오일 캐리오버는 컴프레서 윤활제가 분리 공정에서 빠져나와 압축 공기와 함께 이동하는 현상입니다. 이 오일은 필터를 막고 배관을 코팅하며 공압 부품의 작동을 방해하고 제품이나 표면을 오염시킬 수 있으므로 중요합니다. 하지만 사용 지점에서 발견된 오일이 항상 컴프레서 캐리오버인 것은 아닙니다. 주변 탄화수소, 오래된 배관, 유지보수 자재, 하류 장비도 원인이 될 수 있습니다.
신뢰할 수 있는 대응은 측정하는 오일 분율을 정의하고, 공기 경로를 따라 시료를 비교하며, 결과를 문서화된 사용 지점 요구사항과 대조하는 것입니다. 먼저 더 넓은 ISO 공기 품질 규격 방법을 확인한 뒤 이 가이드로 오일의 유입원을 좁혀 보십시오.
핵심 요점
- CAGI는 윤활식 로터리 스크루 컴프레서의 캐리오버를 장비 수명과 유지보수 상태에 따라 중량 기준 2~10 ppm으로 보고합니다.
- ISO 8573은 오일 에어로졸과 오일 증기를 서로 다른 방법으로 시험합니다.
- 무급유 압축 챔버라고 해서 사용 지점의 공기가 무급유라는 뜻은 아닙니다.
이 가이드의 내용
- 오일 캐리오버란 정확히 무엇인가요?
- 오일 에어로졸, 액상 오일, 오일 증기는 서로 다른 문제입니다
- 오일은 압축 공기 시스템 어디로 유입될 수 있나요?
- 컴프레서에서 사용 지점까지의 진단 시료 채취
- ISO 8573-1 오일 등급은 어떻게 해석해야 하나요?
- 각 형태의 오일을 제거하는 처리 단계는 무엇인가요?
- 어떤 컴프레서 조건이 오일 캐리오버를 증가시키나요?
- 중요한 적용에서 허용 한계를 어떻게 정해야 하나요?
- 오일 캐리오버 FAQ
오일 캐리오버란 정확히 무엇인가요?
CAGI의 압축 공기 순도 가이드는 윤활식 로터리 스크루 컴프레서에서 나오는 캐리오버를 컴프레서 수명과 예방 유지보수에 따라 중량 기준 2~10 ppm으로 제시합니다. 이 범위는 컴프레서에서 빠져나오는 윤활제를 설명하는 것이지, 설치된 공기 시스템의 보편적인 허용 한계를 뜻하지는 않습니다 (CAGI 압축 공기 순도 가이드, 2026년 7월 22일 확인).
오일 캐리오버는 컴프레서 내부 분리 공정을 거친 뒤에도 공급 압축 공기에 남아 있는 컴프레서 윤활제입니다. 오일 주입식 로터리 스크루 장비에서는 공기와 윤활제가 압축 요소를 함께 빠져나옵니다. 세퍼레이터 용기는 큰 액적을 제거하고, 세퍼레이터 엘리먼트는 더 미세한 액적을 포집하며, 리턴 또는 스캐벤지 라인은 모인 윤활제를 컴프레서로 되돌립니다. 이 정의는 전체 오일 오염보다 좁습니다. 실험실이 장비 입구에서 탄화수소를 검출했다면 그 결과에는 컴프레서 윤활제, 주변 오일 증기, 세척 용제, 배관 나사산 컴파운드, 설치 잔류 오일, 포화된 흡착 베드, 유지보수 중 유입된 오염이 함께 포함될 수 있습니다. 모든 결과를 “캐리오버”라고 부르면 유지보수팀이 잘못된 장비를 점검하게 될 수 있습니다.
무급유 컴프레서도 표현을 신중하게 사용해야 합니다. CAGI는 이를 압축 챔버 안에서 오일 없이 작동하는 컴프레서로 정의합니다. 베어링과 기어는 챔버 밖에서 윤활제를 사용할 수 있고, 컴프레서는 여전히 대기 중 탄화수소를 흡입합니다. 무급유 기술은 주요 오염원 하나를 제거하지만, 전체 공기 경로를 인증하지는 않습니다.
