Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Dėl vidinio sandariklio apėjimo atsiradusį cilindro nuokrypį galima sistemingai analizuoti atliekant slėgio mažėjimo bandymus, vizualiai nustatant nuotėkį ir stebint veikimą, kad būtų galima nustatyti susidėvėjusius stūmoklio sandariklius, pažeistas cilindro angas arba užterštus sandarinimo paviršius, kurie mažina laikomąją jėgą.
Cilindrų be strypelių dulkių juostos veikia kaip inžineriniai sandarinimo barjerai, kurie dėl tikslios briaunų konstrukcijos, parinktos medžiagos ir slėgio skirtumo valdymo neleidžia teršalams patekti į cilindro angą, todėl atšiauriomis sąlygomis cilindro tarnavimo laikas pailgėja iki 300%.
Norint užtikrinti kontroliuojamą energijos išsklaidymą ir išvengti žalingų smūgių eigos pabaigoje, išlaikant optimalų ciklo laiką, cilindrų išorinius amortizatorius reikia tiksliai parinkti pagal kinetinės energijos skaičiavimus, lėtėjimo atstumo reikalavimus ir apkrovos charakteristikas.
Sausas, nesuteptas oras padidina cilindro trintį 30-50%, pagreitina sandariklių dėvėjimąsi dėl ribinio tepimo praradimo ir reikalauja specialių sandariklių medžiagų, patobulinto paviršiaus apdorojimo ir pakeistų eksploatavimo parametrų, kad būtų užtikrintas patikimas veikimas ir priimtinas eksploatavimo laikas.
Cilindro jėgos nuostolius dėl trinties ir priešslėgio galima apskaičiuoti pagal formulę: Faktinė jėga = (tiekimo slėgis - priešslėgis) × stūmoklio plotas - trinties jėga, kur trintis paprastai sumažina turimą jėgą 10-25%, priklausomai nuo sandariklio tipo, cilindro būklės ir darbinio greičio.
