Inleiding
Uw hoogwaardige FKM-afdichtingen gaan voortijdig kapot en u weet niet waarom. 🔍 De afdichtingen zien er opgezwollen en zacht uit en verliezen binnen enkele maanden hun afdichtingskracht, in plaats van jarenlang mee te gaan. De boosdoener is niet dat de afdichtingen defect zijn, maar dat er een chemische onverenigbaarheid is tussen uw fluorelastomeer1 afdichtingen en de synthetische compressorolie die uw pneumatische systeem smeert.
De zwelgraad van FKM (fluorelastomeer) in synthetische compressoroliën varieert sterk naargelang de chemische samenstelling van de olie, met polyalphaolefine (PAO)2 oliën die een volumevergroting van 2-8% veroorzaken (aanvaardbaar), polyalkyleenglycol (PAG)-oliën die een volumevergroting van 8-15% veroorzaken (marginaal) en bepaalde op esters gebaseerde synthetische oliën die een volumevergroting van 15-30% veroorzaken (onaanvaardbaar), waardoor de geometrie en afdichtingskracht van de afdichting worden vernietigd. Materiaalcompatibiliteitstests volgens ASTM D4713 is essentieel voordat FKM-afdichtingen worden gespecificeerd in oliesmerende pneumatische systemen, aangezien overmatige zwelling leidt tot extrusie van de afdichting, verminderde compressie en voortijdige defecten, ongeacht de kwaliteit van de afdichting.
Vorige maand kreeg ik een verontrustend telefoontje van David, een betrouwbaarheidsingenieur bij een fabrikant van auto-onderdelen in Michigan. Zijn fabriek was onlangs overgestapt op een nieuwe synthetische compressorolie om de energie-efficiëntie te verbeteren en de onderhoudsintervallen te verlengen. Binnen zes maanden begonnen de FKM-afdichtingen in hun pneumatische stangloze cilinders tien keer zo snel te falen als normaal. De afdichtingen waren niet versleten, maar zwollen zo sterk op dat ze hun compressie verloren en uit hun groeven begonnen te komen. We hebben zijn nieuwe olie getest op onze afdichtingscompounds en ontdekten een volumevergroting van 18-22% – veel meer dan de 10% die nodig is voor een betrouwbare afdichting. We hebben zijn systeem opnieuw samengesteld met gehydrogeneerde nitril (HNBR) afdichtingen die compatibel zijn met de chemische samenstelling van zijn olie, en nu is de levensduur van de afdichtingen weer terug op het normale niveau van 3-5 jaar.
Inhoudsopgave
- Waarom zwelt FKM op in synthetische oliën en wat is acceptabel?
- Welke soorten synthetische olie veroorzaken de meeste FKM-zwelling?
- Hoe kunt u de materiaalcompatibiliteit testen voordat het systeem defect raakt?
- Welke alternatieve afdichtingsmaterialen werken beter met problematische oliën?
Waarom zwelt FKM op in synthetische oliën en wat is acceptabel?
Seal swell is niet altijd slecht, maar te veel ervan verpest de prestaties. 📊
FKM-zwelling treedt op wanneer synthetische oliemoleculen de polymeermatrix binnendringen, waardoor polymeerketens uit elkaar worden gedrukt en het materiaalvolume toeneemt. Gecontroleerde zwelling van 2-10% is acceptabel en kan de afdichting zelfs verbeteren door de contactdruk te handhaven, maar zwelling van meer dan 15% veroorzaakt dimensionale vervorming en verminderde hardheid (20-30 Kust A4 verlies), afname compressieset5 weerstand en mogelijke extrusie van afdichtingen uit groeven. De zwellingsgraad is afhankelijk van het fluorgehalte van FKM (hoger fluorgehalte = betere weerstand), de polariteit van de olie (polaire oliën veroorzaken meer zwelling), de temperatuur (elke stijging van 10 °C verdubbelt de penetratiesnelheid) en de blootstellingstijd (evenwicht bereikt in 72-168 uur bij bedrijfstemperatuur).
Het zwellingsmechanisme
Op moleculair niveau zijn elastomeren netwerken van lange polymeerketens die door dwarsverbindingen bij elkaar worden gehouden. Bij blootstelling aan oliën kunnen kleine oliemoleculen tussen de polymeerketens doordringen. Als de olie chemisch vergelijkbaar is met het polymeer (compatibel), vindt er minimale penetratie plaats. Als de olie chemisch verschillend is, maar kan oplossen in de polymeermatrix, ontstaat er aanzienlijke zwelling.