따라서 첫 번째 진단 질문은 “어떤 컴프레서 부품을 교체할까?”가 아니라 “오일 농도가 어디에서 증가했는가?”여야 합니다. 두 시료 채취 지점 사이의 농도 상승은 원인 구간을 가리킵니다. 공장 끝에서 얻은 결과 하나만으로는 알 수 없습니다.
오일 에어로졸, 액상 오일, 오일 증기는 서로 다른 문제입니다
ISO 8573-2:2018은 오일 에어로졸을 채취하는 두 가지 주요 접근법을 설명하고 오일 증기는 명시적으로 제외합니다. ISO 8573-5:2025는 가압 시료 채취와 기체 크로마토그래피를 통해 오일 증기를 별도로 다룹니다. 표준이 나뉘어 있다는 사실은 “오일”을 하나의 여과 가능한 오염물로 취급할 수 없는 이유를 보여 줍니다 (ISO 8573-2, 2018; ISO 8573-5, 2025).
총 오일은 적용 규격과 시험 방법에 따라 순도 결과에 포함되는 액상 오일, 오일 에어로졸, 오일 증기의 합산 오일입니다. 물리적 상태에 따라 오염물이 이동하는 방식, 채취 방법, 제거할 수 있는 처리 단계가 달라집니다.
| 오일 형태 | 무엇인가요? | 적절한 측정 방향 | 일반적인 제어 방법 |
|---|---|---|---|
| 벌크 액상 오일 | 응축수와 함께 운반되거나 배관에 침착된 눈에 보이거나 배출 가능한 액체 | 액체 검사와 검증된 실험실 방법 | 내부 분리, 벌크 액체 세퍼레이터, 신뢰할 수 있는 드레인 |
| 오일 에어로졸 | 공기 중에 부유하는 미세한 액체 방울 | ISO 8573-2 시료 채취 및 정량 분석 | 적절한 크기의 코얼레싱 여과 |
| 오일 증기 | 기체 상태의 탄화수소 | ISO 8573-5 가압 시료 채취 및 기체 크로마토그래피 | 검증된 흡착 또는 촉매 처리 |
| 침착 오일 | 리시버, 배관, 호스, 장비 표면에 이미 형성된 오일막 | 표면 검사와 상류/하류 공기 시료 | 세척, 교체, 플러싱 절차, 원인 제거 |
코얼레싱 엘리먼트는 액적과 오일 에어로졸에는 매우 효과적이면서도 증기는 통과시킬 수 있습니다. 이후 냉각으로 일부 증기가 액체로 응축되면, 그 사이에 새 오일이 유입되지 않았더라도 차가운 배관 구간 뒤의 시료가 더 따뜻한 상류 시료보다 나빠 보일 수 있습니다. 반대로 증기용으로 설계된 활성탄 단계는 벌크 액체 트랩으로 사용해서는 안 됩니다. 액체 부하가 크면 흡착 수명이 짧아지고 출구 결과가 불안정해질 수 있습니다. 처리 트레인은 각 엘리먼트에 도달하는 오염물의 상태를 제어해야 합니다. 냄새 시험이 수락 시험이 될 수 없는 이유도 여기에 있습니다. 냄새는 탄화수소의 화학적 조성과 사람의 지각에 따라 달라집니다. 깨끗해 보이는 응축수 보울만으로는 총 오일 등급을 증명할 수 없습니다. 선별에는 관찰을 사용하되, 최종 판단에는 정의된 시료 채취 및 실험실 방법을 사용하십시오.
오일은 압축 공기 시스템 어디로 유입될 수 있나요?
CAGI는 압축 공기 오염원을 대기 흡입, 압축 공정, 분배 시스템이라는 세 가지 주요 그룹으로 나눕니다. 이 가이드는 경공업부터 중공업 환경에서 주변 오일 증기가 0.05~0.50 mg/m³일 수 있다고 보고하므로, 컴프레서 기술만으로 사용 지점의 순도를 정의할 수는 없습니다 (CAGI 압축 공기 순도 가이드, 2026년 7월 22일 확인).
