Blogi

Jõukontrolli režiim reguleerib nutika silindri rõhku või jõudu, et säilitada ühtlane tõuke-/tõmbejõud olenemata asendist, mis on ideaalne pressimis-, kinnitus- ja kokkupanekutoiminguteks. Asukohakontrolli režiim keskendub täpse kanduri asukoha saavutamisele ja säilitamisele töötsükli jooksul, mis on ideaalne korjamis-, sorteerimis- ja positsioneerimistöödeks. Valik sõltub sellest, kas teie rakendus eelistab silindri toimimise “tugevust” (jõudu) või “täpset asukohta” (asukohta).

Diferentsiaalrõhuandur tuvastab silindri töötsükli lõppasendi, jälgides rõhu erinevust kambri A ja kambri B vahel. Kui kolb jõuab kummagi otsa, tõuseb aktiivse kambri rõhk järsult, samal ajal kui väljalaske kambri rõhk langeb peaaegu atmosfäärirõhuni, tekitades iseloomuliku rõhu signaali, mis näitab asendit usaldusväärselt ilma silindri korpusele paigaldatud füüsiliste lülitite, magnetite või anduriteta.

Kahe kontuuriga juhtimisstrateegiad kasutavad mitme pneumaatilise silindri sünkroniseerimiseks kahte üksteisesse põimitud tagasisidekontuuri: sisemist kiiruskontuuri, mis reguleerib üksikute silindrite kiirust proportsionaalse ventiili modulatsiooni abil, ja välimist asukohakontuuri, mis võrdleb silindrite asukohti ja reguleerib kiiruse seadistuspunkte, et minimeerida sünkroniseerimisviga. Selline arhitektuur saavutab tavaliselt ±0,5 mm kuni ±2 mm sünkroniseerimistäpsuse kuni 3 meetri pikkuste tööliikumiste puhul, võrreldes ±10–50 mm-ga tavaliste pneumaatiliste süsteemide puhul.

galvaaniline korrosioon tekib, kui silindri konstruktsioonis olevad erinevad metallid tekitavad niiskuse juuresolekul elektrokeemilise reaktsiooni, mis kiirendab oluliste komponentide kulumist.

Surnud maht viitab silindri otsakorkides, avades ja ühenduskanalites kinni jäänud suruõhule, mis ei saa anda kasulikku tööd, kuid peab iga tsükli järel survestatama ja survest vabastama, vähendades otseselt energiatõhusust, kuna nõuab täiendavat suruõhku, ilma et tekitaks proportsionaalset jõudu.