La caída de presión en los puertos y racores de un cilindro es la diferencia de presión dinámica que se crea cuando el aire pasa desde la salida de una válvula, atraviesa conectores y tubos, llega a una cámara de trabajo o vuelve por el recorrido de escape. Diagnostíquela con mediciones de presión sincronizadas durante el movimiento. La presión estática del regulador no muestra qué restricción local está consumiendo el margen.
Contar no es la pregunta útil. Averigüe qué segmento produce la mayor diferencia de presión repetible durante la parte fallida de la carrera. Mida primero. Después compare los datos de caudal ISO 6358 del componente, la curva del fabricante, el diámetro interior, el tamaño del tubo y la condición de instalación antes de cambiar el hardware.
Puntos clave
- El objetivo de CAGI a nivel de sistema es una caída de presión no superior al 10 % desde la descarga del compresor hasta el punto de uso.
- El tamaño de la rosca del puerto no revela el paso interno mínimo ni la conductancia ensayada.
- Mida por separado los recorridos de alimentación y escape durante el mismo movimiento cronometrado.
- El caudal normalizado debe convertirse antes de calcular la velocidad local del tubo.
El alcance importa. Nuestra guía más amplia sobre la caída de presión del sistema neumático cubre compresores, secadores, filtros, reguladores, colectores y derivaciones de máquina. La demanda de caudal del cilindro y el diámetro interior del tubo pertenecen a la guía de dimensionamiento de tubos y racores. Esta guía utiliza, en cambio, registros de presión sincronizados para aislar la pérdida local.
¿Qué significa la caída de presión en los puertos y racores de un cilindro?
CAGI indica que un sistema de aire comprimido bien diseñado debe mantenerse dentro de una caída de presión del 10 % desde la descarga del compresor hasta cualquier punto de uso (CAGI, Informe técnico sobre caída de presión, consultado el 2026-07-22). Ese objetivo puede reducirse al recorrido de caudal corto y activo situado junto al cilindro.
La caída de presión en un componente es la presión aguas arriba menos la presión aguas abajo mientras el aire fluye por ese componente. Para el segmento , registre ambas señales de presión con el mismo reloj:
En esta ecuación, es la caída de presión instantánea del segmento, es la presión aguas arriba y es la presión aguas abajo. Mantenga una única referencia de presión y una única unidad en ambos canales. La resta sigue siendo válida para lecturas manométricas o absolutas cuando su referencia es coherente.
En un instante, las caídas medidas de elementos adyacentes se suman en telescopio a lo largo de un recorrido en serie:
Esta ecuación suma mediciones, no pérdidas fijas de catálogo. Cada componente no tiene una penalización permanente de 0.1 o 0.2 bar. Su caída cambia con el caudal másico, la presión aguas arriba, la presión aguas abajo, la temperatura, la dirección del flujo, la posición de la aguja, la contaminación y el estado de todas las demás restricciones del recorrido.
Durante un movimiento lento, una pérdida de 0.05 bar puede convertirse en 0.3 bar durante una carrera de producción porque ha aumentado la demanda de caudal. La presión estática puede volver a la normalidad en cuanto se detiene el pistón. Capture el registro completo. Compare la misma ventana temporal en ciclos repetidos.
Para la pérdida dentro de la cámara de trabajo y su efecto sobre la fuerza, use la guía independiente sobre presión dinámica dentro del cuerpo del cilindro. Distingue una restricción externa localizada del cambio de presión de la cámara durante el movimiento.
Trate la caída de presión como un evento, no como un valor de placa. Un registro útil combina dos trazas de presión con la orden de la válvula y la posición del pistón. Añada el tiempo de carrera. Sin una temporización común, los mínimos tomados en momentos distintos pueden crear una diferencia de presión que nunca existió realmente.
¿Por qué inducen a error las roscas de los puertos y los tamaños de los racores?
El catálogo de controladores de velocidad AS de SMC abarca valores de conductancia sónica de 0.06 a 3.9 dm³/(s·bar) en una familia de productos. Sus caudales nominales se midieron a 0.5 MPa y 20°C (SMC, Controlador de velocidad de la serie AS con racores de conexión rápida, consultado el 2026-07-22). Las etiquetas de conexión por sí solas no pueden predecir la capacidad.