컴프레서 흡입구가 차량 배기가스, 도장 작업, 용제 세척, 지붕 환기구, 공정 배출물 근처에 있을 때 주변 오염원의 중요성이 커집니다. 무급유 에어 엔드도 이러한 탄화수소를 공기와 함께 압축할 수 있습니다. 따라서 흡입구 위치는 공기 품질 관리의 일부입니다. 오일 주입식 컴프레서에서는 주요 오염원이 압축 패키지에 있습니다. 세퍼레이터 시스템은 공기가 패키지를 빠져나가도록 하면서 윤활제를 보유해야 합니다. 마모된 엘리먼트, 잘못된 오일 레벨, 손상된 내부 부품, 리턴 라인 문제는 캐리오버를 증가시킬 수 있습니다.
처리 장비도 또 하나의 진단 구간을 만듭니다. 넘친 세퍼레이터, 고장 난 드레인, 포화된 코얼레싱 엘리먼트, 수명이 끝난 흡착 매체는 오염을 하류로 이동시킬 수 있습니다. 일반적인 현장 FRL이 자동으로 오일 증기 처리 시스템이 되는 것은 아닙니다. FRL 신뢰성 가이드에서 일반 필터, 레귤레이터, 루브리케이터의 기능을 설명합니다. 오래된 배관은 수년간의 운전 중 침착된 오일을 다시 방출할 수도 있습니다. 유지보수 과정에서 호환되지 않는 윤활제, 에어로졸 세척제, 나사산 컴파운드, 임시 컴프레서의 오일이 추가될 수 있습니다. 깨끗한 중앙 헤더가 한 분기를 지난 뒤에만 오염된다면 주 컴프레서 세퍼레이터를 바꾸기 전에 그 분기를 검사하십시오.
컴프레서에서 사용 지점까지의 진단 시료 채취
ISO 8573-2:2018은 인라인 코얼레싱 필터를 사용하는 방법 A와, 시료 디스크를 채취한 뒤 용매 추출 및 기기 분석을 수행하는 방법 B를 정의합니다. 이 두 접근법은 액상 오일과 에어로졸에 관한 것이며, 증기에는 ISO 8573-5가 필요합니다. 방어 가능한 조사는 모든 결과에 대해 분율, 방법, 위치를 명시해야 합니다 (ISO 8573-2, 2018).
진단 시료 채취는 같은 압축 공기 경로를 따라 비교 가능한 측정을 순서대로 수행하는 과정입니다. 목적은 가장 쉽게 접근할 수 있는 지점에서 인증서 하나를 얻는 것이 아니라 결과가 처음 상승하는 위치를 찾는 것입니다.
문서화된 운전 상태에서 공장 시료를 채취하십시오. 컴프레서 부하, 공기 유량, 압력, 온도, 운전 중인 드라이어와 필터, 바이패스 위치, 드레인 상태, 최근 유지보수를 기록합니다. 영업시간 이후의 시료는 넘친 세퍼레이터를 통해 액체가 이동하거나 처리 단계에 과부하가 걸리는 수요 조건을 놓칠 수 있습니다. 시료 채취 하드웨어도 중요합니다. 오일이나 호환되지 않는 실란트를 포함한 호스·밸브·임시 피팅은 피하십시오. 실험실 절차에 따라 시료 라인을 퍼지합니다. 위험한 배출을 만들지 않으면서 접근할 수 있는 위치를 선택하고, 방법·검출 한계·불확도·기준 조건을 명시할 수 있는 실험실을 사용하십시오.
| 결과 패턴 | 가장 유용한 다음 조사 |
|---|---|
| P1이 P0보다 훨씬 높음 | 컴프레서 분리 시스템, 오일 레벨, 리턴 라인, 내부 상태 |
| P2가 P1보다 낮지 않음 | 처리 선정, 엘리먼트 포화, 바이패스, 드레인, 유량 또는 온도 |
| P3가 P2보다 상승함 | 리시버, 헤더 침착물, 교차 연결, 분기 오염 |
| P4가 P3보다 상승함 | 국부 호스, FRL, 루브리케이터, 장비, 유지보수 자재 |
| 에어로졸은 통과하지만 증기는 실패함 | 흡착 단계, 온도, 시료 채취 방법, 주변 탄화수소 |
| 차가운 시료가 따뜻한 시료보다 나쁨 | 증기 응축, 액체 축적, 드레인 또는 저점 상태 |
컴프레서 출구 결과와 공정 입구 결과는 서로 경쟁하는 인증서가 아닙니다. 서로 다른 질문에 답합니다. 첫 번째는 패키지를 평가하는 데 도움을 주고, 두 번째는 공정에 허용 가능한 공기가 공급되는지를 확인합니다. 두 결과를 함께 비교하면 처리 및 분배 시스템이 무엇을 바꾸었는지 알 수 있습니다.
