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La pneumologie est l'utilisation de l'air comprimé pour transmettre de l'énergie et créer du mouvement. Dans l'équipement automatisé, cet air est préparé, régulé, dirigé Par des vannes, et converti en action linéaire, rotative, de grippage, de serrage ou de soufflage Par des composants pneumatiques.

Un compresseur crée de l'air sous pression, l'équipement de préparation de l'air élimine les contaminants et stabilise la pression, les vannes alimentent l'air et les actionneurs convertissent l'énergie de l'air en mouvement machine. Le résultat final dépend de la pression, du débit, de la taille des tubes, de la capacité des vannes, de la taille des vérins, de la charge et du contrôle des gaz d'échappement.

L'actionnement pneumatique est propre, rapide, simple et économique pour de nombreux mouvements d'usine. L'hydraulique est généralement choisie pour les forces très élevées. L'électrique convient souvent au positionnement précis, aux profils de mouvement programmables ou aux usages sans air comprimé disponible.

Les systèmes pneumatiques sont largement utilisés parce qu'ils sont rapides, propres, tolérants aux surcharges et faciles à entretenir. Leurs limites comprennent la compressibilité de l'air, une densité de force inférieure à celle de l'hydraulique, le bruit d'échappement possible, la perte d'énergie de fuite et le besoin d'air comprimé propre, sec et stable.

Les feuilles de données pneumatiques utilisent souvent bar, psi, kPa et MPa. Comme référence rapide, 1 bar est d'environ 14,5 psi, 100 kPa ou 0,1 MPa. Convertissez toujours les unités de pression avant de comparer la force de la bouteille, la plage de régulateur, la Puissance de la soupape ou la sortie du compresseur.

La pression est le potentiel de force disponible dans la conduite d'air comprimé. Le débit est la quantité d'air qui peut se déplacer dans le circuit au fil du temps. La force du cylindre est principalement liée à la pression et à la surface du piston, tandis que la vitesse de la bouteille est fortement affectée Par le débit, les ports, les tubes, les vannes et les restrictions d'échappement.

La consommation d'air est la quantité d'air comprimé qu'un appareil utilise pendant son fonctionnement, habituellement liée au volume de la bouteille, à la pression, au taux de cycle, aux fuites et au temps de décharge. Il importe parce que l'air comprimé est coûteux à produire et que l'alimentation en air sous-dimensionnée peut causer des mouvements instables.

Les composants pneumatiques sont courants dans l'emballage, l'équipement automobile, l'assemblage électronique, les machines alimentaires et de boissons, la manutention des matériaux, la robotique, la production d'appareils médicaux, l'impression, le travail du bois et l'automatisation générale des machines là où un mouvement rapide et répétable est nécessaire.

Les types courants de cylindres pneumatiques comprennent un simple effet, double effet, compact, corps rond standard, tige de cravate, guidée, table coulissante, sans tige, double tige, préhension, bouchon, et la commande rotative. Le bon type dépend de la force, course, guidage, direction de charge, espace de montage et répétabilité.

Utilisez un cylindre à action unique lorsque le mouvement est nécessaire dans une seule direction et qu'un ressort ou une force externe peut le retourner. Utilisez un cylindre à double action lorsque vous avez besoin d'extension et de rétractation alimentés, un meilleur contrôle dans les deux sens, ou des courses plus longues que les conceptions de retour de ressort permettent habituellement.

La force du cylindre est estimée en multipliant la pression d'air Par la surface du piston, Puis en laissant une marge de frottement, des changements de charge et une chute de pression. Pour la rétractation sur un cylindre à une seule tige, soustrayez la surface de la tige de la zone du piston parce que la tige réduit le côté air effectif.

Une sélection pratique des cylindres comprend généralement une marge supplémentaire au-dessus de la charge calculée parce que le frottement, l'accélération, la charge latérale, les fluctuations de pression et la traînée d'étanchéité réduisent la Puissance réelle. La marge requise dépend de la charge de la machine, du montage, de la vitesse, du risque de charge verticale et de la pression disponible.

La longueur des accidents affecte la portée de la machine, le volume du cylindre, la consommation d'air, le temps de cycle, le risque de flambage de la tige, la rigidité de montage et les besoins de guidage. Les longues course peuvent nécessiter des cylindres, des unités de guidage, des guides linéaires externes ou un support intermédiaire pour maintenir le mouvement stable.

Un vérin sans tige est utile lorsqu'une usage demande une longue course linéaire sans espace pour une tige sortant du corps du vérin. Il est souvent utilisé pour le transfert, la poussée, le positionnement et l'automatisation avec encombrement limité.

Un cylindre guidé est préférable lorsque la charge peut créer une force latérale, une torsion ou un mauvais alignement. Des barres de guidage intégrées ou des guides linéaires aident à résister aux moments, réduisent l'usure de la tige, améliorent la non-rotation et maintiennent la plaque mobile stable pour pousser, soulever, arrêter ou localiser les tâches.

Un cylindre compact permet un mouvement linéaire dans un corps plus court que de nombreux cylindres standard. Il est utile dans les installations, les stations de serrage, les petites machines, et les plans d'automatisation denses où la longueur disponible est limitée, mais l’usage a encore besoin de pousser, tirer, soulever, ou tenir le mouvement.

Un actionneur rotatif pneumatique transforme l’air comprimé en mouvement rotatif à angle limité. Il sert notamment à orienter des pièces, indexer des postes, ouvrir ou fermer de petits mécanismes, serrer, dévier des produits, actionner des vannes et réaliser des mouvements compacts lorsque la rotation par bielle serait encombrante.

Le rembourrage du cylindre ralentit le piston vers la fin de la course, de sorte que la charge mobile ne heurte Pas durement le bouchon. Il aide à réduire les chocs, le bruit, les vibrations, la contrainte d'étanchéité et les dommages mécaniques, en Particulier dans les usages à vitesse plus élevée ou à charge plus élevée.

La vitesse du cylindre est habituellement réglée Par la régulation du débit des gaz d'échappement avec les commandes de débit des compteurs sortants, et non Par le choix d'une soupape directionnelle sous-dimensionnée. La capacité de la soupape, la taille du tube, la taille du bâbord, la charge, la stabilité de la pression et la restriction du silencieux affectent tous le mouvement du cylindre.

Sur un cylindre à double effet à une seule tige, la tige occupe une partie de la surface du piston du côté rétractable. Avec la même pression d'air, la plus petite zone efficace produit une force de rétraction inférieure à la force d'extension, de sorte que les deux directions doivent être vérifiées pendant le calibrage.

De nombreux cylindres pneumatiques peuvent inclure un aimant à l'intérieur du piston. Des capteurs de roseau ou électroniques montés dans la fente du cylindre détectent ce champ magnétique et envoient des signaux de position à un contrôleur. Le type de capteur, la tension, le câblage et la position de montage doivent correspondre au système de commande.

