Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Norint valdyti kintamas apkrovas pneumatinėse sistemose, labai svarbu suprasti cilindro pagreičio fiziką. Šiame vadove paaiškinama, kaip antrasis Niutono dėsnis ir trintis veikia cilindro veikimą, ir aptariami tokie sprendimai kaip slėgio valdymas ir cilindrai be lazdelių, padedantys išlaikyti pastovų greitį.
Mažo greičio pneumatiniuose cilindruose dėl kliuvinio slydimo atsiranda padėties nustatymo klaidų ir netolygus judėjimas. Atraskite pagrindines trinties skirtumų priežastis ir sužinokite, kaip pažangios sandariklių konstrukcijos, sistemos atitikties mažinimas ir optimizuoti slėgio nustatymai gali užtikrinti sklandų veikimą.
Apskaičiuojant sukamosios pavaros sukimo momentą atsižvelgiama į apkrovos sukimo momentą, trinties sukimo momentą, inercinį sukimo momentą, aplinkos sąlygas ir saugos veiksnius. Šiame vadove paaiškinama, kaip apskaičiuoti atsitraukimo ir veikimo momentą, atsižvelgti į statinę ir dinaminę trintį ir išvengti dažniausiai pasitaikančių dydžių nustatymo klaidų pneumatinėse rotacinėse pavarose.
Pneumatinių cilindrų trūkio jėga - tai pradinė didžiausia energija, kurios reikia statinei trinčiai įveikti ir judėjimui pradėti. Supratus ir tinkamai apskaičiavus šią jėgą, kuri paprastai būna 25-50% didesnė už veikimo jėgą, užtikrinamas patikimas pavaros dydžio parinkimas, išvengiama gamybos stabdymo ir optimizuojamas ilgalaikis sistemos efektyvumas.