Las etiquetas de interfaz mecánica incluyen G1/4, NPT 1/4 y M5. Cada etiqueta controla la geometría de acoplamiento y el método de sellado, incluido el engrane de la rosca. Ninguna revela el diámetro interior mínimo del racor instalado, el taladro transversal de la tapa, la restricción de un codo, un elemento de retención ni el exceso de sellador de roscas. Si la pregunta pendiente es qué diámetro interior de tubo o capacidad de racor seleccionar, use el artículo específico de dimensionamiento. Durante una investigación de caída de presión, las etiquetas externas son metadatos de evidencia, no un veredicto. Regístrelas para poder reproducir el recorrido ensamblado. La geometría prevalece. Los codos de conexión rápida pueden contener una garganta más pequeña que el tubo conectado, aunque el taladro transversal del cilindro siga siendo la sección que controla el caudal. Deje que la diferencia de presión sincronizada determine si ese segmento importa.
Mantenga separados estos campos al comparar puertos y racores:
| Campo | Qué establece | Qué no puede demostrar |
|---|---|---|
| Rosca del puerto | Conexión mecánica e interfaz de sellado | Paso interno mínimo o caudal |
| Diámetro exterior del tubo | Tamaño compatible del tubo y de la pinza | Diámetro interior del tubo o garganta del racor |
| Diámetro interior físico mínimo | Sección más pequeña inspeccionada | Pérdidas por curvas, entradas, válvulas o rugosidad |
| Conductancia sónica y relación crítica | Comportamiento del flujo compresible ensayado | Tiempo de carrera completo del cilindro bajo carga |
| Curva de caudal del fabricante | Comportamiento del modelo en las condiciones indicadas | Rendimiento fuera de esas condiciones de ensayo |
Algunos adaptadores rectos con la misma rosca dejan pasar más aire que los codos; otros no. Cuente las restricciones por capacidad ensayada y efecto medido, no por el aspecto.
La cobertura detallada de roscas, taladros transversales, pasos de la tapa, espesor de pared, control de rebabas y dibujos de fabricación pertenece a la guía de geometría de puertos de cilindros. Esos hechos geométricos entran en esta investigación solo después de que el registro de presión localice la pérdida en la conexión del cilindro.
La instalación cambia el paso efectivo. Entre los fallos habituales están un tubo que no se ha cortado a escuadra, un revestimiento o sello que sobresale en el diámetro interior, exceso de cinta de PTFE, sellador anaeróbico dentro del puerto, un tubo parcialmente asentado, un doblez cerca del racor, virutas en un taladro transversal y un controlador de velocidad instalado en la dirección equivocada.
No suponga que todos los codos son malos. Incluso un codo bien dimensionado puede superar a un componente recto que contenga una válvula de retención más pequeña. La conductancia específica del modelo o una curva de presión-caudal resuelven la comparación. El aspecto no.
La física correcta para un recorrido de flujo compresible
ISO 6358-1 define los ensayos en estado estacionario para componentes de flujo de gas con pasos internos fijos o variables, mientras que su enmienda de abril de 2026 aborda la incertidumbre de medición (ISO 6358-1; Enmienda 2:2026). Ese es el marco correcto cuando un coeficiente sencillo de pérdida para flujo incompresible ya no representa al componente neumático.
Esta expresión, , puede servir para cribar una geometría local definida cuando la variación de densidad es pequeña y es válido para el régimen de flujo. No es una ecuación universal de dimensionamiento de aire comprimido. Las relaciones de presión grandes, la densidad cambiante y el flujo estrangulado necesitan datos de flujo compresible.
ISO 6358-3 proporciona un método numérico para estimar las características generales de flujo en estado estacionario de sistemas cuyos componentes y tuberías ya tienen características conocidas. Cubre el flujo subsónico y estrangulado y se reconfirmó en 2025 (ISO 6358-3, consultado el 2026-07-22).