Le chargement latéral pousse latéralement la tige du piston au lieu de suivre son axe prévu. Cela peut porter des douilles et des joints, créer un mouvement de glissement de bâton, augmenter la friction, causer des fuites et raccourcir la durée de vie du cylindre. Utiliser un alignement approprié, des joints flottants, des guides ou des cylindres guidés lorsque la force latérale est attendue.

Choisissez le montage en vérifiant la direction de charge, l'alignement, l'espace disponible, la course, l'accès à la maintenance et la nécessité éventuelle de faire pivoter le vérin. Les options courantes comprennent les pattes, la bride, la chape, les tourillons, la fixation frontale et le montage par équerre. Un mauvais montage peut créer des charges de flexion et une usure prématurée.

Les détails de remplacement utiles comprennent l'alésage, la course, le diamètre de la tige, le style de montage, la taille du port, le type de filetage, le style de corps, la longueur hors tout, le type de capteur, l'amortissement, la pression de fonctionnement et les photos de la plaque signalétique et de l'installation. Ne correspondant qu'à la course visible n'est généralement Pas suffisante.

La dérive des cylindres peut provenir de fuites de joints internes, de fuites de soupapes, d'épuisements d'air piégé Par une soupape usée, de forces de charge dépassant la capacité de maintien ou d'un circuit inapproprié pour les charges verticales. Le maintien d'une charge liée à la sécurité nécessite un examen de conception mécanique ou de sécurité approprié.

Une électrovanne pneumatique utilise une bobine électrique pour déplacer son tiroir interne et commander l’air comprimé. Elle peut mettre en marche, arrêter, purger ou rediriger l’air vers des vérins, des pinces, des actionneurs rotatifs, des buses de soufflage, des dispositifs de vide et d’autres équipements pneumatiques.

Le premier nombre est le nombre de ports et le deuxième nombre est le nombre de positions de vanne. Une vanne 3/2 a trois ports et deux positions. Une vanne 5/2 est courante pour les bouteilles à double effet, tandis qu'une vanne 5/3 ajoute une position centrale.

Les blocs de vannes normalement fermés s'écoulent à l'état désénergisé et s'ouvrent lorsqu'ils sont actionnés. Une vanne normalement ouverte permet l'écoulement à son état désenclenché et se ferme lorsqu'elle est actionnée. Le bon choix dépend du comportement Par défaut de la machine.

Une électrovanne à simple solénoïde revient généralement par ressort ou pilotage pneumatique lorsque l’alimentation est coupée. Une électrovanne à double solénoïde peut rester dans sa dernière position jusqu’à l’alimentation de la bobine opposée. Le choix dépend de la logique de commande, de l’état de sécurité, du cycle et des exigences de redémarrage de la machine.

Une électrovanne à action directe se déplace Par la force de la bobine et peut fonctionner à une pression différentielle faible ou nulle, généralement à des débits plus petits. Une vanne pilote utilise la pression d'air pour faciliter le déplacement, de sorte qu'elle peut gérer un débit plus important, mais a besoin d'une pression suffisante du pilote et d'air Pur.

Cv est un coefficient de débit qui permet de comparer le débit qu’une vanne peut laisser passer dans des conditions définies. Dans un circuit pneumatique, une capacité de vanne insuffisante peut ralentir ou perturber le mouvement de l’actionneur ; un débit excessif sans réglage de vitesse peut au contraire durcir l’impact en fin de course.

Faites correspondre la tension de la bobine et le type de courant au système de commande, comme 24 VDC, 110 VAC ou 220 VAC. Vérifiez également le style de connecteur, le cycle de travail, la Puissance de la bobine, les besoins de protection contre les surtensions, l'environnement et si la sortie de commande de la machine peut conduire la bobine en toute sécurité.

Les causes probables comprennent la basse tension, le type de bobine incorrect, une pression insuffisante du pilote, de l'air sale, des Passages bloqués du pilote, une chute de pression excessive, des connexions électriques lâches ou une vanne qui n'est Pas dimensionnée pour le circuit. Vérifier l'alimentation en air et les conditions électriques avant de remplacer les pièces.

Un collecteur de vannes regroupe plusieurs vannes sur une même embase afin de simplifier l’alimentation en air, l’échappement, le câblage et la maintenance. Il est utile lorsque plusieurs actionneurs sont proches, que la tuyauterie doit rester compacte ou que le remplacement modulaire des vannes est avantageux.

L'air doit quitter le côté opposé d'un cylindre pour que le piston se déplace. Les orifices d'échappement restreints, les petits silencieux, les raccords sous-dimensionnés ou la mauvaise disposition des tubes peuvent ralentir le cylindre, tandis que les orifices d'échappement sans restriction peuvent rendre le mouvement trop rapide à moins d'être contrôlés Par des régulateurs de débit appropriés.

Une soupape d'échappement rapide évacue l'air du cylindre près du vérin au lieu de ramener tous les gaz d'échappement dans la soupape directionnelle. Il peut augmenter la vitesse du cylindre et réduire le temps de réponse, mais il doit être utilisé avec soin lorsque le bruit, l'amortissement ou la décélération contrôlée sont importants.

Une vanne pneumatique peut ne Pas se déplacer à cause d'un signal électrique, d'une mauvaise tension, d'une bobine brûlée, d'une pression insuffisante du pilote, d'un échappement bloqué, d'une contamination, de joints collants, d'une contre-pression excessive ou d'un mauvais câblage. Confirmez d'abord le signal, la pression d'alimentation, le comportement de dépassement manuel et la qualité de l'air.

Une vanne centrale fermée bloque les ports dans l'état central, un centre d'échappement évents des ports actionneurs, et un centre de pression fournit la pression aux ports actionneurs. La bonne condition du centre dépend du comportement d'arrêt souhaité, du mouvement de la charge, de la rétention de la pression et des exigences de sécurité.

La commande manuelle permet au technicien de commuter la vanne pendant le réglage ou le dépannage sans alimenter la bobine depuis le contrôleur. Elle est utile pour la mise en service, mais la machine doit être dans un état sûr avant son utilisation, car les actionneurs peuvent bouger.

Une unité FRL combine des fonctions de filtre, régulateur et lubrificateur. Le filtre élimine les particules et l'eau liquide, le régulateur stabilise la pression en aval, et le lubrificateur ajoute de la brume à l'huile seulement lorsque la conception et l’usage du composant nécessitent de l'air lubrifié.

Un filtre à air pneumatique élimine les particules solides et sépare l'eau liquide du flux d'air comprimé. Selon le type de filtre et la cote, la filtration peut aider à protéger les vannes, les régulateurs, les cylindres, les raccords et les outils contre l'usure, le collage, la corrosion et les temps d'arrêt inattendus.

