Fedezze fel a pneumatika jövőjét. Blogunk szakértői meglátásokat, műszaki útmutatókat és iparági trendeket kínál, hogy segítsen Önnek az automatizálási rendszerek innovációjában és optimalizálásában.
A vissznyomás jelentősen befolyásolja a pilóta vezérlésű szelepek teljesítményét, mivel csökkenti a hatékony pilóta nyomást, növeli a kapcsolási időket, és a legtöbb pneumatikus alkalmazásban a vissznyomás meghaladja a 80% tápfeszültséget, ami a szelep meghibásodásához vezethet.
A pneumatikus rendszerek szelepméretezéséhez egyensúlyt kell teremteni a sebességhez szükséges áramlási kapacitás és az erőhöz szükséges nyomáskapacitás között, ahol az áramlási sebesség határozza meg a működtető sebességét, míg a rendszer nyomása határozza meg a rendelkezésre álló erőteljesítményt az F = P × A képlet szerint.
Az arányos áramlásszabályozó szelepek a levegő térfogatáramának szabályozásával szabályozzák a működtető sebességét, míg az arányos nyomásszabályozó szelepek a rendszer nyomásának modulálásával szabályozzák az erő kimenetet, mindegyik különféle alkalmazásokhoz használható, amelyek sebesség- vagy erőmodulációt igényelnek.
A szervopneumatikus szelepekben található hangtekercs-működtetők elektromágneses erő elveit használják, hogy precíz, nagy sebességű pozicionálási vezérlést biztosítsanak, milliszekundum alatti reakcióidővel és kivételes pontossággal, igényes ipari automatizálási alkalmazásokhoz.
A proporcionális szelepek és hengerrendszerek PID-hurokhangolása a proporcionális, integrális és derivált erősítések szisztematikus beállítását jelenti az optimális reakcióidő, stabilitás és pontosság elérése érdekében, miközben minimalizálja a túllépést és az állandósági hibát a pneumatikus pozicionáló alkalmazásokban.
