Explorez l'avenir de la pneumatique. Notre blog propose des points de vue d'experts, des guides techniques et des tendances industrielles pour vous aider à innover et à optimiser vos systèmes d'automatisation.
Les vérins multipositions réalisent des arrêts intermédiaires grâce à des crans mécaniques, des séquences pneumatiques ou des systèmes de contrôle de position électronique qui placent précisément le piston à des positions prédéterminées sur la longueur de la course, ce qui permet de réaliser des séquences d'automatisation complexes avec des actionneurs uniques.
La lubrification de l'air affecte de manière significative les performances des matériaux d'étanchéité, les joints NBR nécessitant de l'air sans huile, les joints en polyuréthane tolérant une légère lubrification et les joints en PTFE fonctionnant de manière optimale avec des systèmes de brouillard d'huile appropriés, ce qui rend la sélection des matériaux critique pour la longévité et la fiabilité des vérins.
Les mécanismes de support de charge avancés des vérins sans tige utilisent des couplages magnétiques, des systèmes de câbles et des configurations de bandes pour distribuer efficacement les forces, permettant des capacités de charge allant jusqu'à 500 kg tout en maintenant la précision et la fiabilité dans diverses applications industrielles.
La taille optimale de l'alésage du vérin est déterminée en calculant la force minimale requise, en ajoutant un facteur de sécurité de 25-30%, puis en sélectionnant le plus petit alésage qui répond aux spécifications de pression et de vitesse tout en tenant compte des taux de consommation d'air et des objectifs d'efficacité énergétique.
Des roulements de tige appropriés empêchent la défaillance prématurée du joint en maintenant un alignement précis de la tige, en absorbant les charges latérales et en éliminant le contact métal sur métal qui cause des dommages à la gorge du joint, ce qui prolonge la durée de vie du joint de 300-500% tout en réduisant les coûts de maintenance et les temps d'arrêt non planifiés.