ISO 8573-1 오일 등급은 어떻게 해석해야 하나요?
ISO 8573-1:2010은 입자, 물, 오일이라는 세 가지 주요 오염 그룹을 독립적으로 분류합니다. 총 오일의 경우 Class 1은 0.01 mg/m³, Class 2는 0.1 mg/m³, Class 3은 1 mg/m³, Class 4는 5 mg/m³입니다 (ISO 8573-1, 2010; Parker 압축 공기 및 가스 처리 카탈로그, 2020).
| ISO 8573-1 오일 등급 | 최대 총 오일 농도 |
|---|---|
| 0 | 사용자가 Class 1보다 엄격한 한계를 지정 |
| 1 | 0.01 mg/m³ |
| 2 | 0.1 mg/m³ |
| 3 | 1 mg/m³ |
| 4 | 5 mg/m³ |
| X | 5 mg/m³ 초과 |
2010 표는 Class 5에 25 mg/m³ 오일 한계를 부여하지 않습니다. 입자와 물 등급은 Class 4를 넘어가지만 등급 번호가 하나의 오염물 한계를 공유하는 것은 아닙니다. 다른 개정판이나 다른 오염물에서 복사한 숫자가 아니라 항상 오일 열을 읽으십시오. Class 0도 자주 오해됩니다. 오염이 0이라는 뜻이 아닙니다. 사용자 또는 공급업체가 적용 방법과 조건을 함께 명시하면서 Class 1보다 엄격한 측정 가능한 오일 한계를 정해야 합니다. “Class 0 공기”라고만 쓰면 수락값이 정의되지 않습니다.
ISO 8573-1은 분류 언어를 제공하고, 측정 파트는 결과를 얻는 방법을 정합니다. 따라서 완전한 사양에는 표준 판, 입자:물:오일 등급, 측정 지점, 오일 분율, 시험 방법, 운전 조건, 합격/불합격 조치를 명시해야 합니다. 단위 표기만 바꾸어 ppm(w)을 mg/m³로 변환하지 마십시오. 중량 기준 ppm은 윤활제와 공기의 질량비이고, mg/m³는 정의된 공기 체적을 기준으로 한 질량 농도입니다. 둘을 연결하려면 공기 밀도와 기준 조건이 필요합니다.
각 형태의 오일을 제거하는 처리 단계는 무엇인가요?
ISO 12500-1:2007은 코얼레싱 필터 출구의 오일 에어로졸 농도를 mg/m³로 보고하고 압력 강하 특성을 제시하는 표준화된 방법을 정의합니다. 이 범위는 에어로졸 선정을 뒷받침하지만, 오일 증기 제거 또는 사용 지점의 완전한 공기 등급을 인증하지는 않습니다 (ISO 12500-1, 2020년 확인).