Choisissez la cote de micron filtrant en fonction des exigences des composants en aval, de la qualité de l'air des usines, de la demande de débit et de l'intervalle d'entretien. La filtration générale des machines utilise souvent un filtre à particules grossières, tandis que les vannes de précision, les instruments ou les procédés spéciaux peuvent nécessiter une filtration plus fine ou une filtration de fusion.

Sélectionnez un régulateur en fonction de la plage de pression, de la capacité de débit, de la taille du bâbord, de la stabilité de réponse, de l'option de jauge, du comportement de décharge ou de non-soulage, et de la demande en aval. Un régulateur trop petit peut provoquer une chute de pression pendant un débit élevé et provoquer un mouvement faible ou incohérent du actionneur.

C'est Pas vrai. De nombreuses vannes et cylindres pneumatiques modernes sont prélubrifiés ou conçus pour un service sans lubrifiant. Ajouter un lubrificateur seulement lorsque la spécification ou l’usage du produit l'exige, et éviter de mélanger les politiques de lubrification parce que commencer le brouillard d'huile et l'arrêter plus tard peut créer des problèmes de fiabilité.

Un sécheur d'air est nécessaire lorsque le contrôle de l'humidité est important pour la fiabilité, la prévention de la corrosion, la prévention du gel, l'instrumentation, la qualité de la peinture ou de l'emballage, ou les exigences du procédé propre. Les filtres éliminent l'eau liquide, mais un séchoir réduit la vapeur d'eau et aide à contrôler le point de rosée sous pression.

Le point de rosée est la température à laquelle la vapeur d'eau dans l'air comprimé se condense à la pression du système. Point de rosée à basse pression signifie air plus sec. Il est important lorsque les conduites traversent des zones froides, lorsque les instruments sont sensibles ou lorsque l'humidité peut endommager les composants.

ISO 8573-1 classifie la qualité de l'air comprimé Par les particules solides, l'eau et la teneur en huile. Il aide les ingénieurs à préciser comment l'air propre et sec devrait être pour une machine ou un processus. Le choix des composantes doit suivre la classe de qualité de l'air requise et la réalité de l'entretien du site.

L'eau apparaît parce que l'humidité atmosphérique entre dans l'admission du compresseur et se condense à mesure que l'air se refroidit dans le récepteur, la tuyauterie et l'équipement en aval. Vérifiez la post-refroidissement du compresseur, les drains du récepteur, les drains du filtre, les performances du sécheur, la pente de la tuyauterie et si la demande d'air dépasse la capacité de traitement.

La fréquence d'évacuation dépend de l'humidité, du temps d'exécution du compresseur, de la demande d'air, de la taille du récepteur, de l'état du sécheur et de l'emplacement du filtre. Les drains manuels nécessitent des contrôles de routine, tandis que les drains automatiques réduisent l'entretien manqué. Ne laissez jamais les bols ou les récepteurs rester pleins de condensat pendant la production.

La chute de pression peut provenir de tubes sous-dimensionnés, de longs tuyaux, de filtres obstrués, de raccords restreints, de petites vannes, de silencieux bloqués, d'une demande simultanée excessive, de fuites ou de régulateurs placés trop près de la pression de travail requise. Mesurer la pression à la machine pendant le cycle.

Une soupape de surpression aide à protéger l'équipement en évacuant l'excès de pression lorsque la pression en amont dépasse une valeur déterminée. Il fait partie de la protection contre la surpression, mais le choix final de la sécurité devrait suivre les normes applicables, les cotes des composants et l'évaluation du risque de la machine.

Une vanne de verrouillage pneumatique est utilisée pour Isoler et épuiser l'air comprimé pendant le service afin que l'énergie pneumatique stockée Puisse être contrôlée. Il supporte les procédures de verrouillage, mais la sécurité de la machine dépend du circuit complet, du relâchement de la pression résiduelle, du contrôle vertical de la charge et des procédures de chantier.

L'air exempt d'huile signifie que le transport d'huile est contrôlé à un niveau requis Par le procédé ou le composant. Cela ne signifie Pas que l'air est automatiquement sec ou exempt de particules. Les usages sans huile ont encore besoin de filtration, de séchage, d'examen des matériaux et d'une politique de lubrifiant soignée pour les composants en aval.

La qualité de l'air dépend du fait que l'air contacte le produit, l'emballage ou seulement les actionneurs de machine. Les aliments, les emballages, l'électronique et les procédés propres peuvent nécessiter un contrôle plus strict des particules, de l'eau et de l'huile. Confirmer les exigences du processus, les normes applicables et la compatibilité des composants avant de choisir l'équipement.

Le fluage du régulateur peut être causé Par la contamination du siège, les joints usés, une installation incorrecte, des parties endommagées de la soupape ou des conditions de demande en dehors de la plage de régulateur. Isolez le circuit en aval, vérifiez la précision du manomètre, vérifiez la propreté de l'air et remplacez le régulateur s'il ne peut Pas maintenir une pression stable.

Choisissez les raccords et les tubes selon le diamètre extérieur du tube, le type de filetage, la pression admissible, la plage de température, le débit requis, le rayon de courbure, la compatibilité matière, les vibrations, le lavage et l'espace d'installation. Vérifiez aussi si le circuit demande des raccords instantanés, filetés, cannelés, métalliques, plastiques ou inox.

Un raccord instantané maintient le tube avec une bague de serrage et assure l'étanchéité avec un joint torique interne. Le tube doit être coupé droit, enfoncé jusqu'en butée et adapté au bon diamètre extérieur afin d'éviter les fuites ou l'arrachement.

La plupart des raccords pneumatiques instantanés se choisissent selon le diamètre extérieur du tube, par exemple 4 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm ou 1/4 pouce. Les embouts cannelés et certains tuyaux souples utilisent parfois le diamètre intérieur; confirmez donc le type de raccordement avant de commander.

Les fils G sont des fils BSPP Parallèles qui scellent normalement avec un joint de face ou un joint O. Les fils R et NPT sont des fils de tuyaux coniques qui scellent à travers la fixation des fils et l'étanchéité. Les fils métriques sont courants sur les composants compacts et doivent correspondre à la méthode de tangage et d'étanchéité.

Utilisez le produit d'étanchéité selon le type de filetage et les instructions du fabricant. Les filetages coniques exigent souvent un produit d'étanchéité, tandis que de nombreux filetages parallèles s'étanchent avec un joint torique ou une rondelle collée. Évitez que des fragments de ruban ou un excès de pâte entrent dans le passage d'air, car ils peuvent endommager les distributeurs.

Les causes courantes comprennent la mauvaise taille du tube, la surface du tube éraflé, le tube ovale ou concassé, les coupes en angle, l'insertion incomplète, l'usure du joint O, le collet endommagé, la charge latérale, le joint contaminé ou les fuites de fil. Recoupez le tube carré et inspectez le tube et le raccord.

