Cilindros de tirante ISO 15552 de primera calidad para tareas industriales duras. Obtenga una durabilidad excepcional y un rendimiento preciso configurando con precisión su solución exacta: diámetros interiores (Ø32-Ø320 mm), carreras personalizadas, materiales, pistones magnéticos, juntas de alta temperatura y cabezas de rótula, todo ello a través de nuestro intuitivo sistema de códigos para pedidos. La amortiguación ajustable de serie garantiza un movimiento suave. Intercambiable universalmente.
| Diámetro del cilindro | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
| Medio de trabajo | Aire | |||||
| Tipo de acción | Doble efecto | |||||
| Presión de prueba | 15,3kgf/cm2(1,5Mpa) | |||||
| Presión máx. | 10,2kgf/cm2(1,0Mpa) | |||||
| Presión mínima | 0,5kgf/cm2(0,05Mpa) | |||||
| Temperatura ambiente y de los fluidos | -10~+60℃ | |||||
| Velocidad del pistón | 50~1000mm/s | |||||
| Amortiguación | Amortiguación del aire | |||||
| Tolerancia a la apoplejía | ~0~250+10 , 251~1000+14 , 1001~1500+18 | |||||
| Rc(PT)Tamaño de la junta | G1/8″ | G1/4″ | G3/8″ | G1/2″ | ||
| Diámetro (mm) | Carrera estándar |
| 32 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500 |
| 40 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500 |
| 50 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600 |
| 63 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600 |
| 80 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600,700,750 |
| 100 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600,700,750 |
|
Diámetro |
Alcance de la carrera | Longitud de rosca disponible | A | □B | □C | φD | φE | F | G | MA | MB | J | K | MM | N | P | S | V | W | H | ZZ |
|
32 |
~500 | 19.5 | 22 | 46 | 32.5 | 12 | 30 | 13 | 13 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M10×1.25 | 27 | 1/8 | 84 | 4 | 6.5 | 47 | 135 |
|
40 |
~500 | 27 | 30 | 52 | 38 | 16 | 35 | 13 | 14 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M14×1.5 | 27 | 1/4 | 84 | 4 | 9 | 51 | 139 |
| 50 | ~600 | 32 | 35 | 65 | 46.5 | 20 | 40 | 14 | 15.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 1/4 | 94 | 5 | 10.5 | 58 |
156 |
|
63 |
~600 | 32 | 35 | 75 | 56.5 | 20 | 45 | 14 | 16.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 3/8 | 94 | 9 | 12 | 58 | 156 |
|
80 |
~750 | 37 | 40 | 95 | 72 | 25 | 45 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M22×1.5 | 38 | 3/8 | 114 | 11.5 | 14 | 72 |
190 |
| 100 | ~750 | 37 | 40 | 114 | 89 | 30 | 55 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M26×1.5 | 38 | 1/2 | 114 | 17 | 15 | 72 |
190 |
|
NO. |
Designación | NO. | Designación | NO. | Designación |
|
1 |
Portada | 6 | Anillo Buffe | 11 | Tuerca del tirante |
|
2 |
Contraportada | 7 | Rodamiento | 12 | Anillo de desgaste |
| 3 | Barril | 8 | Tornillo del cojín | 13 |
Tuerca del vástago |
| 4 | Vástago del pistón | 9 | Junta de cojín | 14 |
Arandela de estanqueidad |
| 5 | Pistón | 10 | Tirante | 15 |
Junta tórica del pistón |
|
Diámetro |
Alcance de la carrera | Longitud de rosca disponible | A | □B | □C | φD | φE | F | G | MA | MB | J | K | MM | N | P | S | V | W | H | ZZ |
|
32 |
~500 | 19.5 | 22 | 46 | 32.5 | 12 | 30 | 13 | 13 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M10×1.25 | 27 | 1/8 | 84 | 4 | 6.5 | 47 | 135 |
|
40 |
~500 | 27 | 30 | 52 | 38 | 16 | 35 | 13 | 14 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M14×1.5 | 27 | 1/4 | 84 | 4 | 9 | 51 | 139 |
| 50 | ~600 | 32 | 35 | 65 | 46.5 | 20 | 40 | 14 | 15.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 1/4 | 94 | 5 | 10.5 | 58 |
156 |
|
63 |
~600 | 32 | 35 | 75 | 56.5 | 20 | 45 | 14 | 16.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 3/8 | 94 | 9 | 12 | 58 | 156 |
|
80 |
~750 | 37 | 40 | 95 | 72 | 25 | 45 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M22×1.5 | 38 | 3/8 | 114 | 11.5 | 14 | 72 |
190 |
| 100 | ~750 | 37 | 40 | 114 | 89 | 30 | 55 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M26×1.5 | 38 | 1/2 | 114 | 17 | 15 | 72 |
190 |
|
NO. |
Designación | NO. | Designación | NO. | Designación |
|
1 |
Portada | 6 | Anillo Buffe | 11 | Tuerca del tirante |
|
2 |
Contraportada | 7 | Rodamiento | 12 | Anillo de desgaste |
| 3 | Barril | 8 | Tornillo del cojín | 13 |
Tuerca del vástago |
| 4 | Vástago del pistón | 9 | Junta de cojín | 14 |
Arandela de estanqueidad |
| 5 | Pistón | 10 | Tirante | 15 |
Junta tórica del pistón |