nur die mittlere Hubgeschwindigkeit. Parker nennt etwa 50 % über dem Mittelwert. Berücksichtigen Sie Schlitten, Montageplatte, Werkzeug, Werkstück und Energieführung, nicht nur die Nennnutzlast.
Die Auswahl muss mindestens drei unabhängige Grenzen prüfen:
- Axialkraft: verfügbare Zylinderkraft unter Berücksichtigung von Betriebsdruck und Systemverlusten.
- Führungslast: einzelne und kombinierte Kräfte und Momente im ungünstigsten Zeitpunkt.
- Verzögerungsenergie: Dämpfungs- oder Stoßdämpferkapazität bei tatsächlicher Eintrittsgeschwindigkeit.
Nutzen Sie den Kraftrechner für Pneumatikzylinder für eine erste Schubabschätzung und den Rechner für Zylinderdämpfungsenergie für die Energievorprüfung. Die endgültige Auswahl folgt Herstellerdaten und Anwendungsfaktoren. Der Leitfaden zur Pneumatikzylinder-Dämpfung erläutert Einstellung und Endlagenverhalten.
Wann sollten Sie eine externe Führung verwenden?
Referenzwert aus der Quelle: SMCs Auswahlhilfe für magnetische kolbenstangenlose Zylinder trennt ungeführte Modelle für leichte Lasten oder externe Führung von integrierten Führungen, welche die Last direkt tragen. Diese zwei Wege machen die Abstützentscheidung ausdrücklich.
Eine externe Linearschiene ist oft richtig, wenn die Maschine statt des Zylinders die Nutzlastausrichtung bestimmen soll. Erwägen Sie sie, wenn:
- der Schwerpunkt weit vom Antriebsschlitten entfernt ist;
- Werkzeuge hohe Nick-, Gier- oder Rollmomente erzeugen;
- die Nutzlast höhere Geradheit, Ebenheit oder Steifigkeit benötigt;
- der Zylinder ein breites Portal oder mehrpunktgestützte Last antreibt;
- Prozesskräfte quer zur Bewegung wirken;
- langer Hub, schwere Energieketten oder freie Spannweite die Durchbiegung relevant machen;
- die Umgebung besondere Schiene, Abstreifer, Schmierung oder Abdeckung verlangt;
- eine unabhängig austauschbare Präzisionsführung benötigt wird.
Verschrauben Sie zwei nicht vollkommen parallele Führungssysteme nicht starr in der Annahme, mehr Lager steigerten stets die Tragfähigkeit. Parallelitätsfehler erzeugen innere Klemmkräfte, die in der Nutzlastberechnung fehlen. Je nach Aufbau erlaubt ein schwimmendes Gelenk oder eine nachgiebige Antriebsverbindung der externen Schiene die Ausrichtung, während der Zylinder Axialkraft liefert.
Spezifizieren Sie Einbautoleranzen, Bezugsflächen, Ausrichtverfahren und zulässige Nachgiebigkeit. Prüfen Sie, dass die Verbindung kein neues Moment in den Zylinderschlitten einleitet. Ein größerer Kolbendurchmesser steigert die Schubkraft, korrigiert aber keine überbestimmte Struktur.
Welche Daten gehören in eine Anfrage für kolbenstangenlose Zylinder?
Referenzwert aus der Quelle: Tolomatics 10 Auslegungstipps für pneumatische kolbenstangenlose Antriebe ordnen die Auswahl um mehr als einen Nennlastwert. Hub, Lage, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Lastposition und Dämpfung beeinflussen das Ergebnis; eine Anfrage braucht daher einen reproduzierbaren Lastfall.