Les tubes en polyuréthane sont flexibles et utiles pour les assemblages mobiles. La tubulure en nylon est plus dure et gère bien la pression plus élevée ou plus longtemps. Les tubes en polyéthylène sont économiques et résistants chimiquement dans certaines usages. La sélection finale dépend de la pression, de la température, de la flexibilité, de l'environnement et de la compatibilité de l'installation.

Un tube courbé trop fortement peut tourner, restreindre l'écoulement, affaiblir la Paroi du tube ou tirer latéralement sur les raccords. Respecter le rayon de virage maintient le débit d'air stable, réduit les fuites et empêche les restrictions cachées qui peuvent rendre les cylindres lents ou les vannes peu fiables.

Choisissez des raccords métalliques lorsque l’usage a une contrainte mécanique plus élevée, la chaleur, les vibrations, les besoins de durabilité filetés, ou la manutention rude. Les raccords en acier inoxydable peuvent être préférés pour le lavage, la résistance à la corrosion, l'équipement alimentaire, l'exposition extérieure ou les environnements agressifs lorsqu'ils sont compatibles avec le reste du système.

Un silencieux pneumatique réduit le bruit d'échappement des vannes et des ports d'actionneur. Il peut également réduire la contamination dans les ports d'échappement ouverts. Sélectionnez-le pour que le débit d'échappement reste suffisant; un silencieux obstrué ou sous-dimensionné peut ralentir les cylindres et créer une contre-pression.

Un régulateur de vitesse pneumatique limite le débit d'air dans une direction, tout en permettant un débit plus libre dans la direction opposée. Il est généralement installé à proximité des ports de cylindre pour régler la vitesse d'extension ou de rétractation, en Particulier avec la commande de sortie de compteur pour un mouvement de actionneur plus lisse.

Déprimez uniformément le collier de relâchement, poussez légèrement le tube vers l'intérieur pour décharger les dents de préhension, Puis tirez le tube tout droit. Si l'extrémité du tube est marquée ou déformée, couper le carré avant de le réinstaller, ou remplacer le raccord si le collet est endommagé.

Commencez à la source d'air puis progressez vers l'aval : pression du compresseur, réservoir, sécheur, FRL, réglage du régulateur, état du filtre, fuites, tubes, raccords, signal du distributeur, commutation du distributeur, mouvement du vérin, charge et trajet d'échappement. Cela évite de remplacer des composants avant de confirmer les conditions d'alimentation.

Utiliser l'écoute, l'eau savonneuse, les contrôles de désintégration de la pression, la surveillance du débit ou la détection ultrasonore des fuites selon la taille de la plante et le niveau sonore. Les points d'étanchéité courants comprennent les raccords, les coupures de tubulure, les ports filetés, les gaz d'échappement des soupapes, les joints de cylindre, les bols filtrants, les attelages rapides et les branches inutilisées.

Un mouvement de vérin lent ou faible peut venir d'une pression trop basse, d'un débit insuffisant, de distributeurs sous-dimensionnés, de tubes trop petits, de filtres bouchés, de silencieux obstrués, d'un échappement restreint, d'une fuite interne, de fuites d'air, d'une charge excessive, d'un effort latéral, d'une mauvaise lubrification ou d'un distributeur grippé.

La demande simultanée d'actionneur peut dépasser la capacité du régulateur, du tube, du collecteur de vannes, du compresseur, du récepteur ou de la tuyauterie de branchement. Mesurer la pression pendant le cycle réel, non seulement au ralenti, et vérifier les fuites ou les restrictions qui apparaissent seulement sous le débit.

Un échappement bruyant provient généralement d’une mise à l’air rapide par les orifices d’échappement de la vanne ou de l’actionneur. Un silencieux correctement dimensionné peut réduire le bruit, mais ne doit pas créer une contre-pression excessive. Si le bruit augmente soudainement, vérifiez l’absence de silencieux, les silencieux obstrués et le comportement de la vanne.

La contamination peut se traduire par des distributeurs grippés, un mouvement lent du vérin, une usure des joints, une pression instable, de l'eau dans les cuves, des dépôts rouillés, des silencieux bouchés, des joints toriques endommagés ou des pannes répétées après remplacement. Réglez d'abord la qualité de l'air avant de remplacer à nouveau le même composant.

L'intervalle de remplacement dépend de la qualité de l'air, de la qualité du filtre, du débit, des heures de fonctionnement, de la chute de pression et des normes du site. Une chute de pression montante, un élément sale, un transfert d'eau ou une pression en aval instable peuvent indiquer que le service est dû avant même la fin d'un intervalle de calendrier.

Le gel se produit lorsque l'humidité demeure dans l'air comprimé et que la température de la conduite tombe sous le point de rosée. La prévention peut nécessiter le séchage, des drains appropriés, un routage Isolé ou chauffé, en évitant les points bas qui recueillent du condensat, et en confirmant que le traitement de l'air correspond aux conditions de fonctionnement les plus froides.

Réparez les fuites, réduisez la pression jusqu'au réglage pratique le plus bas, évitez l'utilisation inappropriée de la décharge, les vannes de taille et les tuyaux correctement, gardez les filtres propres, raccourcissez les Parcours inutiles des tubes, utilisez des buses efficaces, surveillez la consommation d'air et éteignez les branches Isolées lorsque l'équipement ne fonctionne Pas.

Une liste de vérification pratique comprend des relevés de pression, des vérifications des fuites, des égouts de cuves de filtration, des réglages de régulateur, l'état du sécheur, l'usure des tuyaux, la sécurité du montage, le blocage des silencieux, la réponse des soupapes, l'état de la tige de cylindre, le bruit anormal, la politique de lubrification, l'état des soupapes de sécurité et la documentation des défauts récurrents.

Le claquage en fin de course peut être causé Par une vitesse excessive, un écoulement surdimensionné, un rembourrage insuffisant, une inertie de charge lourde, des amortisseurs manquants, un mauvais réglage du débit, des gaz d'échappement rapides utilisés sans décélération, une basse pression ou une aiguille de coussin trop ouverte.

Utilisez de l'air propre et sec, restez à l'intérieur de la pression et de la température nominales, évitez les charges latérales, maintenez les tubes pris en charge, évitez la contamination, maintenez les filtres et les drains, utilisez des matériaux compatibles, contrôlez la vitesse et les chocs, et remplacez les joints usés ou les raccords endommagés avant que la défaillance ne se propage.

Envoyez la famille de produits, la quantité, l’usage, la pression, le débit ou l’objectif de vitesse, les dimensions, l’alésage et la course si connus, la tension, le filetage de port, la taille de tube, l’environnement, la référence existante, les plans, photos et documents requis. Plus le contexte est précis, plus Bepto Pneumatique peut vérifier rapidement la demande.

Commencez Par des photos de plusieurs angles, dimensions, port et tubes, Patron de montage, course, tension, indice de pression, matériau et fonction de la machine. Pour les cylindres, mesurer l'alésage et la course. Pour les vannes, identifier le nombre de ports, le nombre de positions, la tension de bobine et la méthode d'actionnement.