| 처리 단계 | 주요 역할 | 증명하지 못하는 것 |
|---|---|---|
| 컴프레서 공기/오일 세퍼레이터 | 오일 주입식 컴프레서 패키지 안에 윤활제를 보유 | 사용 지점 총 오일 등급 |
| 벌크 액체 세퍼레이터 | 축적된 액상 물과 오일을 제거 | 미세 에어로졸 또는 증기 성능 |
| 입자 프리필터 | 녹과 고형물로부터 미세 매체를 보호 | 오일 증기 감소 |
| 코얼레싱 필터 | 액체 방울과 오일 에어로졸을 포집 | 수증기 건조 또는 오일 증기 제어 |
| 활성탄 흡착 | 정격 조건에서 지정된 오일 증기를 감소 | 무제한 수명 또는 벌크 액체 내성 |
| 드라이어 | 수증기와 압력 이슬점을 제어 | 정격 여과가 결합되지 않은 경우 오일 에어로졸 제거 |
| 자동 드레인 | 모인 응축수를 배출 | 상류 처리가 잘못되었을 때의 공기 순도 |
처리 순서는 드라이어 및 필터 제조업체의 지침을 따라야 합니다. 일부 드라이어는 상류 에어로졸 보호가 필요하고, 다른 배치는 특정 필터를 하류에 둡니다. 유량, 압력, 입구 온도, 오염 부하, 드레인 신뢰성이 정격 엘리먼트가 카탈로그 성능을 재현할 수 있는지를 결정합니다. 여과 메커니즘과 선정 항목은 코얼레싱 필터 기초 가이드를 사용하십시오. 중요한 공정은 단계별 처리 및 검증 전체 흐름도 검토해야 합니다.
온도는 탄화수소가 증기로 남는지 응축되는지를 바꾸므로 별도로 주의해야 합니다. 같은 수분 문제를 다루는 압력 이슬점 가이드를 참조하십시오. 오일 증기에는 별도의 흡착 및 측정 근거가 필요합니다.
장비에서 필터-레귤레이터는 정격 범위 내의 입자와 액상 오염을 차단할 수 있지만, 컴프레서실 분리 또는 증기 흡착 성능을 인정받는 장치로 취급해서는 안 됩니다. 공기 품질 목표를 부여하기 전에 필터-레귤레이터 유지보수 및 선정을 검토하십시오.
어떤 컴프레서 조건이 오일 캐리오버를 증가시키나요?
Kaeser의 컴프레서 문제 해결 지침은 오일 라인과 직접 관련된 원인으로 마모되거나 포화된 세퍼레이터 엘리먼트, 오일 섬프 과충전, 마모되거나 파손된 밸브의 세 가지를 제시합니다. 권장 대응은 보편적인 온도 또는 ppm 알람이 아니라 컴프레서 사양에 따른 점검입니다 (Kaeser 문제 해결 가이드, 2026년 7월 22일 확인).
컴프레서 패키지를 정해진 순서로 점검하십시오.
- 제조업체가 지정한 장비 상태와 절차로 오일 레벨을 확인합니다.
- 세퍼레이터 차압, 서비스 이력, 엘리먼트 상태, 올바른 부품 선정을 검사합니다.
- 스캐벤지 또는 리턴 라인, 오리피스, 스트레이너, 배관 경로, 연결 지점을 검사합니다.
- 압력, 온도, 부하 패턴, 짧은 사이클, 환기, 쿨러 상태, 알람을 검토합니다.
- 윤활제 등급, 오염, 거품, 혼합, 충전 이력을 확인합니다.
- 컴프레서 매뉴얼이 지정한 밸브, 씰, 배관, 내부 부품을 검사합니다.
- 오일 소비량이 측정된 출구 캐리오버를 증명한다고 가정하지 말고 두 값을 비교합니다.
Sullair의 LS90-110 매뉴얼은 세퍼레이터 섬프의 건조 측에서 컴프레서의 중간 압력 영역으로 이어지는 리턴 라인을 설명합니다. 이 설명은 제한되거나 손상되었거나 잘못 설치된 스캐벤지 경로가 세퍼레이터 하류 측에 모인 오일을 남길 수 있는 이유를 보여 줍니다 (Sullair LS90-110 사용자 매뉴얼). 멀리 있는 공구에서 오일이 보인다는 이유만으로 세퍼레이터를 교체하지 마십시오. 먼저 컴프레서 토출과 처리 후 공기를 비교하십시오. 패키지 결과는 안정적인데 분기 결과가 상승한다면 세퍼레이터가 첫 번째 의심 대상은 아닙니다.
CAGI는 규모를 이해하는 데 유용한 예를 제시합니다. 50 hp, 250 scfm 컴프레서가 4 ppm(w) 캐리오버로 8,000시간 운전하면 약 4.8 US gallon의 윤활제가 시스템으로 들어가는 양에 해당합니다. 이 예는 제시된 유량, 운전 시간, 공기 질량, 오일 밀도에 근거한 것이며 보편적인 연간 손실량이 아닙니다.