Eine brauchbare Anfrage enthält den Lastfall, nicht nur Kolbendurchmesser und Hub:
| Anfragedaten | Erforderliche Angaben |
|---|---|
| Bewegung | Hub, Einbaulage, Zielzykluszeit, Geschwindigkeitsprofil, Beschleunigung, Verzögerung und Verweilzeit |
| Pneumatik | Mindestdruck am Antrieb während der Bewegung, verfügbarer Durchfluss, Ventil- und Schlauchgrößen |
| Bewegte Masse | Nutzlast, Vorrichtung, Platte, Schlittenzubehör, Werkstückbereich und Energiekette |
| Lastgeometrie | Schwerpunktversätze in drei Achsen und Angriffspunkte äußerer Prozesskräfte |
| Führung | Grundausführung, integrierte Führung oder externe Schiene; Verbindungs- und Ausrichtungskonzept |
| Endlagenbeherrschung | Dämpfungsart, Stoßdämpfer, externer Anschlag und Not-Halt-Zustand |
| Einsatz und Umgebung | Zyklen, Schichtmuster, Temperatur, Verschmutzung, Reinigung, Korrosion und Schmiergrenzen |
| Abnahmekriterien | Positionswiederholgenauigkeit, Durchbiegung, Einschwingzeit, Stoß, Leckage und Lebensdauerziel |
Fügen Sie eine bemaßte Skizze mit Koordinatensystem bei. Bitten Sie um ausgewähltes Modell, zulässige Kräfte und Momente, Ergebnis der kombinierten Last, Dämpfungsprüfung, Montageannahmen und erforderliche Abminderung. So werden Angebote vergleichbar und eine reine Schubauswahl wird nicht mit einer vollständigen Auslegungsprüfung verwechselt.
Wie validieren Sie den ausgewählten Mechanismus?
Referenzwert aus der Quelle: Parker veröffentlicht OSP-P-Last- und Momentdaten mit Bedingungen, darunter eine Geschwindigkeitsgrenze der Lastdaten von 0,5 m/s im Grundkatalog. Die Maschinenprüfung muss daher reale Geschwindigkeit, Masse, Druck und Verzögerung abdecken.
Auf die Katalogauslegung folgt die Maschinenvalidierung. Betreiben Sie den Antrieb bei niedrigstem erwartetem Versorgungsdruck und höchster Produktionsmasse, da der Druck am Antrieb bei hohem Durchfluss unter den Kompressor- oder Reglerwert fallen kann.
Eine praktische Abnahme umfasst:
- Losbrechen bei niedriger und Betrieb bei hoher Geschwindigkeit über den ganzen Hub.
- Höchste Nutzlast und ungünstigsten Schwerpunktversatz.
- Normale und Notverzögerung.
- Dämpfungseinstellung, Stoßgeräusch, Rückprall und Anschlagwiederholgenauigkeit.
- Schlittendurchbiegung und Führungstemperatur nach thermischer Stabilisierung.
- Klemmen oder Kraftspitzen an mehreren Hubpositionen.
- Stabilität der Magnetkopplung unter Spitzenbeschleunigung, falls vorhanden.
- Schraubensitz, Lagerspiel, Dichtbandlauf und Leckage nach dem geplanten Dauertest.
Erfassen Sie Druck an beiden Zylinderanschlüssen, Zykluszeit, Schlittenposition sowie ungewöhnliche Geräusch- oder Temperaturtrends. Leiten Sie keine allgemeine Lebensdauer aus einer kurzen Abnahme ab; bestimmen Sie Dauer und Bestehenskriterien anhand des Risikos und der dokumentierten Hersteller-Lebensdauermethode.
Fazit
Referenzwert aus der Quelle: Das Auswahlverfahren für Parker OSP-P HD führt drei Momente und zwei Querkräfte auf einen Auslastungswert von höchstens 1,0 zurück. Die Kernaussage: Sichere Auswahl hängt von Kraftfluss und Lastkombination ab, nicht allein von der Nutzlastmasse.
Fortschrittliche Lastaufnahmemechanismen maximieren die Leistung kolbenstangenloser Zylinder, indem jede Kraft in den richtigen Pfad geleitet wird. Kolben und Kopplung erzeugen Axialbewegung; Schlitten, integrierte Führung oder externe Schiene tragen Nutzlastkräfte und -momente; die Dämpfung beherrscht die Endlagenenergie.
Das zuverlässige Vorgehen: Lastgeometrie zeichnen, statische und Trägheitskräfte berechnen, Versätze in Momente umrechnen, das genaue kombinierte Lastverfahren des Herstellers anwenden und Kraft sowie Dämpfung getrennt prüfen. Anschließend validieren Sie die Architektur an der Maschine. Das ist belastbarer als die Auswahl allein nach Kolbendurchmesser, Führungsbezeichnung oder Nutzlastmasse.