La comparación de componentes debe comenzar con la conductancia sónica y la relación de presión crítica específicas del modelo. Una curva de presión-caudal del fabricante es la siguiente opción cuando cubre la dirección y el ajuste reales. Los datos neumáticos de Cv o de área efectiva pueden ayudar en el cribado cuando se indica su método de ensayo. La falta de datos de catálogo exige un registro medido al caudal necesario. Mantenga claros los límites: los recorridos de válvula y el Cv pertenecen a la guía de cálculo de caída de presión en válvulas neumáticas, mientras que el registro local de esta guía comienza en la salida de la válvula. No asigne la pérdida de la válvula a un racor. Del mismo modo, una calculadora de pérdidas de línea no puede certificar una válvula o un paso de tapa no caracterizados.
El caudal normalizado también requiere cuidado. NIST señala que las unidades de caudal volumétrico que contienen atm utilizan condiciones de referencia especificadas y que incluso sccm puede suponer temperaturas diferentes en distintos contextos (NIST, Conversiones de unidades de presión y caudal de gas, actualizada en 2025). ISO 8778 proporciona una atmósfera de referencia normalizada para los datos de rendimiento neumático (ISO 8778, confirmada en 2022).
Para una conversión de cribado mediante el gas ideal, relacione el caudal volumétrico normalizado y el caudal de línea así:
En la conversión, es el caudal volumétrico dentro de la línea presurizada, es el caudal en la referencia normal o estándar declarada, y son presiones absolutas, y y son temperaturas absolutas. No use nunca presión manométrica en esta relación.
Una vez conocido el caudal volumétrico real, la velocidad media en un paso circular es:
es el área del paso, es su diámetro interior y es la velocidad media en la condición de línea indicada. Este es un cálculo de continuidad, no una prueba de que el paso entregue el caudal másico requerido. Confirme después la relación de presión y la característica del componente.
¿Cómo debe medirse cada restricción durante una carrera?
El capítulo de diseño de sistemas de CAGI de 2021 recomienda puertos de monitorización de presión antes y después de cada componente que restrinja el caudal, para poder identificar las pérdidas individuales sin interrumpir la producción (CAGI, Diseño de sistemas de aire comprimido, 2021). Cerca de un cilindro, los sensores sincronizados convierten ese principio en una prueba breve segmento por segmento.
Elija sensores de presión suficientemente rápidos para capturar el evento de movimiento. Los manómetros portátiles pueden revelar una restricción estable.
Sin embargo, una caída de presión de 200 ms puede desaparecer por la amortiguación de la aguja o por el promedio de la pantalla. Documente el rango, la exactitud, el tiempo de respuesta, la geometría del adaptador y los ajustes del registrador junto con el registro.
Coloque las tomas por etapas en lugar de perforar todos los puntos a la vez:
| Pasada | Ubicación del sensor | Decisión |
|---|---|---|
| 1 | Salida de la válvula y puerto del cilindro | Decidir si todo el recorrido local es restrictivo |
| 2 | Salida de la válvula y extremo del tubo | Separar el conector aguas arriba y el tramo de tubo |
| 3 | Extremo del tubo y entrada del puerto del cilindro | Aislar el adaptador final y la interfaz de rosca |
| 4 | Entrada del puerto del cilindro y toma de la cámara, cuando esté permitido | Evaluar el paso interno de la tapa |
| 5 | Repetir en la carrera opuesta | Capturar los recorridos invertidos de alimentación y escape |
Después de cambiar un componente, repita la misma presión, carga, ajuste del controlador, orden de ciclo y ventana de análisis.
Para la resta local, la presión manométrica funciona cuando todos los sensores comparten la referencia ambiente. La densidad y la conversión a caudal normalizado requieren presión absoluta.
Las relaciones de presión y los cálculos de flujo compresible también necesitan valores absolutos. Etiquete cada canal; un archivo llamado solo pressure.csv invita a cometer errores meses después.
El hardware de medición puede crear su propia restricción. Los tubos largos de los sensores y los amortiguadores obstruidos retrasan la señal; un adaptador estrecho también.