FKM-polymeren (fluorelastomeer) bevatten fluoratomen waardoor ze bestand zijn tegen de meeste aardolieproducten. Synthetische oliën met verschillende chemische structuren kunnen echter op verschillende manieren reageren met de gefluoreerde polymeerketen.
Aanvaardbare versus problematische golfhoogtes
| Volume Swell % | Hardheidsverandering | Prestatie-impact | Betrouwbaarheid van de afdichting | Vereiste actie |
|---|---|---|---|---|
| 0-5% | 0-5 Shore A | Minimaal, kan de afdichting verbeteren | Uitstekend | Geen — ideale compatibiliteit |
| 5-10% | 5-10 Shore A | Lichte dimensionale verandering | Goed | Controleer tijdens het onderhoud |
| 10-15% | 10-20 Shore A | Merkbare verzachting | Marginaal | Overweeg alternatief materiaal |
| 15-25% | 20-30 Shore A | Aanzienlijke vervorming | Slecht | Vervang het afdichtingsmateriaal onmiddellijk. |
| >25% | >30 Shore A | Ernstige aantasting | Onaanvaardbaar | Volledige onverenigbaarheid |
Temperatuuracceleratie
De zwellingsgraad neemt exponentieel toe met de temperatuur. Een afdichting die bij 23 °C een zwelling van 8% vertoont, kan bij 80 °C in dezelfde olie een zwelling van 15-18% vertonen. Daarom moeten compatibiliteitstests worden uitgevoerd bij de werkelijke bedrijfstemperaturen, en niet alleen bij kamertemperatuur.
Invloed van temperatuur op zwellingssnelheid:
- 23 °C (kamertemperatuur): Basiszwellingssnelheid
- 40 °C: 1,5-2x basislijn
- 60 °C: 2,5-3x basislijn
- 80 °C: 4-5x basislijn
- 100 °C: 6-8x basislijn
Gevolgen in de echte wereld
Bij Bepto hebben we honderden defecte afdichtingen van oliegekoelde pneumatische systemen geanalyseerd. Overmatige zwelling leidt tot voorspelbare defecten:
Afdichting Extrusie: Gezwollen afdichtingen worden te groot voor hun groeven en steken uit in spelingopeningen, wat scheuren en snel falen veroorzaakt.
Verlies van compressie: Naarmate afdichtingen opzwellen en zachter worden, verliezen ze de compressiekracht die nodig is om de contactdruk tegen afdichtingsoppervlakken te handhaven.
Permanente set: Gezwollen afdichtingen vertonen blijvende vervorming en keren niet terug naar hun oorspronkelijke afmetingen, zelfs niet nadat ze niet langer aan olie worden blootgesteld.
Versnelde slijtage: Verzacht afdichtingsmateriaal slijt sneller onder wrijving, waardoor de levensduur met 60-80% wordt verkort.
Welke soorten synthetische olie veroorzaken de meeste FKM-zwelling?
Niet alle synthetische oliën zijn gelijk als het gaat om FKM-compatibiliteit. 🧪
Synthetische polyalphaolefine (PAO)-oliën veroorzaken minimale FKM-zwelling (2-6% typisch) vanwege hun koolwaterstofstructuur die vergelijkbaar is met minerale oliën, waardoor ze de veiligste keuze zijn voor FKM-afdichtingen. Polyalkyleenglycol (PAG)-oliën veroorzaken matige zwelling (8-15%) en moeten zorgvuldig worden getest. Synthetische oliën op basis van esters, waaronder diesters, polyolesters en fosfaatesters, veroorzaken ernstige FKM-zwelling (15-35%) en zijn over het algemeen niet compatibel. Olieadditievenpakketten die polaire verbindingen bevatten, kunnen de zwelling met nog eens 3-8% verhogen bovenop de effecten van de basisolie, waardoor het essentieel is om de daadwerkelijke compatibiliteit te testen met de volledig geformuleerde olie.
