공압 실린더
공압 시스템에서의 스트리벡 곡선: 실린더 씰의 마찰 영역 분석
스트리벡 곡선은 마찰 계수와 무차원 매개변수 (η×N×V)/P 간의 관계를 설명하며, 세 가지 뚜렷한 마찰 영역을 보여줍니다: 경계 윤활(높은 마찰, 표면 접촉), 혼합 윤활(과도 마찰), 유체역학적 윤활(낮은 마찰, 완전한 유체막 분리).
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스트리벡 곡선은 마찰 계수와 무차원 매개변수 (η×N×V)/P 간의 관계를 설명하며, 세 가지 뚜렷한 마찰 영역을 보여줍니다: 경계 윤활(높은 마찰, 표면 접촉), 혼합 윤활(과도 마찰), 유체역학적 윤활(낮은 마찰, 완전한 유체막 분리).
표면 마감 품질은 Ra(평균 거칠기)와 Rz(최대 피크-밸리 높이)로 측정되며, 이는 씰 마모, 마찰 수준 및 실린더 전체 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 최적의 마감 처리는 서비스 수명을 3~5배 연장시킵니다.
유체 윤활은 유체 압력이 실링 표면과 실린더 벽을 분리할 만큼 두꺼운 윤활막을 형성할 때 발생하며, 이로 인해 실링이 “수막 현상”을 일으켜 밀봉 효과가 상실됩니다. 일반적으로 과도한 윤활 상태에서 0.5m/s 이상의 속도에서 발생합니다.
윤활유의 노화는 산화, 열분해, 기계적 전단 및 오염 과정에 의해 발생하며, 이러한 과정은 윤활유 분자 구조를 분해하여 점도 변화, 산 생성 및 보호 특성 상실을 초래합니다. 이는 작동 조건에 따라 6개월에서 24개월 사이에 발생합니다.
스틱-슬립 현상은 실린더 씰에서 정마찰이 동마찰을 초과할 때 발생하며, 이로 인해 달라붙는 현상과 갑작스러운 움직임이 번갈아 나타나 특징적인 “끊김 현상”을 일으키는 운동 패턴을 생성한다.
