Comment atténuer l'effet de coup de bélier lors de l'arrêt d'un cylindre en milieu de course ?
L'effet de coup de bélier dans les cylindres est atténué par une décélération contrôlée à l'aide de vannes de contrôle du débit, de systèmes de décharge de pression, de réservoirs d'accumulation et de mécanismes d'amortissement à arrêt progressif qui réduisent progressivement la vitesse du fluide et absorbent les pics de pression pendant les opérations d'arrêt à mi-course.
