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Explorez l'avenir de la pneumatique. Notre blog propose des points de vue d'experts, des guides techniques et des tendances industrielles pour vous aider à innover et à optimiser vos systèmes d'automatisation.

Risques de cavitation dans les amortisseurs hydrauliques utilisés avec des systèmes pneumatiques
Cylindres pneumatiques

Risques de cavitation dans les amortisseurs hydrauliques utilisés avec des systèmes pneumatiques

La cavitation dans les amortisseurs hydrauliques se produit lorsque des chutes de pression rapides créent des bulles de vapeur qui s'effondrent violemment, provoquant des piqûres, du bruit, une réduction des performances d'amortissement et une défaillance prématurée des composants. Dans les systèmes pneumatiques utilisant des vérins sans tige, ce risque s'intensifie en raison des opérations à grande vitesse et des cycles de mouvement répétitifs qui accélèrent la dégradation des fluides et les dommages structurels.

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Boucles d'hystérésis dans le contrôle proportionnel de la pression des cylindres
Cylindres pneumatiques

Boucles d'hystérésis dans le contrôle proportionnel de la pression des cylindres

L'hystérésis dans le contrôle proportionnel de la pression fait référence à la différence de réponse du système entre les commandes d'augmentation et de diminution de la pression, créant un graphique en forme de boucle où la pression de sortie est en retard par rapport au signal d'entrée, ce qui entraîne des zones mortes, des erreurs de positionnement et des imprécisions dans le contrôle de la force pouvant atteindre 5 à 101 TP3T de la pleine échelle.

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Servo-pneumatique - Modélisation du facteur de compressibilité dans les boucles de contrôle
Cylindres pneumatiques

Servo-pneumatique : modélisation du facteur de compressibilité dans les boucles de contrôle

La compressibilité de l'air introduit un effet ressort non linéaire et dépendant de la pression dans les boucles de commande servo-pneumatiques, ce qui provoque un déphasage, réduit la fréquence naturelle et crée une dynamique dépendante de la position. Cela nécessite des stratégies de modélisation et de compensation spécialisées pour obtenir une commande stable et performante.

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