Vergelijking van de chemische samenstelling van synthetische oliën
| Olietype | Chemische structuur | Typische FKM-zwelling bij 100 °C | Compatibiliteitsbeoordeling | Algemene toepassingen |
|---|---|---|---|---|
| Minerale olie | Koolwaterstoffen uit aardolie | 2-5% | Uitstekend | Algemeen industrieel |
| PAO (polyalphaolefine) | Synthetische koolwaterstoffen | 3-7% | Uitstekend | Hoogwaardige compressoren |
| PAG (polyalkyleenglycol) | Ethergebonden glycolen | 10-18% | Redelijk-Slecht | Koeling, sommige compressoren |
| Diester | Organische esters | 18-28% | Slecht | Luchtvaart, toepassingen bij hoge temperaturen |
| Polyolester | Complexe esters | 20-35% | Zeer slecht | Turbineoliën, koeling |
| Silicone | Polysiloxanen | 5-12% | Goed-Redelijk | Voedselveilig, extreme temperaturen |
| Fosfaatester | Organofosfaten | 25-40% | Onaanvaardbaar | Brandwerende hydraulica |
Waarom PAO-oliën het beste werken
PAO-synthetische oliën worden vervaardigd door alfa-olefinen (ethyleenderivaten) te polymeriseren tot grotere koolwaterstofmoleculen. De resulterende structuur is chemisch vergelijkbaar met minerale olie, maar dan uniformer en zuiverder. Deze gelijkenis betekent dat PAO-oliën op dezelfde manier reageren met FKM als minerale oliën, waardoor ze minimaal zwellen.
Ik werkte samen met Rebecca, een installatietechnicus bij een voedselverwerkingsbedrijf in Californië. Haar bedrijf had synthetische compressoroliën nodig vanwege hun superieure oxidatiestabiliteit en langere verversingsintervallen. Ze koos aanvankelijk voor een synthetische polyolester vanwege de uitstekende eigenschappen bij hoge temperaturen. Binnen acht maanden waren de FKM-afdichtingen in haar pneumatische systeem defect.
We hebben haar olie getest tegen standaard FKM-verbindingen en een volumevergroting van 24-28% gemeten bij haar bedrijfstemperatuur van 70 °C – volledig onverenigbaar. We hebben aanbevolen om over te stappen op een synthetische PAO-olie van voedingskwaliteit met vergelijkbare prestatiekenmerken. Na de olieverversing en het vervangen van de afdichting heeft haar systeem meer dan 3 jaar zonder afdichtingsgerelateerde storingen gewerkt.
Het probleem met het additievenpakket
De compatibiliteit van de basisolie is slechts een deel van het verhaal. Moderne compressoroliën bevatten 5-15%-additievenpakketten, waaronder:
- Antioxidanten: Meestal compatibel met FKM
- Slijtagewerende additieven: Zinkdialkyldithiofosfaat (ZDDP) kan de zwelling met 2-5% verhogen.
- Wasmiddelen: Calcium- of magnesiumsulfonaat, matige zwelverhoging
- DispersiemiddelenPolyisobutyleensucciniamiden kunnen de zwelling aanzienlijk vergroten.
- Vloeipuntverlagers: Variabele compatibiliteit
- Schuimremmers: Meestal op siliconenbasis, minimale impact
Daarom kun je de compatibiliteit niet alleen op basis van het type basisolie voorspellen, maar moet je de volledig samengestelde olie testen.
Regionale en merkvariaties
Zelfs oliën die onder dezelfde generieke naam op de markt worden gebracht (bijvoorbeeld “PAO synthetische compressorolie”) kunnen verschillende samenstellingen hebben, afhankelijk van de fabrikant of regio. Europese, Aziatische en Noord-Amerikaanse oliesamenstellingen verschillen vaak in de chemische samenstelling van de additieven om te voldoen aan lokale voorschriften en prestatienormen.
Bij Bepto houden we een compatibiliteitstestdatabase bij met meer dan 150 gangbare compressoroliën van grote fabrikanten wereldwijd. Wanneer klanten hun oliemerk en -kwaliteit specificeren, kunnen we vaak direct advies geven over de compatibiliteit met onze afdichtingsmaterialen.
Hoe kunt u de materiaalcompatibiliteit testen voordat het systeem defect raakt?
Preventie vereist testen, niet gissen. 🔬
Materiaalcompatibiliteitstesten volgens ASTM D471 omvatten het onderdompelen van afdichtingsmonsters in de daadwerkelijke compressorolie bij maximale bedrijfstemperatuur gedurende 70 uur (minimaal), waarna de volumevergroting, hardheidsverandering en treksterktebehoud worden gemeten. Professionele testen kosten $200-500 per olie/materiaalcombinatie, maar voorkomen $10.000-50.000+ aan systeemstoringen en stilstand. Eenvoudige veldtests kunnen worden uitgevoerd door reserveafdichtingen gedurende 168 uur onder te dompelen in verwarmde oliemonsters en de dimensionale veranderingen te meten, hoewel laboratoriumtests nauwkeurigere en juridisch verdedigbare resultaten opleveren voor kritieke toepassingen.