FAQs zu Lastaufnahmemechanismen kolbenstangenloser Zylinder
Referenzwert aus der Quelle: Der Katalog zur Parker OSP-P-HD-Führung kombiniert fünf normierte Lastanteile und verlangt eine Summe von höchstens 1,0. Diese FAQs übertragen das modellspezifische Beispiel auf typische Auswahlfehler bei Axialkraft, Führung, Momenten und Dämpfung.
Trägt die Magnetkupplung die Nutzlast?
Die Magnetkupplung überträgt Axialbewegung zwischen Innenkolben und Außenschlitten. Sie belegt nicht automatisch eine Querlast- oder Momentkapazität. Vergleichen Sie die erforderliche Axialkraft mit der Haltekraft des Modells und prüfen Sie anhand der integrierten oder externen Führungswerte, ob Nutzlastkräfte und Versätze zulässig sind.
Reicht ein größerer Kolbendurchmesser für eine schwerere Last?
Nein. Er erhöht bei gleichem Druck meist die Axialkraft, doch eine schwerere oder stärker versetzte Nutzlast steigert auch Führungskraft, Kippmoment und Dämpfungsenergie. Prüfen Sie Kolbenkraft, kombinierte Führungslast, Rohrabstützung und Verzögerung getrennt für die genaue Konfiguration.
Welche Führungsart nimmt die höchsten Momente auf?
Allein anhand der Bezeichnung gibt es keinen allgemeingültigen Sieger. Hochsteife Linearführungen sind für anspruchsvolle Lasten ausgelegt, zulässige Momente hängen jedoch von Größe, Lagerabstand, Schlittenoption, Geschwindigkeit und Lastkombination ab. Vergleichen Sie exakte Katalogwerte und Interaktionsverfahren.
Wie berechne ich das Moment einer außermittigen Last?
Multiplizieren Sie die Kraft mit ihrem senkrechten Abstand zur Lagerachse: . Berechnen Sie für eine Masse unter Schwerkraft zuerst . Wiederholen Sie dies für Trägheits- und Prozesskräfte, ordnen Sie jedes Ergebnis dem Herstellerkoordinatensystem zu und bewerten Sie gleichzeitige Lasten gemeinsam.
Wann benötigt ein kolbenstangenloser Zylinder eine externe Führung?
Verwenden Sie sie, wenn Nutzlastmomente, Prozessquerkräfte, Steifigkeit, Genauigkeit oder Spannweite die sinnvolle Schlittenbelastung überschreiten. Die Schiene muss für die Lasten ausgelegt und richtig ausgerichtet sein. Eine schwimmende oder nachgiebige Verbindung kann verhindern, dass parallele Führungen gegeneinander klemmen.
Quellen und technische Referenzen
- Parker OSP-P-Katalog für kolbenstangenlose Zylinder — OSP-P-HD-Führung, zulässige Kräfte und Momente, kombinierte Lastgleichung und dynamische Hinweise.
- Parker OSP-P-Grundlagen zur Zylinderauslegung — Last- und Momentauswahl, Dämpfung, Geschwindigkeitsbedingungen und Kraft-mal-Abstand-Berechnung.
- SMC MY1-Katalog für mechanisch gekoppelte kolbenstangenlose Zylinder — Grund-, Gleitlager-, Kurvenrollen-, Linear- und hochsteife Führungsvarianten.
- SMC MY1M-Modellseite mit Gleitlager — aktuelle integrierte Gleitlagerbaureihe.
- SMC CY3R-Katalog für magnetische kolbenstangenlose Zylinder — modellspezifische Haltekräfte, Druckgrenze und Kolbengeschwindigkeit.
- SMC-Auswahlhilfe für magnetische kolbenstangenlose Zylinder — ungeführte und integrierte Ausführungen.
- Tolomatic-Hinweise zur Bewegungsauslegung — Momentberechnung um drei Achsen und Hinweis auf gleichzeitige Lasten.
- Tolomatic-Auslegungstipps für pneumatische kolbenstangenlose Antriebe — Anwendungsdaten zur Auswahl.