Los sensores montados al ras y próximos al recorrido activo proporcionan mejores datos transitorios. La instalación debe conservar la integridad de la presión y los requisitos de puerto del fabricante.
Acote primero todo el recorrido local. Las presiones similares en la salida de la válvula y el puerto del cilindro durante el fallo descartan los racores como causa principal. Investigue después la presión de la cámara y el control de escape. La carga, la alineación, la fricción de las juntas y la amortiguación siguen siendo candidatas. Este resultado negativo evita cambios de hardware innecesarios.
Los recorridos de alimentación y escape necesitan pruebas separadas
SMC proporciona la relación de cribado de velocidad del cilindro con presión de entrada constante e identifica el control de escape meter-out como práctica habitual del sector (SMC, Control del caudal de aire de los cilindros, consultado el 2026-07-22). Por tanto, el caudal de alimentación y la contrapresión de escape deben medirse como recorridos diferentes.
Durante la extensión, un cilindro de doble efecto y vástago simple llena el lado de tapa mientras el lado del vástago realiza el escape. La retracción invierte esas funciones. Por tanto, un racor puede transportar aire entrante en una dirección y aire saliente en la otra. Los elementos de retención y los controladores de velocidad añaden una conductancia que depende de la dirección. La pérdida del lado de alimentación puede impedir que la presión de la cámara aumente con suficiente rapidez, mientras que la restricción de escape crea una contrapresión opuesta. Ambas ralentizan el actuador. Sus soluciones son diferentes. El control meter-out es una restricción intencionada, por lo que el objetivo no es una caída de presión cero en el controlador. El ajuste correcto mantiene un movimiento estable, suficiente fuerza neta y un tiempo de carrera aceptable. Abrir completamente la aguja puede desestabilizar algunas cargas, como explica la guía de circuitos meter-out.
| Movimiento | Recorrido de alimentación que se debe medir | Recorrido de escape que se debe medir | Síntoma habitual |
|---|---|---|---|
| Extensión | Válvula P-a-A, tubo y puerto del lado de tapa | Puerto del vástago, controlador, B-a-escape | Extensión lenta o empuje débil |
| Retracción | Válvula P-a-B, tubo y puerto del lado del vástago | Puerto de tapa, controlador, A-a-escape | Retorno lento o contrapresión alta |
| Mantenimiento o sujeción | Presión de la cámara después del llenado | Fugas y presión opuesta atrapada | La fuerza disminuye o la carga se desliza |
Los silenciadores merecen un registro separado. El aceite, el agua, el polvo, el compuesto de roscas y los elementos sinterizados subdimensionados pueden restringir el escape cada vez más con el tiempo. Pruebe un silenciador sospechoso solo mediante un procedimiento seguro que controle el ruido, los residuos y una aceleración inesperada del actuador. No deje retirado de forma permanente un componente de protección o silenciado como diagnóstico.
Para relaciones de presión altas, la sección limitante puede alcanzar flujo estrangulado. Una vez que la garganta que controla el caudal está estrangulada, una reducción adicional de la presión aguas abajo no produce un aumento proporcional del caudal. Use la relación de presión crítica del modelo o siga el análisis de flujo estrangulado en puertos de alta velocidad en lugar de aplicar una única regla universal de raíz cuadrada.
Ejemplo transparente desarrollado de 0.4 bar
La página de conversión actualizada de NIST en 2025 utiliza 101,325 Pa como una referencia de presión atmosférica indicada y advierte que las suposiciones de temperatura del caudal de gas normalizado pueden diferir (NIST, Conversiones de unidades de presión y caudal de gas, actualizada en 2025). Todo ejemplo defendible debe declarar su referencia de presión, base de temperatura y límite de medición.
Considere un cilindro hipotético de 50 mm de diámetro interior que se extiende con una carga repetible. Dos sensores manométricos sincronizados registran 6.0 bar en la salida de la válvula direccional y 5.6 bar en el puerto del lado de tapa del cilindro durante la parte de alto caudal de la carrera. Una toma intermedia temporal registra 5.8 bar después del primer racor acodado.