ASTM D471 Standaard testmethode
De compatibiliteitstest volgens de industrienorm volgt dit protocol:
1. Monstervoorbereiding
- Standaard testmonsters uit afdichtingsmateriaal snijden
- Meet de initiële afmetingen, het gewicht en de hardheid.
- Standaard eigenschappen vastleggen
2. Onderdompelingstesten
- Dompel monsters onder in testolie bij maximale bedrijfstemperatuur
- Standaardduur: minimaal 70 uur (bij voorkeur 168 uur)
- Houd de temperatuur tijdens de test op ±2 °C.
3. Metingen na onderdompeling
- Verwijder monsters, dep oppervlakteolie af
- Meet binnen 30 minuten na verwijdering
- Verander het volume, het gewicht en de hardheid vastleggen
- Optioneel: treksterkte, rekproef
4. Interpretatie van de resultaten
- Bereken het percentage volumetoename
- Beoordeel de hardheidsverandering (Shore A-durometer)
- Beoordeel de fysieke toestand (barsten, verzachting, kleverigheid)
Veldtest alternatief
Voor klanten die snel antwoord willen zonder laboratoriumkosten, raden we deze vereenvoudigde veldtest aan:
Benodigde materialen:
- 3-5 reserveafdichtingen van elk te testen materiaal
- Monster van de daadwerkelijke compressorolie (minimaal 500 ml)
- Warmtebron die de testtemperatuur handhaaft (oven, verwarmingsplaat met temperatuurregeling)
- Glazen containers met deksels
- Schuifmaten of micrometers
- Durometer (Shore A-hardheidsmeter)
Procedure:
- Meet en noteer de oorspronkelijke afmetingen en hardheid van de afdichting.
- Dompel de afdichtingen 168 uur (1 week) onder in verwarmde olie.
- Verwijderen, droogdeppen en onmiddellijk de afmetingen en hardheid meten.
- Bereken procentuele verandering
Acceptatiecriteria:
- Volumetoename <10%: Acceptabel
- Hardheidsverlies <10 Shore A: aanvaardbaar
- Geen zichtbare barsten, kleverigheid of ernstige verzachting
Wanneer moet er getest worden?
Vóór het systeemontwerp: Test alle kandidaat-afdichtingsmaterialen tijdens de ontwerpfase op hun geschiktheid voor gebruik met de gespecificeerde oliën.
Na het verversen van de olie: Telkens wanneer u van merk of type compressorolie verandert, moet u de compatibiliteit opnieuw testen, zelfs als de nieuwe olie “gelijkwaardig” is.”
Na defecte afdichtingen: Als u onverklaarbare defecten aan afdichtingen constateert, test dan de daadwerkelijke oliemonsters uit het veld — oliedegradatie of -verontreiniging kan de compatibiliteit in de loop van de tijd veranderen.
Kwalificatie van nieuwe leveranciers: Controleer bij het kwalificeren van nieuwe leveranciers van afdichtingen of hun materialen voldoen aan de compatibiliteitseisen voor uw specifieke oliën.
Bij Bepto bieden we gratis compatibiliteitstests aan voor klanten die onze stangloze cilinders in oliesmerende systemen specificeren. Stuur ons uw oliemonster en toepassingsgegevens, dan testen we deze op compatibiliteit met onze afdichtingsmaterialen en ontvangt u binnen twee weken een gedetailleerd compatibiliteitsrapport.
Welke alternatieve afdichtingsmaterialen werken beter met problematische oliën?
Wanneer FKM niet compatibel is, zijn er andere opties. 🔧
Gehydrogeneerd nitril (HNBR) biedt een uitstekende compatibiliteit met de meeste synthetische oliën, waaronder PAG en veel esters, met typische zwellingspercentages van 5-12% voor een breed scala aan oliechemieën, waardoor het het beste alternatief voor FKM is voor algemeen gebruik. Perfluorelastomeer (FFKM) biedt universele chemische bestendigheid met een zwelling van <3% in vrijwel alle oliën, maar kost 10-15 keer meer dan FKM. Polyurethaanafdichtingen werken goed met PAO en minerale oliën (3-8% zwelling) en bieden een superieure slijtvastheid, hoewel ze een beperkte hoge temperatuurbestendigheid hebben (<90 °C) in vergelijking met de 200 °C van FKM.
