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La position de la course du vérin affecte de manière significative la force disponible en raison des effets de charge en porte-à-faux, où les positions étendues réduisent la capacité de charge de 50-80% par rapport aux positions rétractées, ce qui oblige les ingénieurs à décliner les spécifications de force sur la base de l'extension maximale de la course et des calculs de bras de moment.

Les amplificateurs de débit augmentent la vitesse des vérins en utilisant l'air comprimé pour aspirer de l'air atmosphérique supplémentaire dans le système, multipliant ainsi efficacement les débits disponibles de 2 à 5 fois sans nécessiter de compresseurs plus importants, ce qui permet d'accélérer les temps de cycle et d'améliorer la productivité dans les applications pneumatiques.

Les vérins à double piston éliminent la rotation grâce à la conception symétrique du piston tout en doublant la force de sortie par rapport aux unités à piston unique, offrant une stabilité et une puissance supérieures pour les applications industrielles exigeantes nécessitant un mouvement linéaire précis et des capacités de poussée élevées.