Uurige pneumaatika tulevikku. Meie blogi pakub ekspertide ülevaateid, tehnilisi juhendeid ja tööstusharu suundumusi, mis aitavad teil oma automaatikasüsteeme uuendada ja optimeerida.
Piloodiga juhitavate ventiilide minimaalne piloodirõhk arvutatakse valemi abil: P_piloot = (P_peaventiil × A_peaventiil × SF) / A_piloot, kus SF on ohutustegur (tavaliselt 1,2–1,5), mis tagab ventiili usaldusväärse töö kõikides töötingimustes.
Vasturõhk mõjutab oluliselt piloodiga juhitava klapi tööd, vähendades efektiivset piloodirõhku, pikendades lülitusaega ja põhjustades klapi rikkeid, kui vasturõhk ületab enamikus pneumaatilistes rakendustes 80% toiterõhku.
Pneumaatiliste süsteemide klappide mõõtmete määramisel tuleb tasakaalustada voolukiiruse ja rõhu võimsus, kus voolukiirus määrab aktuaatori kiiruse, samas kui süsteemi rõhk määrab saadava jõu väljundi vastavalt valemile F = P × A.
Proportsionaalsed voolureguleerimisklapid reguleerivad aktuaatori kiirust, kontrollides õhu voolukiirust, samas kui proportsionaalsed rõhureguleerimisklapid reguleerivad jõudu, moduleerides süsteemi rõhku, kusjuures igaüks neist teenib erinevaid rakendusi, mis nõuavad kas kiiruse või jõu moduleerimist.
Servopneumaatiliste klappide häälekeermega aktuaatorid kasutavad elektromagnetilise jõu põhimõtteid, et tagada täpne ja kiire positsioneerimise juhtimine millisekundist lühema reageerimisajaga ning erakordne täpsus nõudlike tööstusautomaatika rakenduste jaoks.