Las caídas medidas son:
| Segmento | Presión aguas arriba | Presión aguas abajo | Caída dinámica |
|---|---|---|---|
| Primer racor y controlador | 6.0 bar(g) | 5.8 bar(g) | 0.2 bar |
| Tubo, racor final y puerto | 5.8 bar(g) | 5.6 bar(g) | 0.2 bar |
| Recorrido local completo | 6.0 bar(g) | 5.6 bar(g) | 0.4 bar |
Este caso didáctico transparente no es un resultado prometido del producto.
Su tabla solo demuestra que el recorrido local medido consumió 0.4 bar en ese punto de la carrera. Debe realizarse una prueba adicional para dividir el segmento restante de 0.2 bar si hace falta localizarlo más.
La fuerza teórica del lado de tapa cambia con la diferencia de presión de 0.4 bar:
Para este cálculo de fuerza, es el área del pistón, es el diámetro interior de 50 mm y es la diferencia teórica de fuerza del lado de tapa. Con y , la diferencia es aproximadamente 78.5 N.
Este resultado no es la salida neta del cilindro. También se aplican la contrapresión del lado del vástago y la fricción de las juntas, junto con la fricción de la guía, la aceleración, el ángulo de carga y el factor de seguridad. La guía de pérdidas de fuerza de cilindros por los dos puertos combina las presiones de ambas cámaras sin restar dos veces la misma pérdida.
Suponga ahora que la línea transporta 350 L/min en una base de referencia normal declarada, con temperaturas normal y de línea aproximadamente iguales. A 6.0 bar(g), use aproximadamente 7.0 bar absolutos para una primera conversión:
Una referencia absoluta de 1 bar proporciona aproximadamente 50 L/min de caudal volumétrico real. Dentro de un paso de 6 mm, la velocidad media se aproxima a 29.5 m/s.
Compruebe el resultado frente a la temperatura, la presión local, la pulsación y la compresibilidad. Sigue siendo un valor de cribado.
Mantenga la calculadora en el cribado de tubos y racores equivalentes porque no puede sustituir a una curva de componente ISO 6358. El Cv del proveedor puede compararse con la calculadora de caudal Cv según la convención indicada. Estime por separado la demanda del actuador. Use la calculadora de requisito de caudal del cilindro para esa tarea.
¿Qué restricción debe cambiarse primero?
CAGI recomienda mantener la caída de presión total desde el compresor hasta el punto de uso dentro del 10 %, pero una reparación local debe dirigirse al segmento repetible más grande en lugar de dividir esa tolerancia por igual entre los componentes (CAGI, Informe técnico sobre caída de presión, consultado el 2026-07-22). Clasifique las correcciones por pérdida medida, demanda de caudal, reversibilidad y riesgo operativo.
Use este orden de decisión:
| Prioridad | Acción | ¿Detenerse o continuar? |
|---|---|---|
| 1 | Confirme dirección, carga, tiempo objetivo, tiempo real, consigna y usuarios simultáneos | Deténgase si no se puede reproducir el síntoma |
| 2 | Acote desde la salida de la válvula hasta el puerto del cilindro | Deje de culpar a los racores cuando las presiones se mantengan próximas |
| 3 | Mueva un sensor para dividir el segmento más grande | Continúe hasta aislar un componente o conjunto corto |
| 4 | Inspeccione dobleces, inserción, sellador, rebabas, contaminación y dirección del flujo | Corrija los fallos de instalación antes de redimensionar |
| 5 | Sustituya un componente reversible y documentado | Repita el mismo ciclo y la misma ventana de análisis |
| 6 | Compare los datos del componente específicos de la dirección | Rechace las clasificaciones con condiciones incompatibles de presión o temperatura |
| 7 | Modifique el paso metálico solo después de revisar el dibujo y la pared | Exija limpieza, prueba de presión y aprobación del fabricante |
Una pérdida medida por sí sola no convierte un racor en defectuoso. Una restricción meter-out intencionada puede estar estabilizando la carga. Evalúe el registro frente a los requisitos de fuerza y velocidad. La estabilidad y la seguridad también importan. Retire solo la restricción no intencionada.