Vergelijking van alternatieve materialen
| Afdichtingsmateriaal | Temperatuurbereik | Oliecompatibiliteit | Typische zwelling (PAO/PAG/ester) | Slijtvastheid | Relatieve kosten | Beschikbaarheid van Bepto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FKM (Viton) | -20 tot 200 °C | Uitstekend/Slecht/Slecht | 5% / 15% / 25% | Goed | $$$ | Standaard |
| HNBR | -40 tot 150 °C | Uitstekend/Goed/Goed | 6% / 10% / 12% | Zeer goed | $$ | Standaard |
| FFKM (Kalrez) | -15 tot 300 °C | Universeel | 2% / 3% / 3% | Goed | $$$$$ | Aangepaste bestelling |
| Polyurethaan | -40 tot 90 °C | Uitstekend/Redelijk/Slecht | 4% / 12% / 18% | Uitmuntend | $$ | Standaard |
| NBR (Nitril) | -40 tot 100 °C | Uitstekend/Slecht/Slecht | 5% / 15% / 20% | Uitstekend | $ | Standaard |
HNBR: De veelzijdige oplossing
Gehydrogeneerd nitrilrubber (HNBR) wordt gemaakt door standaard nitrilrubber te hydrogeneren, waardoor de polymeerketen verzadigd raakt en de hittebestendigheid, ozonbestendigheid en chemische compatibiliteit aanzienlijk worden verbeterd. HNBR behoudt de uitstekende oliebestendigheid van nitril en voegt daar compatibiliteit met agressievere synthetische oliën aan toe.
Voordelen van HNBR:
- Brede oliecompatibiliteit (PAO, PAG, vele esters)
- Goed temperatuurbereik (-40 tot 150 °C)
- Uitstekende mechanische eigenschappen
- Redelijke kosten (20-40% meer dan NBR)
- Verkrijgbaar in verschillende hardheidsgraden
Beperkingen van HNBR:
- Niet geschikt voor extreme temperaturen (>150 °C)
- Matige chemische bestendigheid (niet universeel zoals FFKM)
- Iets lagere slijtvastheid dan polyurethaan
Beslissingsboom voor materiaalkeuze
Kies voor FKM wanneer:
- Gebruik van smeermiddelen op basis van PAO of minerale olie
- Werking bij hoge temperaturen (>100 °C) vereist
- Uitstekende chemische bestendigheid vereist
- Compatibiliteit bevestigd door middel van testen
Kies voor HNBR wanneer:
- Gebruik van PAG of op ester gebaseerde synthetische oliën
- Temperatuurbereik -40 tot 150 °C geschikt
- Brede oliecompatibiliteit vereist
- Kosteneffectieve oplossing nodig
Kies FFKM wanneer:
- Universele chemische compatibiliteit vereist
- Extreme temperaturen (>200 °C) aangetroffen
- Nultolerantie voor defecte afdichtingen
- Het budget staat een premie van 10-15 keer boven FKM toe.
Kies polyurethaan wanneer:
- Gebruik van PAO of minerale oliën
- Maximale slijtvastheid prioriteit
- Bedrijfstemperatuur <90 °C
- Schurende omgeving aanwezig
Het materiaalkeuzeproces van Bepto
Wanneer klanten contact met ons opnemen over oliesmerende pneumatische systemen, volgen we een systematische aanpak:
- Identificeer de olie: Merk, type en kwaliteit van compressorolie
- Bepaal de bedrijfsomstandighedenTemperatuurbereik, druk, cyclussnelheid
- Bekijk onze database: Vergelijk met onze meer dan 150 gegevens over oliecompatibiliteit
- Aanbevolen materialen: Geef 2-3 compatibele opties met voor- en nadelen.
- Aanbieding testen: Gratis compatibiliteitstest als de olie niet in onze database staat
- Leveringsdocumentatie: Testgegevens en materiaalcertificaten verstrekken
Dankzij deze consultatieve aanpak bereiken onze klanten een 40-60% langere levensduur van de afdichtingen in vergelijking met generieke OEM-vervangingsonderdelen. Wij stemmen de chemische samenstelling van de afdichtingen af op de werkelijke bedrijfsomstandigheden en leveren niet alleen “standaard” afdichtingen.
