Blog

A kettős hurkos vezérlési stratégiák két egymásba ágyazott visszacsatoló hurkot használnak több pneumatikus henger szinkronizálására: egy belső sebességhurkot, amely arányos szelepmodulációval szabályozza az egyes hengerek sebességét, és egy külső pozícióhurkot, amely összehasonlítja a hengerek pozícióját és beállítja a sebesség beállítási pontjait a szinkronizálási hiba minimalizálása érdekében. Ez az architektúra általában ±0,5 mm-től ±2 mm-ig terjedő szinkronizálási pontosságot ér el 3 méteres lökethosszon, szemben az alapvető pneumatikus rendszerek ±10-50 mm-es pontosságával.

A galvanikus korrózió akkor lép fel, amikor a henger szerkezetében található különböző fémek nedvesség hatására elektrokémiai reakciót váltanak ki, ami a kritikus alkatrészek gyorsabb kopásához vezet.

A holt térfogat a henger végdugóiban, nyílásaiban és összekötő járatokban rekedt sűrített levegőt jelenti, amely nem járul hozzá a hasznos munkához, de minden ciklusban nyomás alá kell helyezni és nyomásmentesíteni kell, ami közvetlenül csökkenti az energiahatékonyságot, mivel további sűrített levegőt igényel anélkül, hogy arányos erőteljesítményt generálna.

A nagy ciklusú henger tömítésekben a hőtermelés a tömítőelemek és a henger felületei közötti súrlódás, a bezárt levegő adiabatikus összenyomódása és az elasztomer anyagok hiszterézisveszteségei miatt következik be, és a hőmérséklet elérheti a 80–120 °C-ot, ami felgyorsítja a tömítés kopását és csökkenti a rendszer megbízhatóságát.

A pneumatikus hengerekben zajló polytropikus folyamatok a valós légtérfeszültséget képviselik, ahol a polytropikus index (n) 1,0 (izotermikus) és 1,4 (adiabatikus) között változik, a hőátadási feltételektől, a ciklus sebességétől és a rendszer hőmérsékleti jellemzőitől függően, a PV^n = állandó összefüggésnek megfelelően.