측정된 체적 농도에서 운반되는 오일 질량은 다음과 같습니다.
여기서 은 밀리그램 단위의 오일 질량, 은 표준 입방미터당 밀리그램 단위로 측정된 농도, 는 같은 기준 조건에서 공급된 표준 입방미터 단위의 공기 체적입니다. 이 관계는 해당 체적 전체에서 농도가 대표값으로 유지된다고 가정합니다.
중량 기준 ppm 값에는 공기 질량을 사용합니다.
여기서 은 제시된 ppm(w) 값, 은 오일에 사용하려는 질량 단위와 같은 공기 질량, 은 추정 윤활제 질량입니다. 체적 기준 ppm 값에는 그 정의와 기준 조건을 알고 있지 않은 한 이 관계를 사용하지 마십시오.
중요한 적용에서 허용 한계를 어떻게 정해야 하나요?
현재 21 CFR 117.40(g)는 식품 접촉에 대한 압축 공기 요구사항 하나를 포함합니다. 기계적으로 주입되는 공기는 식품이 불법적인 간접 식품 첨가물로 오염되지 않도록 처리되어야 합니다. 이 규정은 보편적인 오일 농도나 ISO 등급을 제시하지 않으므로 시설은 제품 위험을 측정 가능한 한계로 바꾸어야 합니다 (21 CFR 117.40, 2026년 7월 20일 현재).
식품, 제약, 전자, 도장, 실험실 적용이 자동으로 하나의 오일 등급을 공유하는 것은 아닙니다. 한계는 장비 공급업체, 제품 표준, 고객 사양, 검증된 공정, 위험 분석, 규제 해석에서 정해질 수 있습니다. 적용을 “중요”하다고 부르며 Class 1을 가정하지 말고 그 근거를 명시하십시오.
수락 계획에 다음 항목을 기록하십시오.
| 항목 | 문서화할 결정 |
|---|---|
| 위험 위치 | 제품 접촉, 식품 접촉 표면, 계기, 장비 입구, 액추에이터 분기 |
| 오염물 | 액상 오일, 에어로졸, 증기, 총 오일, 명명된 탄화수소 |
| 한계 | 수치 농도와 적용 등급 |
| 방법 | ISO 파트 또는 검증된 실험실 방법 |
| 시료 채취 지점 | 관련 처리 단계 뒤의 실제 위치 |
| 운전 조건 | 유량, 압력, 온도, 생산 부하, 운전 중인 컴프레서 |
| 계측기 능력 | 검출 한계, 정량 한계, 불확도, 교정 |
| 대응 | 정지, 격리, 조사, 재시험, 출하 승인, 변경 관리 규칙 |
하나의 장비에 두 가지 공기 사양이 합리적으로 필요할 수 있습니다. 제품 접촉 블로오프에는 문서화된 오일·물·입자·미생물 관리가 필요할 수 있습니다. 같은 장비의 가드 실린더에는 신뢰할 수 있는 일반 공기만 필요할 수 있습니다. 분기를 나누면 모든 액추에이터에 불필요한 고순도 처리와 압력 손실을 적용하지 않고 제품을 보호할 수 있습니다.
시료 채취 빈도는 위험과 시스템 거동을 기준으로 정하십시오. 제품 접촉의 심각도, 연속 모니터링 가능성, 이전 추세, 처리 수명, 컴프레서 유지보수, 계절별 온도, 생산 변화, 고장 결과를 고려합니다. 모든 공장에 월별 또는 분기별 일정 하나를 적용하는 것은 방어하기 어렵습니다. 결과가 실패하면 여러 부품을 한 번에 바꾸기 전에 증거를 보존하십시오. 생산 상태를 기록하고 적절한 확인 시료를 다시 채취한 뒤 진단 사다리를 따라 상류로 이동합니다. 상승이 처음 나타난 원인 구간을 시정하고 사용 지점을 다시 확인하십시오.
일반 분배 설계는 압축 공기 시스템 설계 가이드를 참조하십시오. 이미 작은 밸브 통로가 오염되었다면 별도의 공압 제어 밸브 오염 대응 흐름을 따르십시오.