Faites correspondre la vanne au type de cylindre, contrôle de direction requis, demande de débit, vitesse, pression, tension, taille du port, comportement d'échappement et état Par défaut sûr. Un cylindre à double effet utilise généralement une vanne directionnelle à 5 ports, tandis que les cylindres à simple effet utilisent souvent une vanne à 3 ports.

Commencez par le mouvement requis. Si la machine doit pousser, tirer, serrer, soulever ou tourner, commencez par les actionneurs. Sélectionnez ensuite les vannes pour la commande, les équipements FRL pour la qualité d’air et la pression, les raccords et tubes pour le cheminement, ainsi que les accessoires pour la détection, le bruit et la vitesse.

Les valeurs utiles comprennent la conversion de la pression, la force de la bouteille, la consommation d'air, la conversion du débit et les estimations de Cv. Les résultats de la calculatrice sont des points de départ, et non des approbations finales, parce que les machines réelles comprennent également le frottement, la chute de pression, l'accélération, la température, le montage et les exigences de sécurité.

Les détails importants comprennent la température, l'humidité, le lavage, la poussière, la brume d'huile, les éclaboussures de soudage, l'exposition à l'extérieur, les zones de contact avec les aliments, les produits chimiques, les vibrations, les exigences de salle propre et l'accès à l'entretien disponible. Ces conditions influencent les matériaux, les joints, la lubrification, les tubes, le style de montage et la préparation de l'air.

Un vérin sous-dimensionné peut ne pas produire assez de force, surtout après les pertes de pression et le frottement. Une vanne ou un tube trop petit peut limiter le débit, ralentir l’actionneur, rendre le mouvement instable ou imposer une pression système plus élevée, avec davantage de consommation d’énergie et de contraintes sur les composants.

Considérez un amortisseur lorsque l'inertie de la charge est élevée, que la vitesse est élevée, que l'impact de course reste rude, que les conditions de cycle changent ou que le rembourrage intégré ne peut Pas absorber assez d'énergie. La sélection de l'absorbeur de choc doit tenir compte de la masse mobile, de la vitesse, du taux de cycle, de la course et du montage.

Les erreurs courantes comprennent l’ignorance de la perte de pression, l’utilisation de la seule taille d’orifice pour juger la capacité de la vanne, le sous-dimensionnement des tubes, l’oubli du débit d’échappement, les charges latérales sur les vérins, le mélange des normes de filetage, l’absence de préparation de l’air, la négligence de l’environnement et l’absence de définition de l’état de sécurité requis.

Comparer la pression de fonctionnement, la pression d'épreuve, la plage de température, le débit ou le Cv, l'alésage, la course, la taille du port, la norme du filetage, la tension, le temps de réponse, le matériau d'étanchéité, l'exigence de lubrification, les options de montage, la compatibilité du capteur, le matériau corporel, les notes de durée de vie et la qualité de l'air recommandée.

L'air comprimé est pratique et propre au point d'utilisation, mais il faut de l'énergie électrique pour compresser, sécher, filtrer, distribuer et réguler. Les fuites, la pression excessive et l'utilisation inappropriée de la décharge peuvent transformer un petit circuit pneumatique en un coût énergétique majeur.

L'air propre et sec signifie que les particules solides, l'eau liquide, le brouillard d'huile et le condensat sont réduits à un niveau approprié pour les vannes, les cylindres, les pinces et les instruments utilisés. Le bon niveau dépend de la conception du produit, du cycle de travail, de l'environnement et de toute classe de qualité de l'air spécifiée.

Commencez à alimenter l'air, Puis suivez la préparation de l'air, les vannes d'arrêt ou de démarrage souple, les vannes directionnelles, les régulateurs de débit, les actionneurs, les ports d'échappement, les capteurs et les dispositifs de sécurité. Les étiquettes de port et les positions des vannes montrent comment l'air se déplace dans chaque état de la machine.

La numérotation commune des ports de vannes pneumatiques utilise 1 pour l'alimentation en pression, 2 et 4 pour les ports de travail à l'actionneur, et 3 et 5 pour les gaz d'échappement. Confirmez toujours le marquage sur le corps de la soupape car les vannes et collecteurs compacts peuvent afficher des étiquettes différentes.

Toute unité est acceptable si la sélection entière est convertie de façon uniforme. Des problèmes apparaissent lorsque la force de la bouteille, la plage de régulateur, le débit de la soupape et la pression du compresseur sont comparés en unités mixtes sans conversion, en Particulier entre bar, MPa et psi.

Le cycle de service décrit la fréquence et la durée de fonctionnement d'un élément. Une pince lente utilisée quelques fois Par heure a des besoins d'usure, de chaleur, de consommation d'air et de service différents de ceux d'un actionneur à grande vitesse plusieurs fois Par seconde.

C'est Pas vrai. Une pression plus élevée peut augmenter la force de la bouteille, mais elle augmente aussi l'utilisation de l'énergie, la perte de fuite, le stress des composants et la force d'impact. La meilleure approche consiste à dimensionner correctement l'actionneur et la trajectoire d'écoulement, Puis à exécuter à la pression stable la plus basse qui satisfait aux exigences de mouvement.

Les problèmes courants liés à la recherche comprennent les fuites d'air, les cylindres lents, la faible force, la chute de pression, les gaz d'échappement bruyants, les vannes solénoïdes collantes, l'eau dans les conduites d'air, les tubes sortants, la mauvaise sélection des fils et l'incertitude quant aux fonctions des vannes 3/2, 5/2 et 5/3.

Commencez Par la force de charge requise, ajoutez une marge de frottement et des pertes de machine, divisez Par la pression de travail disponible, et choisissez une zone de piston qui fournit une marge pratique. Ensuite, vérifiez la course, la vitesse, le montage, la charge latérale, l'amortissement et la consommation d'air.

Choisissez une course assez longue pour terminer le mouvement de la machine sans descendre dur à chaque extrémité. Inclure le dégagement d'outillage, l'indemnité de déplacement, la position du capteur, l'espace de réglage du coussin et tout mécanisme de réglage ou d'arrêt requis Par la machine.

C'est Pas vrai. Le cylindre a normalement besoin d'un piston magnétique et d'une rainure ou d'une bande de montage compatibles. Si le cylindre existant n'a Pas d'aimant, des interrupteurs de limite externes, des capteurs de proximité ou un cylindre de remplacement avec un piston magnétique peuvent être nécessaires.

Les tiges pneumatiques sont destinées à transmettre la force axiale. La charge latérale peut porter le roulement et les joints de la tige, plier la tige, provoquer le collage et créer des fuites. Utiliser des guides, des diapositives, des roulements extérieurs ou des cylindres guidés lorsque la charge n'est Pas bien alignée.

