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Le déclassement des vérins de haute altitude nécessite de réduire les calculs de force de 1% par 300 pieds au-dessus du niveau de la mer, d'ajuster les taux de consommation d'air pour une densité plus faible, et de sélectionner des tailles d'alésage plus grandes ou des pressions plus élevées pour maintenir les performances requises - un déclassement approprié garantit un fonctionnement fiable jusqu'à une altitude de plus de 10 000 pieds.

Le phénomène de stick-slip se produit lorsque le frottement statique dépasse le frottement cinétique dans les applications à faible vitesse, ce qui entraîne une alternance entre le collage (mouvement nul) et le glissement (accélération soudaine) des cylindres, dont la gravité est déterminée par le rapport différentiel de frottement, la conception du joint, les caractéristiques de la charge et la pression de fonctionnement.

Les joints autolubrifiants intègrent des lubrifiants solides tels que le PTFE ou le graphite directement dans le matériau du joint, ce qui élimine les besoins de lubrification externe tout en offrant une résistance supérieure à l'usure, une durée de vie prolongée jusqu'à 10 millions de cycles et un fonctionnement sans contamination, idéal pour l'industrie alimentaire, pharmaceutique et la fabrication de précision.

Les circuits de dosage utilisent des vannes de régulation de débit de précision du côté de l'échappement pour créer une contre-pression qui régule en douceur la vitesse du vérin sur l'ensemble de la course - ce qui permet un contrôle cohérent et réglable du mouvement avec une excellente résistance à la charge et une précision de positionnement supérieure pour les applications industrielles exigeantes.