Blogi

Voolukatkestuse korral tekkivad hädaseiskamise löögijõud arvutatakse valemi F = mv²/(2d) abil, kus liikuv mass (m) kiirusel (v) aeglustub vahemaa (d) jooksul, tekitades tavaliselt 5–20 korda suuremaid jõude kui tavalised pehmendatud seiskamised. 30 kg raskune koorem, mis liigub kiirusega 1,5 m/s ja aeglustub vaid 5 mm kaugusel, tekitab 6750 N suuruse kokkupõrkejõu, võrreldes 150 N-ga nõuetekohase pehmenduse korral, mis võib põhjustada struktuurilisi kahjustusi, seadmete rikkeid ja ohutusriske. Nende jõudude mõistmine võimaldab kavandada nõuetekohase ohutussüsteemi, mehaanilise piirangukaitse ja hädaolukorra reageerimisprotseduure.

Elastomeersed põrkuri ja õhkpadjad näitavad põhimõtteliselt erinevaid sagedusvastuse omadusi: elastomeersed põrkuri temperatuur tõuseb 30–60 °C sagedustel üle 40–60 tsükli minutis hüstereesilise kuumenemise tõttu, vähendades summutamise efektiivsust 40–70% ja eluiga 60–80%, samas kui õhkpadjad säilitavad ühtlase jõudluse sagedustel 10–120 tsükli minutis, temperatuuri tõusuga vaid 5–15 °C. Alla 30 tsükli/minuti pakuvad elastomeerid piisavat jõudlust 60–75% madalamate kuludega, kuid üle 50 tsükli/minuti pakuvad õhkpadjad suuremat usaldusväärsust, stabiilsust ja madalamaid kogukulud, hoolimata 3–4 korda kõrgemast esialgsest investeeringust.

Tsükli aja minimeerimiseks tuleb kavandada aeglustamisprofiilid, mis tasakaalustavad agressiivse peatamise kontrollitud pehmendamisega, kasutades reguleeritavaid pneumaatilisi pehmendusi, voolu reguleerijaid ja optimeeritud löögipikkusi. Õige profiil võib tsükli aega lühendada 15–30% võrra, pikendades samal ajal komponentide eluiga.

Hüdraulilistes amortisaatorites tekib kavitatsioon, kui kiire rõhu langus tekitab aurumullid, mis purunevad vägivaldselt, põhjustades pittingut, müra, vähendatud summutamisvõimet ja komponentide enneaegset rikkeid. Voolikuta silindritega pneumaatilistes süsteemides suureneb see risk kiire töö ja korduvate liikumistsüklite tõttu, mis kiirendavad vedeliku lagunemist ja struktuurilisi kahjustusi.