Los cambios de síntomas verifican la conclusión:
| Cambio de ensayo | Resultado del registro de presión | Conclusión probable |
|---|---|---|
| Un tubo de mayor diámetro interior acorta la carrera y reduce la caída del mismo segmento | Mejora repetible | El tubo era materialmente restrictivo |
| Un racor nuevo no cambia nada | Mismo registro y tiempo | Otro elemento controla el caudal |
| Retirar un silenciador obstruido reduce la presión de la cámara opuesta | Mejora el escape | El silenciador era restrictivo |
| Una presión de alimentación mayor oculta el fallo, pero aumenta la caída del segmento | Más energía, mismo cuello de botella | El problema de capacidad permanece |
| La presión del puerto del cilindro es correcta, pero el movimiento sigue lento | No hay pérdida local de alimentación | Compruebe carga, guías, juntas, amortiguación y escape |
No eleve la presión del compresor o del regulador como primera solución.
Una presión mayor cambia la fuerza del actuador, el consumo de aire, la energía de impacto, las fugas y la energía almacenada. Puede ocultar una restricción mientras crea otro riesgo.
¿Qué debe incluir un informe de ensayo de caída de presión?
SMC indica que sus clasificaciones de caudal de la serie AS se midieron a 0.5 MPa y 20°C, dos condiciones que pertenecen a cualquier informe comparativo (SMC, Controlador de velocidad de la serie AS con racores de conexión rápida, consultado el 2026-07-22). La reproducibilidad exige reunir el registro, la configuración del hardware y las condiciones de ensayo.
Capture estos campos en el registro de ensayo:
| Campo del informe | Registro necesario | Fallo que evita |
|---|---|---|
| Identidad del ensayo | Máquina, eje, fecha, operador, revisión del artículo o dibujo | Mezclar resultados de conjuntos diferentes |
| Evento de movimiento | Extensión o retracción, tiempo de orden, carga, orientación, tiempo objetivo y real | Comparar puntos de trabajo diferentes |
| Canales de presión | Modelo del sensor, rango, ubicación, referencia manométrica o absoluta | Restar señales incompatibles |
| Temporización | Tasa de muestreo, reloj compartido, ventana de análisis seleccionada | Emparejar mínimos de momentos diferentes |
| Estado del cilindro | Modelo, diámetro interior, vástago, carrera, ajuste de amortiguación, temperatura | Confundir cambios mecánicos con cambios de caudal |
| Recorrido local | Puerto de la válvula, diámetro interior y longitud del tubo, modelo de cada racor, puerto del cilindro | Perder la trazabilidad de la configuración |
| Control de caudal | Meter-in o meter-out, posición de la aguja, dirección de la retención, silenciador | Tratar una restricción intencionada como un defecto |
| Evidencia de catálogo | Conductancia sónica, relación crítica, Cv, curva, condiciones de ensayo | Comparar clasificaciones incompatibles |
| Resultado | Registros completos de presión, caídas calculadas por segmento, tiempo de carrera | Informar solo de un porcentaje favorable |
La dirección importa. Registre si los datos del proveedor se aplican a flujo libre, flujo controlado o ambos. El catálogo de SMC asigna conductancias y relaciones críticas diferentes a esas direcciones, por lo que un único valor destacado puede no describir la carrera fallida. Para una investigación personalizada de la tapa, adjunte el diámetro del taladro transversal y la ubicación de salida. Incluya límites de transición; requisitos de rebabas y limpieza; espesor de pared; superficie de sellado; prueba de presión; trazabilidad. Estos detalles conectan un registro de presión repetible con el paso fabricado. Cuando una pieza carezca de una curva utilizable, defina una prueba A/B controlada. Mantenga constantes la válvula, el tubo y la carga. Mantenga fijos la alimentación, el controlador y la amortiguación. Iguale también la temperatura y la ventana de análisis. Publique el registro y la configuración completos. Un porcentaje final único no puede identificar el mecanismo.
Preguntas frecuentes sobre la caída de presión: ¿qué deben verificar los ingenieros?
