Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Staranje maziva nastane zaradi oksidacije, toplotnega razgradnje, mehanskega striženja in onesnaževanja, ki razgrajujejo molekularno strukturo maziva, kar povzroča spremembe viskoznosti, nastajanje kislin in izgubo zaščitnih lastnosti v obdobju od 6 do 24 mesecev, odvisno od delovnih pogojev.
Stick-slip nastane, ko statično trenje preseže kinetično trenje v cilindričnih tesnilih, kar povzroči izmenična obdobja lepljenja in nenadnih premikov, ki ustvarjajo značilne “prekinjene” gibalne vzorce.
V aplikacijah s suhim zrakom tesnila iz PTFE ponujajo vrhunsko nizko trenje in kemijsko odpornost, medtem ko tesnila iz poliuretana zagotavljajo boljšo odpornost proti obrabi in nosilnost po nižji ceni.
Pri izračunu trenja v velikih izvrtinah je treba razlikovati med statičnim trenjem (začetno) in dinamičnim trenjem (gibanje). Na splošno je statično trenje za 20–30% višje od dinamičnega trenja, zato je upoštevanje te razlike ključnega pomena za natančno dimenzioniranje in nemoteno delovanje.
Okvara mazanja mejnih površin nastane, ko se zaščitni film tekočine med batom in nosilno površino pretrga, kar omogoči neposreden stik med neravninami. To trenje povzroča intenzivno lokalno segrevanje in obrabo, kar je glavni vzrok za nastanek vdolbin na cilindričnih batov.
