Blogi

Uurige pneumaatika tulevikku. Meie blogi pakub ekspertide ülevaateid, tehnilisi juhendeid ja tööstusharu suundumusi, mis aitavad teil oma automaatikasüsteeme uuendada ja optimeerida.

Ületõusu ja stabiliseerumisaja analüüsimine kiiretel pneumaatilistel liuguritel
Pneumaatilised silindrid

Ületõusu ja stabiliseerumisaja analüüsimine kiiretel pneumaatilistel liuguritel

Pneumaatiliste liugurite ületõus tekib, kui kandur liigub enne stabiliseerumist oma sihtpositsioonist kaugemale, samas kui stabiliseerumisaeg mõõdab, kui kaua süsteemil kulub, et saavutada ja säilitada stabiilne positsioon aktsepteeritava tolerantsi piires. Tüüpilised kiirliuguriga silindrisüsteemid kogevad 5–15 mm ületõusu ja 50–200 ms stabiliseerumisaega, kuid õige amortiseerimine, rõhu optimeerimine ja juhtimisstrateegiad võivad neid vähendada 60–80% võrra.

Loe edasi "
Jõukontrolli režiim vs. asukohakontrolli režiim nutikates silindrites
Pneumaatilised silindrid

Jõukontrolli režiim vs. asukohakontrolli režiim nutikates silindrites

Jõukontrolli režiim reguleerib nutika silindri rõhku või jõudu, et säilitada ühtlane tõuke-/tõmbejõud olenemata asendist, mis on ideaalne pressimis-, kinnitus- ja kokkupanekutoiminguteks. Asukohakontrolli režiim keskendub täpse kanduri asukoha saavutamisele ja säilitamisele töötsükli jooksul, mis on ideaalne korjamis-, sorteerimis- ja positsioneerimistöödeks. Valik sõltub sellest, kas teie rakendus eelistab silindri toimimise “tugevust” (jõudu) või “täpset asukohta” (asukohta).

Loe edasi "
Diferentsiaalrõhu mõõtmine – lõpp-asendi tuvastamine ilma lülititeta
Pneumaatilised silindrid

Diferentsiaalrõhu mõõtmine: lõpp-asendi tuvastamine ilma lülititeta

Diferentsiaalrõhuandur tuvastab silindri töötsükli lõppasendi, jälgides rõhu erinevust kambri A ja kambri B vahel. Kui kolb jõuab kummagi otsa, tõuseb aktiivse kambri rõhk järsult, samal ajal kui väljalaske kambri rõhk langeb peaaegu atmosfäärirõhuni, tekitades iseloomuliku rõhu signaali, mis näitab asendit usaldusväärselt ilma silindri korpusele paigaldatud füüsiliste lülitite, magnetite või anduriteta.

Loe edasi "
Pneumaatilise silindri sünkroniseerimise kahekontuurilised juhtimisstrateegiad
Pneumaatilised silindrid

Pneumaatilise silindri sünkroniseerimise kahekontuurilised juhtimisstrateegiad

Kahe kontuuriga juhtimisstrateegiad kasutavad mitme pneumaatilise silindri sünkroniseerimiseks kahte üksteisesse põimitud tagasisidekontuuri: sisemist kiiruskontuuri, mis reguleerib üksikute silindrite kiirust proportsionaalse ventiili modulatsiooni abil, ja välimist asukohakontuuri, mis võrdleb silindrite asukohti ja reguleerib kiiruse seadistuspunkte, et minimeerida sünkroniseerimisviga. Selline arhitektuur saavutab tavaliselt ±0,5 mm kuni ±2 mm sünkroniseerimistäpsuse kuni 3 meetri pikkuste tööliikumiste puhul, võrreldes ±10–50 mm-ga tavaliste pneumaatiliste süsteemide puhul.

Loe edasi "
Bepto logo

Saada rohkem eeliseid alates Info vormi esitamisest

Vorm Kontakt