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Il rumore prodotto da una valvola pneumatica è generato principalmente dal flusso d'aria turbolento, dai differenziali di pressione e dalle vibrazioni meccaniche durante le operazioni di commutazione, producendo tipicamente livelli sonori compresi tra 70 e 90 dB a seconda delle dimensioni della valvola, della pressione e della portata.
La pressione pilota minima per le valvole pilotate viene calcolata utilizzando la formula: P_pilota = (P_principale × A_principale × SF) / A_pilota, dove SF è il fattore di sicurezza (tipicamente 1,2-1,5), che garantisce un azionamento affidabile della valvola in tutte le condizioni operative.
La contropressione influisce in modo significativo sulle prestazioni delle valvole pilotate, riducendo la pressione pilota effettiva, aumentando i tempi di commutazione e causando potenzialmente guasti alle valvole quando la contropressione supera 80% della pressione di alimentazione nella maggior parte delle applicazioni pneumatiche.
Il dimensionamento delle valvole per i sistemi pneumatici richiede il bilanciamento della capacità di flusso per la velocità con la capacità di pressione per la forza, dove la portata determina la velocità dell'attuatore mentre la pressione del sistema determina la forza disponibile secondo la formula F = P × A.
Le valvole di controllo del flusso proporzionale regolano la velocità dell'attuatore controllando la portata volumetrica dell'aria, mentre le valvole di controllo della pressione proporzionale gestiscono la forza erogata modulando la pressione del sistema, ciascuna delle quali serve applicazioni distinte che richiedono la modulazione della velocità o della forza.
