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Le coefficient de débit (Cv) est calculé à partir des données d'essai de la vanne à l'aide de la formule Cv = Q × √(SG / ΔP), où Q est le débit en gallons par minute (GPM), SG est la densité du fluide (1,0 pour l'eau), et ΔP est la chute de pression à travers la vanne en PSI.
Les silencieux pneumatiques réduisent le bruit d'échappement par deux méthodes principales : les silencieux à diffusion brisent le flux d'air en utilisant des chambres perforées, tandis que les silencieux à absorption utilisent des matériaux poreux pour convertir l'énergie sonore en chaleur, chaque type offrant des avantages distincts pour les applications de vérins sans tige et d'autres systèmes pneumatiques.
Le colmatage des silencieux réduit considérablement les performances des systèmes pneumatiques en créant une contre-pression qui ralentit la vitesse des vérins, diminue la force de sortie, provoque le blocage des vannes et entraîne une surchauffe des vérins sans tige et d'autres composants pneumatiques, ce qui se traduit finalement par une instabilité du système et une défaillance prématurée de l'équipement.
Les causes profondes des fuites internes des soupapes comprennent l'usure des joints, la contamination des sièges, une mauvaise installation, des cycles de pression excessifs et des défauts de fabrication, ce qui nécessite une analyse systématique des défaillances par le biais d'essais de pression, d'inspections visuelles et d'un contrôle des performances afin d'identifier les modes de défaillance spécifiques dans les systèmes de vérins sans tige et d'autres applications pneumatiques.
La cohérence du temps de réponse des vannes détermine directement la précision de la synchronisation des machines en garantissant des délais d'actionnement prévisibles sur plusieurs axes pneumatiques, les variations dépassant ±10 ms entraînant des défaillances de coordination dans les applications de vérins sans tige à grande vitesse et les systèmes d'assemblage automatisés nécessitant une synchronisation précise de plusieurs composants.