ISO 6358-3 trata un recorrido neumático como un sistema de componentes y tuberías con características de caudal conocidas. Su método cubre el comportamiento subsónico y estrangulado (ISO 6358-3, confirmada en 2025). A continuación se presentan 5 respuestas. Cada una separa el tamaño de la rosca de la presión medida y la conductancia de catálogo del movimiento real del cilindro.
¿Cuánta caída de presión en un racor de cilindro es aceptable?
No existe un límite local universal que sirva para todos los conectores. La cifra del 10 % de CAGI se aplica desde la descarga del compresor hasta el punto de uso, no a cada racor. La aceptabilidad depende de que los recorridos completos de alimentación y escape entreguen la presión de cámara, la estabilidad, el tiempo de carrera y el margen de seguridad requeridos durante el peor ciclo.
¿Puedo calcular cada racor con la ecuación del factor K?
Aplique solo cuando su coeficiente y geometría sean válidos para la suposición de densidad y el régimen de flujo. ISO 6358-1 caracteriza mejor los componentes neumáticos mediante flujo de gas compresible. Cerca de condiciones estranguladas o con relaciones de presión grandes, cambie a la conductancia sónica, la relación de presión crítica o las curvas del fabricante.
¿Un racor recto de conexión rápida es siempre mejor que un codo?
No necesariamente. La geometría por sí sola no puede decidir la capacidad porque los pasos internos específicos del modelo varían. El catálogo AS de SMC abarca de 0.06 a 3.9 decímetros cúbicos por segundo-bar en conductancia sónica, lo que demuestra por qué importa la conductancia ensayada. Compare el racor o controlador exacto en la dirección requerida. Incluso un cuerpo recto grande puede ocultar un elemento de retención más pequeño.
¿Dónde deben instalarse los sensores de presión?
CAGI recomienda monitorizar antes y después de los componentes que restringen el caudal. Empiece con un sensor en la salida de la válvula y otro en el puerto del cilindro; después mueva el sensor aguas abajo para dividir el segmento más grande. Registre ambos canales durante la misma carrera junto con la orden de la válvula, la posición del pistón, la tasa de muestreo, la carga y el ajuste del controlador.
¿La caída de presión reduce la fuerza o la velocidad del cilindro?
Puede reducir ambas. La presión de la cámara afecta a la fuerza teórica, mientras que la relación de velocidad de SMC vincula la velocidad con el caudal de aire a presión de entrada constante. La restricción de escape también crea una contrapresión opuesta. Mida ambas cámaras antes de atribuir una carrera débil o lenta únicamente al racor de alimentación.
Fuentes y referencias técnicas
- ISO, ISO 6358-1:2013, reglas generales y métodos de ensayo en estado estacionario para componentes de flujo compresible. Vigencia confirmada; consultada el 2026-07-22.
- ISO, ISO 6358-1:2013/Amd 2:2026, evaluación de la incertidumbre de medición. Publicada en abril de 2026; consultada el 2026-07-22.
- ISO, ISO 6358-3:2014, cálculo del caudal del sistema a partir de características conocidas de componentes y tuberías. Vigencia confirmada en 2025; consultada el 2026-07-22.
- ISO, ISO 8778:2003, atmósfera de referencia normalizada para datos de rendimiento neumático. Confirmada en 2022; consultada el 2026-07-22.
- CAGI, Informe técnico sobre caída de presión, objetivo, causas y tomas de monitorización de la caída de presión del sistema. Consultado el 2026-07-22.
- CAGI, Diseño de sistemas de aire comprimido, medición de segmentos antes y después de los componentes restrictivos. Publicado en 2021; consultado el 2026-07-22.
- SMC, Control del caudal de aire de los cilindros, velocidad del cilindro, caudal de aire, área del pistón, tamaño del puerto, tubos y control meter-out. Consultado el 2026-07-22.
- SMC, Controlador de velocidad de la serie AS con racores de conexión rápida, caudal del modelo, conductancia sónica, relación de presión crítica y condiciones de ensayo. Consultado el 2026-07-22.
- NIST, Conversiones de unidades de presión y caudal de gas, conversión de presión y advertencias sobre la referencia de caudal de gas normalizado. Actualizada en 2025; consultada el 2026-07-22.