Oui, mais les charges verticales demandent une attention particulière, car la gravité agit sur la sortie, la rentrée, le maintien et l’arrêt sécurisé. Vérifiez le poids de la charge, le comportement en cas de perte d’air, le besoin de verrouillage, la fonction de la vanne centrale, le sens du réglage de vitesse et toute exigence empêchant la chute.

La force de rétractation est plus faible car la tige occupe une partie de la surface du piston du côté de la tige. Avec la même pression, une zone moins efficace signifie moins de force de rétractation disponible, de sorte que les directions d'extension et de rétractation doivent être contrôlées pendant le calibrage.

Réglez progressivement le rembourrage pendant que la machine tourne à la charge et à la vitesse réelles. Le but est une décélération en douceur sans claquement, rebondissement ou retard excessif. Si le rembourrage ne peut Pas absorber l'énergie, utiliser une vitesse inférieure ou une absorption de choc externe.

Une tige en acier inoxydable est utile lorsque la corrosion, le lavage, les produits chimiques, l'exposition extérieure, ou l'apparence importe. Confirmer le reste de la construction du cylindre aussi, parce qu'une tige en inox seule ne rend Pas le lavage de l'actionneur entier ou la résistance chimique.

Utilisez une pince pneumatique lorsque la pièce a des bords, des trous, des surfaces poreuses, une texture rugueuse ou une géométrie qui ne peut Pas tenir de façon fiable. Les tasses à vide sont souvent mieux pour les feuilles plates, cartons, Panneaux et pièces avec des surfaces d'étanchéité accessibles.

Les causes possibles sont la surcharge, l'impact, la liaison de guidage, la contamination, une lubrification insuffisante au besoin, un contrôle de vitesse incorrect ou un couplage magnétique qui s'est séparé après un blocage. Dépressuriser et suivre la procédure de réinitialisation du fabricant avant de redémarrer.

Une vanne 3/2 possède trois orifices et deux positions ; elle est souvent utilisée pour les vérins simple effet ou les signaux pneumatiques. Une vanne 5/2 commande les vérins double effet avec deux positions. Une vanne 5/3 ajoute une position centrale, qui peut être fermée, mise à l’échappement ou pressurisée.

C'est Pas vrai. La taille du port n'est qu'un indice. Comparer la capacité de débit, la zone Cv ou efficace, la plage de pression, le temps de réponse, la restriction du collecteur, la taille des tubes, la trajectoire d'échappement et la demande d'air de l'actionneur. Deux vannes avec le même port peuvent fonctionner très différemment.

Adaptez la bobine à la Puissance de la machine et confirmez le type AC ou DC, le style de connecteur, la tolérance de tension admissible, la consommation d'énergie, le cycle de fonctionnement et la protection disponible. Une mauvaise tension de bobine peut empêcher le déplacement ou endommager la bobine.

Un clic signifie que la bobine peut être énergisante, mais la bobine peut quand même ne Pas se déplacer en raison de la faible pression d'alimentation, de la basse tension sous charge, de la bobine bloquée, de la contamination, de l'air bloqué du pilote, de la mauvaise position de dépassement manuel ou de l'alimentation en air sous-dimensionnée.

Une certaine chaleur est normale pendant le service continu, mais une chaleur excessive peut provenir d'une mauvaise tension, d'un mauvais refroidissement, d'une surtension, d'une bobine conçue pour une utilisation intermittente, d'une armature bloquée, d'une fréquence incorrecte ou d'une soupape qui reste sous tension plus longtemps que prévu.

La commande manuelle permet au technicien de commuter la vanne pendant le réglage ou le dépannage sans signal électrique. Utilisez-la avec prudence, car les actionneurs peuvent bouger de manière inattendue, puis replacez-la dans la bonne position avant le fonctionnement automatique.

Une vanne à action directe utilise la force de la bobine pour déplacer directement l'élément d'étanchéité et peut souvent travailler à très basse pression. Une vanne actionnée Par le pilote utilise la pression du pilote pour déplacer la bobine principale, permettant un débit plus important avec une bobine plus petite, mais nécessitant habituellement une pression de fonctionnement minimale.

Le centre fermé peut emprisonner l'air, le centre d'échappement peut évacuer les ports des actionneurs, et le centre de pression peut pressuriser les deux ports des actionneurs. Le bon choix dépend de l'arrêt sûr, du comportement de charge verticale, des besoins en mouvement manuel et de l'évaluation des risques de la machine.

Une fuite d’échappement peut provenir de l’usure du joint du tiroir, de saletés, de joints internes endommagés, d’un mauvais assemblage ou d’une fuite interne du vérin raccordé à la vanne. Isolez soigneusement l’actionneur et la vanne pour identifier le composant qui fuit.

Un connecteur DIN est une prise électrique amovible utilisée sur de nombreuses bobines solénoïdes. Il simplifie le câblage et le remplacement, et peut inclure l'indication LED ou la suppression de surtension. Confirmez la taille des connecteurs, la disposition des broches, la tension et la cote de protection avant de commander.

FRL signifie filtre, régulateur et lubrificateur. Le filtre élimine les particules et l'eau liquide, le régulateur fixe la pression en aval, et le lubrificateur ajoute la brume à l'huile seulement lorsque l'équipement en aval l'exige réellement.

La cote de micron correcte dépend de la composante et de la qualité de l'air. L'air général de la machine peut utiliser une filtration plus grossière, tandis que les vannes de précision, les instruments ou les usages propres peuvent nécessiter une filtration plus fine et un enlèvement d'huile. Suivez d'abord la fiche technique du composant.

La pression diminue lorsque l'air Passe Par des restrictions telles que les éléments filtrants, les régulateurs, les lubrifiants, les petits ports, les bols bouchés, les unités sous-dimensionnées ou les éléments sales. La chute est généralement plus élevée lorsque la demande et le débit de la machine sont plus élevés.

L'air comprimé se refroidit alors qu'il se déplace dans le système, et la vapeur d'eau peut se condenser dans le liquide. L'eau de capture d'un bol filtre signifie que l'humidité est présente en amont; vérifier le refroidissement du compresseur, les égouts récepteurs, les performances du sécheur, la pente du tuyau et les égouts locaux au point d'utilisation.

Un sécheur réfrigéré est courant pour l'air général des plantes où un point de rosée à pression modérée est acceptable. Un sécheur desséchant est utilisé lorsque l'air plus sec est nécessaire, comme les environnements froids, les instruments ou les processus sensibles à l'humidité.

De nombreuses machines bénéficient d'un régulateur local car il stabilise la pression observée Par les vannes et les actionneurs. La régulation locale permet également à la machine de fonctionner à la pression pratique la plus faible au lieu de compter uniquement sur le réglage de l'en-tête de la centrale.