오일 캐리오버 FAQ
ISO는 2025년 7월 오일 증기 방법의 제2판을 발표했으며, ISO 8573-2:2018은 별도의 오일 에어로졸 방법으로 유지됩니다. 아래의 짧은 답변은 이 구분을 따라야 합니다. 먼저 오일 분율과 시료 채취 지점을 확인한 다음 처리 또는 유지보수 조치를 선택하십시오 (ISO 8573-5, 2025).
오일 캐리오버는 총 오일 오염과 같은 것인가요?
아닙니다. 오일 캐리오버는 패키지의 분리 공정에서 빠져나온 컴프레서 윤활제입니다. 사용 지점의 총 오일 오염에는 주변 탄화수소, 배관 잔류 오일, 유지보수 자재, 액상 오일, 에어로졸, 증기도 포함될 수 있습니다. 결과를 컴프레서에 배정하기 전에 상류와 하류 시료를 비교하십시오.
무급유 컴프레서도 오일 순도 요구사항을 충족하지 못할 수 있나요?
그렇습니다. 무급유는 압축 챔버에서 오일을 사용하지 않는다는 뜻입니다. 컴프레서는 여전히 대기 탄화수소를 흡입하고, 하류 리시버·배관·호스·처리 매체·유지보수 작업이 오염을 추가할 수 있습니다. 필요한 ISO 오일 등급은 지정된 수락 지점에서 검증해야 합니다.
오일 캐리오버는 어느 정도가 허용되나요?
허용되는 캐리오버는 컴프레서가 공표한 성능과 공정의 사용 지점 오일 한계에 따라 달라집니다. ISO 8573-1 Class 1은 총 오일 0.01 mg/m³를 허용하지만 모든 적용에 Class 1이 필요한 것은 아니며, 컴프레서의 ppm(w) 값은 그 농도와 직접 교환할 수 없습니다.
코얼레싱 필터가 오일 증기를 제거할 수 있나요?
아닙니다. 코얼레싱 필터는 정격 조건에서 액체 방울과 오일 에어로졸을 처리하도록 설계됩니다. 오일 증기는 기체 상태로 남으며 검증된 흡착·촉매 또는 다른 증기 제어 단계가 필요합니다. 에어로졸은 ISO 8573-2, 증기는 ISO 8573-5에 따라 확인하십시오.
압축 공기의 오일 함량은 어디에서 측정해야 하나요?
보호해야 할 공정이나 장비로 공기가 들어가는 지점에 허용 한계를 적용하십시오. 진단을 위해 컴프레서 토출, 중앙 처리 후, 분기 입구에서도 비교 가능한 시료를 추가합니다. 지점 사이에서 처음 유의미하게 상승하는 곳이 조사해야 할 원인 구간입니다.
출처
- CAGI 압축 공기 순도 가이드, 오염원, 오일 캐리오버 범위, ppm(w) 예, 처리 맥락. 2026년 7월 22일 확인.
- ISO 8573-1:2010, 압축 공기 오염물과 순도 등급. 2026년 7월 22일 확인.
- ISO 8573-2:2018, 액상 오일 및 오일 에어로졸 시료 채취와 분석. 2026년 7월 22일 확인.
- ISO 8573-5:2025, 오일 증기의 가압 시료 채취와 기체 크로마토그래피 방법. 2026년 7월 22일 확인.
- ISO 12500-1:2007, 코얼레싱 필터 오일 에어로졸 및 압력 강하 시험 방법. 2026년 7월 22일 확인.
- Parker 압축 공기 및 가스 처리 카탈로그, ISO 8573-1:2010 총 오일 등급 표와 Class 0 설명. 2026년 7월 22일 확인.
- Kaeser 산업용 공기 컴프레서 문제 해결 가이드, 세퍼레이터, 오일 레벨, 밸브, 온도, 운전 점검. 2026년 7월 22일 확인.
- Sullair LS90-110 사용자 매뉴얼, 세퍼레이터 섬프와 스캐벤지 리턴 라인 작동. 2026년 7월 22일 확인.
- 21 CFR 117.40, 식품에 기계적으로 주입되거나 식품 접촉 장비에 사용되는 압축 공기. 2026년 7월 22일 확인.