Conclusie
De compatibiliteit van FKM-afdichtingen met synthetische compressoroliën is afhankelijk van de chemische samenstelling en moet worden gecontroleerd door middel van tests in plaats van te worden verondersteld, aangezien incompatibele combinaties van olie en afdichtingen snel defect raken, ongeacht de kwaliteit van de afdichting of de installatiemethoden. 🎯
Veelgestelde vragen over de compatibiliteit van FKM met synthetische oliën
V: Kan ik FKM-afdichtingen gebruiken met een nieuwe synthetische olie als ze goed werkten met mijn oude minerale olie?
Niet zonder testen – synthetische oliën hebben een heel andere chemische structuur dan minerale oliën, en de compatibiliteit met FKM varieert sterk per type synthetische olie. PAO-synthetische oliën zijn meestal compatibel (vergelijkbaar met minerale olie), maar PAG, ester en andere synthetische oliën kunnen ernstige zwelling veroorzaken. Test altijd de compatibiliteit voordat u van olie wisselt in systemen met FKM-afdichtingen, of houd er rekening mee dat u na de olieverversing de afdichtingen moet vervangen door compatibele materialen.
V: Als afdichtingen al zijn opgezwollen door ongeschikte olie, zullen ze dan herstellen als ik overschakel op geschikte olie?
Gedeeltelijk herstel is mogelijk, maar zwelling veroorzaakt permanente schade, waaronder compressieset, verminderde verknoping en gewijzigde fysische eigenschappen. Afdichtingen die een zwelling van >15% hebben ondergaan, moeten worden vervangen, zelfs na het overschakelen op compatibele olie, omdat ze 40-60% van hun potentiële levensduur hebben verloren. Preventie door de juiste materiaalkeuze is veel kosteneffectiever dan pogingen tot herstel na schade door incompatibiliteit.
V: Hoe vaak moet ik de compatibiliteit van oliekeerringen in een bestaand systeem opnieuw testen?
Test opnieuw wanneer u van oliemerk of -type verandert, zelfs als deze als “gelijkwaardig” worden aangeprezen. Test ook bij onverklaarbare defecten aan afdichtingen: oliedegradatie, verontreiniging of uitputting van additieven kunnen de compatibiliteit in de loop van de tijd veranderen. Voor kritieke systemen bieden jaarlijkse oliemonsters en compatibiliteitscontroles een vroegtijdige waarschuwing voor problemen. Bij Bepto raden we aan om minimaal om de 2-3 jaar te testen, of onmiddellijk na elke verandering in het oliesysteem.
V: Garandeert de materiaalspecificatie van de fabrikant van de afdichting compatibiliteit met mijn olie?
Nee, algemene specificaties zoals “FKM, 75 Shore A” garanderen geen compatibiliteit met specifieke oliën, omdat FKM-formules aanzienlijk verschillen tussen fabrikanten. Vraag altijd om actuele compatibiliteitstestgegevens voor uw specifieke olie, of voer zelf tests uit. Gerenommeerde leveranciers van afdichtingen houden compatibiliteitsdatabases bij en kunnen testrapporten verstrekken. Bij Bepto verstrekken we documentatie over de oliecompatibiliteit van alle afdichtingsmaterialen die we leveren.
V: Kan ik verschillende afdichtingsmaterialen in hetzelfde pneumatische systeem combineren om deze voor verschillende oliën te optimaliseren?
Over het algemeen niet aanbevolen: pneumatische systemen moeten overal dezelfde afdichtingsmaterialen gebruiken om het onderhoud te vereenvoudigen en verwarring tijdens reparaties te voorkomen. Als verschillende delen van het systeem verschillende oliën gebruiken (wat ongebruikelijk is), kunnen verschillende afdichtingsmaterialen nodig zijn, maar dit vereist zorgvuldige documentatie en kleurcodering om installatiefouten te voorkomen. De betere oplossing is om voor het hele systeem één olie te kiezen die compatibel is met één afdichtingsmateriaal.
-
Lees meer over de chemische structuur en industriële toepassingen van fluoroelastomeren (FKM). ↩
-
Ontdek de technische kenmerken en voordelen van PAO-synthetische smeermiddelen in industriële systemen. ↩
-
Bekijk de officiële norm voor het testen van de invloed van vloeistoffen zoals oliën op de eigenschappen van rubbermaterialen. ↩
-
De Shore A-hardheidsschaal begrijpen die wordt gebruikt om de flexibiliteit en weerstand van elastomeer afdichtingen te meten. ↩
-
Ontdek hoe compressieset de prestaties op lange termijn en het afdichtingsvermogen van industriële pakkingen beïnvloedt. ↩
