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La force théorique d'un vérin pneumatique est calculée à l'aide de la formule suivante : F = P × A, où F est la force (en newtons ou en livres), P est la pression de l'air (en PSI ou en bars) et A est la surface effective du piston (en pouces carrés ou en centimètres carrés).

Les vérins standard ISO 15552 offrent une fiabilité éprouvée et une compatibilité universelle avec un alésage minimum de 32 mm, tandis que les vérins compacts ISO 21287 offrent des performances identiques dans des boîtiers 40% plus petits à partir d'un alésage de 12 mm, avec des conceptions compactes offrant une efficacité d'espace supérieure pour les applications d'automatisation modernes sans sacrifier la force de sortie ou la durabilité.

Le rodage du corps du vérin crée un état de surface précis et des motifs de hachures transversales qui optimisent le contact des joints, réduisent le frottement, améliorent la rétention de la lubrification et prolongent la durée de vie des joints jusqu'à 300%, ce qui a un impact direct sur les performances et la fiabilité de l'ensemble du système pneumatique.

Les options de tige non rotative empêchent la rotation de la tige du vérin grâce à des contraintes mécaniques telles que des rainures de clavette, des méplats ou des guides anti-rotation, ce qui garantit un mouvement linéaire précis et une précision de positionnement constante, essentiels pour la fabrication automatisée, les opérations d'assemblage et les applications d'outillage de précision.

Le calcul de la consommation d'air d'un cylindre pneumatique (SCFM) consiste à déterminer le volume du cylindre, la fréquence du cycle et les exigences en matière de pression afin d'optimiser le dimensionnement du compresseur, de réduire les coûts énergétiques et de garantir une alimentation en air adéquate pour un fonctionnement fiable du système et une efficacité maximale.