Oui. La surlubrification peut contaminer les zones de travail, recueillir la saleté, affecter les phoques et rendre l'équipement en aval désordonné. De nombreux composants pneumatiques modernes sont conçus pour l'air non lubrifié, donc ajouter un lubrifiant seulement lorsque le composant ou l’usage l'exige.

Les purges automatiques réduisent le risque d’oubli du condensat dans les filtres, réservoirs et sécheurs. Les purges manuelles conviennent lorsque la maintenance est rigoureuse, mais un oubli peut entraîner de l’eau en aval et provoquer des problèmes sur les vannes, les vérins et les raccords.

Les raccords instantanés utilisent généralement une bague ou une griffe de maintien pour retenir le tube, avec un joint interne pour assurer l'étanchéité. L'extrémité du tube doit être coupée droit, propre et insérée à fond pour garantir une bonne étanchéité.

Les tubes en polyuréthane sont flexibles et faciles à acheminer, ce qui les rend communs pour les zones de machines mobiles ou compactes. Les tubulures en nylon sont généralement plus rigides et peuvent être meilleures pour les longues durées, la stabilité dimensionnelle plus élevée ou certains environnements plus rudes. Vérifier la pression, la température et la compatibilité chimique.

Évitez de mélanger les tailles sauf si le raccord est explicitement prévu pour les deux. Des formats proches, comme 6 mm et 1/4 pouce, ne sont pas identiques; un mauvais diamètre extérieur peut provoquer une fuite, un arrachement ou endommager le joint et la bague de maintien.

NPT et BSPT/R sont des fils de tuyaux coniques qui scellent différemment et qui ne sont normalement Pas interchangeables. Les fils BSPP/G sont Parallèles et ont généralement besoin d'une face d'étanchéité, d'un joint ou d'un joint O. Identifier la norme de filetage avant de commander des raccords ou des adaptateurs.

Dépressuriser la ligne, pousser le collier de relâchement carrément vers le corps d'ajustement, et tirer le tube tout droit. Si l'extrémité du tube est éraflée, rainurée, ovale ou coupée à un angle, la tailler carrément avant de se reconnecter.

Les tubes plus grands peuvent réduire la restriction et la chute de pression, mais la vitesse dépend également du débit de la vanne, de la taille du bâbord, de la trajectoire d'échappement, des commandes de débit, du volume d'actionneur et de la charge. Les tubes surdimensionnés peuvent gaspiller le volume d'air si l'actionneur est petit ou si la course est longue.

La tubulure peut se dégrader à cause de l'exposition aux UV, de la chaleur, de l'huile, des produits chimiques, de l'ozone, du stress de flexion, de l'abrasion ou de l'âge. Remplacer le tube endommagé et examiner la sélection du matériel, l'acheminement, le soutien, le rayon de courbure et l'exposition au processus environnant.

N'utilisez le scellant que lorsque le style de filetage l'exige et suivez les instructions du fabricant. Gardez le ruban adhésif ou la pâte loin du premier fil et de la voie d'air interne parce que le scellant lâche peut se déplacer en aval et contaminer les vannes.

Le niveau sous vide décrit la force de la différence de pression, tandis que le débit sous vide décrit la quantité d'air qui peut être évacuée ou manipulée au fil du temps. Les produits poreux ont besoin de plus d'écoulement, tandis que les produits lisses scellés ont souvent besoin de moins d'écoulement mais d'un niveau de vide stable.

Un éjecteur sous vide utilise de l'air comprimé à travers une buse pour créer une zone basse pression qui tire l'air du port d'aspiration. Il est compact et facile à installer, mais la consommation d'air comprimé devrait être revue pour le temps de cycle et le coût de l'énergie.

Adaptez la tasse au poids Partiel, à la texture de surface, à la porosité, à la courbure, à la température, à l'exposition à l'huile ou à la poussière, à la zone de contact disponible, à la vitesse du cycle et au facteur de sécurité. Essai avec des pièces réelles parce que les fuites de surface décident souvent du succès.

Les causes courantes comprennent les lèvres de tasse usées, la saleté, le matériau poreux, la mauvaise position de la tasse, le fléchissement Partiel, le faible débit de vide, l'éjecteur sous-dimensionné, le tube de fuite, le filtre obstrué, l'accélération rapide ou une marge de sécurité insuffisante pour le poids du produit.

Un interrupteur à vide est utile lorsque le système de commande doit confirmer qu'une pièce a été choisie avant de se déplacer. Il peut réduire les erreurs et les pièces larguées, mais le point de consigne doit être réglé pour la surface de la pièce réelle et l'état de fuite.

Ils peuvent, mais les matériaux poreux fuient l'air à travers la surface, de sorte que le système a souvent besoin d'un débit de vide plus élevé, de tasses plus grandes, de tasses en mousse, de tasses multiples, ou d'une méthode de préhension différente. Confirmer avec les pièces d'échantillon avant la conception finale.

Remplacez les coupes lorsque les lèvres sont coupées, durcies, déformées de façon permanente, contaminées ou ne récupèrent plus la forme. La perte de force de maintien, l'augmentation des rejets de cycle et les fréquentes alarmes sous vide sont des signes que l'état de la tasse doit être vérifié.

Une libération plus rapide peut nécessiter une impulsion de soufflage, des lignes d’aspiration plus courtes, un volume interne réduit, une vanne plus proche de la ventouse ou un éjecteur dédié avec commande de libération. Évitez un soufflage excessif qui pourrait déplacer ou endommager le produit.

Un interrupteur à roseau est un capteur magnétique qui change d'état lorsque l'aimant du piston du cylindre atteint sa position de détection. Elle est simple et courante, mais elle doit correspondre aux exigences d'entrée de la rainure du cylindre, de la tension, du courant et du PLC.

Les capteurs PNP commutent la tension positive vers l'entrée PLC, tandis que les capteurs NPN commutent l'entrée vers 0V. Le bon choix dépend de la norme de câblage d'entrée PLC utilisée sur la machine, donc ne Pas les mélanger sans vérifier la conception de la commande.

Vérifier la position du capteur, l'aimant à piston, la compatibilité de la rainure, le câblage, la tension, le type PNP/NPN, le courant de charge, les dommages au câble et si le cylindre s'est arrêté à la position finale prévue. Déplacez le capteur lentement en regardant le voyant LED.

Un câble précâblé est simple et compact. Un connecteur rapide facilite le remplacement et peut réduire le temps de câblage sur les machines modulaires. Examiner les vibrations, le lavage, le flexion des câbles, la cote de protection des connecteurs et la stratégie des pièces de rechange.

Placez le capteur où l'aimant du piston se déclenche de façon fiable à la position de la machine requise. De nombreuses usages de fin de course sont montées près du culot, mais la position finale doit être ajustée pendant la mise en service et vérifiée à vitesse réelle.

Le flicker peut être causé Par un faible champ magnétique, un mauvais emplacement du capteur, un montage lâche, des vibrations, une Puissance instable, un bruit électrique, un câble endommagé, un mauvais type d'entrée ou un arrêt de piston près du bord de la plage de détection.

