Blog

Robbanásszerű dekompresszió akkor következik be, amikor a nagynyomású gáz gyorsan áthatol az elasztomer tömítéseken, majd hirtelen dekompresszálódik, ami belső hólyagképződést, repedéseket és katasztrofális tömítésmeghibásodást okoz. A 100 psi felett működő pneumatikus hengerekben a nem megfelelő tömítőanyag-választás hetek alatt robbanásszerű dekompressziós meghibásodásokhoz vezethet, ami költséges leállásokkal és biztonsági kockázatokkal jár.

A négykarikás (X-gyűrűs) tömítések a hagyományos O-gyűrűs tömítéseknél jobb teljesítményt nyújtanak a dugattyús pneumatikus alkalmazásokban, mivel 20–40%-vel csökkentik a súrlódást, minimalizálják a tömítés gördülését és spirális meghibásodását, valamint 2–4-szeresére meghosszabbítják az élettartamot. Négykaréjos keresztmetszeti geometriájuk stabil érintkezési pontokat hoz létre, amelyek ellenállnak a dugattyús mozgáshoz tartozó dinamikus torzító erőknek, így kiválóan alkalmasak rúd nélküli hengerekhez és dinamikus tömítési alkalmazásokhoz.

A rugós tömítések a mechanikus rugóerő segítségével megoldják az alacsony nyomású tömítési hibákat, mivel a rendszer nyomásától függetlenül állandó tömítési érintkezést biztosítanak. Míg a standard elasztomer tömítések működése teljes mértékben a folyadéknyomásra támaszkodik, és 30-40 psi alatt meghibásodnak, a rugós kialakítású tömítések vákuumtól 500+ psi-ig megbízható tömítést biztosítanak, így ideálisak változó nyomású alkalmazásokhoz, lágyindítású rendszerekhez és olyan folyamatokhoz, amelyek kíméletes termékkezelést igényelnek.

A PSIA (font/négyzethüvelyk abszolút) a teljes nyomást méri, beleértve a légköri nyomást is, a tökéletes vákuumban lévő abszolút nullától kezdve, míg a PSIG (font/négyzethüvelyk mérő) a légköri nyomáshoz viszonyított nyomást méri, csak a környező levegő feletti vagy alatti nyomást mutatva. A kettő közötti különbség tengerszint felett mindig 14,7 psi – ez a Föld légkörének súlya.

A karcos hengerfuratok mikroszkopikus csatornákat hoznak létre, amelyek lehetővé teszik a sűrített levegőnek, hogy még a tökéletes tömítéseket is megkerülje, és már 5-10 mikron (0,005-0,010 mm) mélységű karcolások is mérhető szivárgást okozhatnak. Ezek a szivárgási útvonalak szennyeződés bejutása, helytelen beszerelés, tömítésmaradványok vagy gyártási hibák miatt alakulnak ki, és 40-80% mértékben csökkenthetik a tömítés hatékonyságát, miközben 300-500% mértékben gyorsítják a tömítés kopását, ezért a furat állapotának elemzése kritikus fontosságú a tartós szivárgási problémák diagnosztizálásában.