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L'intasamento del silenziatore riduce in modo significativo le prestazioni del sistema pneumatico creando una contropressione che rallenta la velocità dei cilindri, diminuisce la forza erogata, provoca la ricerca della valvola e porta al surriscaldamento dei cilindri senza stelo e di altri componenti pneumatici, con conseguente instabilità del sistema e guasto prematuro dell'apparecchiatura.

Le cause principali delle perdite interne delle valvole includono guarnizioni usurate, sedi contaminate, installazione impropria, cicli di pressione eccessivi e difetti di produzione, che richiedono un'analisi sistematica dei guasti mediante test di pressione, ispezione visiva e monitoraggio delle prestazioni per identificare modalità di guasto specifiche nei sistemi di cilindri senza stelo e in altre applicazioni pneumatiche.

L'uniformità del tempo di risposta della valvola determina direttamente l'accuratezza della sincronizzazione della macchina, garantendo ritardi di attuazione prevedibili su più assi pneumatici, con variazioni superiori a ±10 ms che causano guasti di coordinamento in applicazioni con cilindri senza stelo ad alta velocità e sistemi di assemblaggio automatizzati che richiedono una precisa temporizzazione multicomponente.

L'aria non lubrificata provoca un'usura accelerata, un aumento dell'attrito e un guasto prematuro delle guarnizioni dei distributori, rimuovendo i film di lubrificazione essenziali, con una conseguente riduzione della durata delle guarnizioni di 3-5 volte, temperature di esercizio più elevate e una minore affidabilità del sistema nelle applicazioni con cilindri senza stelo e nei sistemi di automazione pneumatica.

La lettura dei diagrammi di flusso Cv delle valvole implica la comprensione del fatto che Cv rappresenta i galloni al minuto di acqua a 60°F che fluiscono attraverso una valvola con una caduta di pressione di 1 PSI, consentendo un dimensionamento preciso della valvola per ottenere prestazioni ottimali del sistema pneumatico e il funzionamento del cilindro senza stelo.