Les fuites peuvent gaspiller une grande partie de la production d'air comprimé et créer une instabilité de la pression qui fait apparaître les machines sous-approvisionnées. Un programme de fuite devrait inclure la détection, la réparation, la réanalyse et le suivi au lieu de simplement augmenter la pression du compresseur.

Les causes courantes sont les tubes sous-dimensionnés, les tuyaux longs, les petits attelages rapides, les filtres obstrués, les FRL sous-dimensionnés, les vannes restrictives, les raccords étanches, les silencieux bloqués et l'utilisation de composants au-dessus de leur plage de débit pratique.

Un récepteur ou un réservoir local aide lorsque la demande est intermittente et que le débit maximal dépasse ce que la ligne d'approvisionnement peut fournir momentanément. Il peut stabiliser la pression, mais il ne doit Pas masquer les fuites chroniques, les canalisations sous-dimensionnées ou la mauvaise préparation de l'air.

Une vanne de démarrage souple presse progressivement le circuit en aval pendant le démarrage au lieu d'appliquer la pleine pression instantanément. Il aide à réduire les mouvements brusques des actionneurs et les chocs, mais il doit être revu dans le Cadre du concept de sécurité de la machine.

Une soupape à décharge élimine l'énergie pneumatique en aval en épuisant l'air du circuit de la machine. Il est souvent utilisé pour les fonctions d'arrêt ou de sécurité, mais la performance globale en matière de sécurité dépend du circuit, des contrôles, de la surveillance et de l'évaluation des risques.

Oui si le cylindre a encore suffisamment de force et de marge de vitesse sous charge réelle. La réduction de la pression sans vérifier la taille de l'alésage, la friction, la chute de pression, les charges verticales et le timing du cycle peut causer un mouvement lent ou un fonctionnement peu fiable.

Les tubes ouverts ou les buses surdimensionnées peuvent consommer un grand débit d'air en continu. Utiliser des buses conçues, une pression plus basse, de l'air Pulsé, des solutions de rechange mécaniques ou du vide, le cas échéant, et arrêter le soufflage lorsque la machine est au ralenti.

Habituellement Pas comme la première étape. Mesurer la pression à la machine pendant le cycle réel, Puis vérifier les restrictions, les fuites, les filtres, les régulateurs, les tubes, les vannes et le stockage local. L'augmentation de la pression de l'usine peut augmenter la consommation d'énergie dans chaque fuite et la demande ouverte.

Les usages de lavage peuvent nécessiter des matériaux résistant à la corrosion, des capteurs scellés, des tubes appropriés, des couvercles de protection, des cylindres étanches et des joints compatibles. Confirmer les produits chimiques de nettoyage, la direction de Pulvérisation, la température, la pression et toute exigence de contact avec les aliments.

Seulement dans leur plage de température nominale. La chaleur élevée peut durcir les joints, affaiblir les tubes, endommager les capteurs et raccourcir la durée de vie de la lubrification. Utilisez des joints à haute température, des raccords métalliques, des vannes à distance, un blindage ou des endroits de montage plus frais au besoin.

Examiner les tubes résistants à la flamme ou aux éclaboussures, les raccords métalliques, les couvercles de protection, l'éloignement des étincelles et les boucliers. Les tubes en polyuréthane standard peuvent être endommagés Par des éclaboussures chaudes, causant des fuites ou une défaillance soudaine du tube.

Les usages en salle propre peuvent nécessiter une faible production de particules, des lubrifiants compatibles ou des composants sans lubrification, des gaz d'échappement contrôlés, des tubes propres, des matériaux appropriés et de la documentation sur la qualité de l'air. L'air d'échappement et les particules d'usure des composants doivent être revus rapidement.

Ils peuvent être utilisés à l'extérieur si les composants sélectionnés gèrent la température, les UV, la pluie, la poussière, la corrosion, l'humidité verglaçante et les besoins de l'enceinte. Protéger les régulateurs, les capteurs, les bobines et les tubes contre les intempéries et l'eau de drainage avant de geler.

Les produits chimiques peuvent gonfler, adoucir, craquer ou embrouiller les tubes et les joints. Identifiez le produit chimique exact, la concentration, la température, le temps d'exposition et la méthode de nettoyage, Puis sélectionnez le tube compatible, le joint, le corps et les matériaux d'ajustement.

Commencez Par une solution audible d'inspection et de savon pour les joints accessibles, Puis utilisez la détection ultrasonore des fuites pour les plantes bruyantes ou les fuites cachées. Vérifier les raccords, les coupures de tubes, les gaz d'échappement des soupapes, les joints de bouteilles, les régulateurs, les vannes de vidange et les ports inutilisés.

Les robinets peuvent coller du lubrifiant séché, de la contamination, de la corrosion, des joints gonflés, du report d'eau ou des dépôts de bobines. Nettoyer l'air sec, corriger les matériaux, le fonctionnement périodique et remplacer les joints endommagés aident à empêcher le collage répété.

La dérive du cycle peut provenir de la variation de la pression d'alimentation, des composants chauffants, des filtres obstrués, de la condensation, des fuites, de la variation de charge, du fluage du régulateur, des changements de réponse des soupapes ou des silencieux d'échappement qui deviennent restreints pendant le fonctionnement.

Les pièces de rechange utiles comprennent souvent les tailles de tube courantes, des raccords instantanés, des silencieux, des éléments filtrants, des pièces de purge, des bobines d'électrovanne, des connecteurs, des capteurs de vérin, des kits de joints, des régulateurs de débit ainsi que les vérins ou distributeurs les plus utilisés sur les machines critiques.

Bepto Pneumatique peut examiner les anciens numéros de modèle, les photos, les cotes, les tailles d'orifice, les détails de montage et les notes d’usage afin de proposer une solution de remplacement pratique. L'interchangeabilité exacte doit être confirmée avec les fiches techniques et les contraintes d'installation.

Les meilleurs RFQ comprennent la famille de produits, le modèle ou le dessin, la quantité, la pression, la tension, le fil de bâbord, le tube OD, la préférence du matériau, l'environnement, le lieu de livraison, la date cible, et si des fiches de données, des fichiers CAO, des échantillons ou des certificats sont nécessaires.

Les demandes communes de documents comprennent des fiches techniques, des dessins dimensionnels, des fichiers CAO, des notes de matériaux, des déclarations RoHS ou REACH, le cas échéant, des instructions d'exploitation, des détails d'emballage et des photos de produits pour approbation avant l'achat en vrac.

Demandez un examen lorsque la machine a une vitesse élevée, des charges lourdes, un mouvement vertical, des préoccupations de sécurité, un environnement dur, des défaillances répétées, des problèmes de consommation d'air, des normes de filetage incertaines, des numéros de modèle manquants ou plusieurs composants qui doivent travailler ensemble.