Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Nadzor pretoka izpušnih plinov v 5-potnih ventilih določa hitrost pnevmatskega aktuatorja z upravljanjem hitrosti izpusta zraka iz valjčnih komor, pri čemer ustrezna velikost izpuha in regulacija pretoka izboljšata čas cikla za 30–50%, hkrati pa zmanjšata porabo energije in zagotovita dosledno delovanje v različnih pogojih obremenitve.
Akustični odtis pnevmatskega ventila nastaja predvsem zaradi turbulentnega pretoka zraka, razlik v tlaku in mehanskih vibracij med preklapljanjem, pri čemer se običajno ustvarja raven hrupa med 70 in 90 dB, odvisno od velikosti ventila, tlaka in pretoka.
Minimalni pilotni tlak za pilotno krmiljene ventile se izračuna po formuli: P_pilot = (P_main × A_main × SF) / A_pilot, kjer je SF varnostni faktor (običajno 1,2–1,5), ki zagotavlja zanesljivo delovanje ventila v vseh delovnih pogojih.
Protitlak znatno vpliva na delovanje pilotno krmiljenega ventila, saj zmanjša učinkovit pilotni tlak, podaljša čas preklopa in lahko povzroči okvaro ventila, če protitlak presega 80% dovodnega tlaka v večini pnevmatskih aplikacij.
Dimenzioniranje ventilov za pnevmatski sistem zahteva uravnoteženje pretoka za hitrost s tlakom za silo, pri čemer pretok določa hitrost aktuatorja, medtem ko sistemski tlak določa razpoložljivo silo v skladu z enačbo F = P × A.
