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Il flusso strozzato si verifica quando la velocità dell'aria attraverso le porte del cilindro raggiunge la velocità del suono (Mach 1), creando una limitazione del flusso che impedisce ulteriori aumenti della portata massica indipendentemente dalle riduzioni di pressione a valle o dagli aumenti di pressione a monte.
La differenza fondamentale tra espansione adiabatica ed isotermica nei cilindri pneumatici risiede nel trasferimento di calore: i processi adiabatici avvengono rapidamente senza scambio di calore, mentre i processi isotermici mantengono una temperatura costante attraverso il trasferimento continuo di calore con l'ambiente circostante.
Il bruciamento della bobina del solenoide è solitamente causato da un flusso di corrente eccessivo dovuto a sovratensione, funzionamento continuo oltre i limiti di progettazione, dissipazione del calore inadeguata o blocchi meccanici che impediscono la corretta commutazione della valvola e aumentano il consumo energetico.
Le prestazioni di azionamento del solenoide dipendono dalla forza elettromagnetica (proporzionale al quadrato della corrente e inversamente proporzionale al traferro), dai requisiti di corsa meccanica e dai limiti di tempo di risposta determinati dall'induttanza, dalla resistenza e dall'inerzia meccanica dei componenti mobili.
La tolleranza di tensione influisce direttamente sulle prestazioni delle elettrovalvole, poiché incide sulla generazione della forza magnetica, sulla velocità di commutazione e sulla temperatura della bobina. La maggior parte delle valvole industriali richiede una stabilità di tensione di ±10% per garantire un funzionamento ottimale e una maggiore durata.
