Blog

Da, kavitacija v hidravličnih in pnevmatskih ventilih lahko resno poškoduje vaš sistem, saj povzroča erozijo, hrup, vibracije in zmanjšano zmogljivost. V hidravličnih sistemih se parni mehurčki nasilno sesujejo in ustvarjajo udarne valove, ki poškodujejo kovinske površine. Čeprav je to v pnevmatskih sistemih zaradi stisljivosti zraka manj pogosto, lahko hitri padci tlaka še vedno povzročijo obrabo komponent in izgubo učinkovitosti.

Elektromagnetni pogoni v pnevmatskih aplikacijah uporabljajo solenoidne principe za pretvorbo električne energije v mehansko gibanje. Ko tok teče skozi tuljavo, ustvari magnetno polje, ki deluje na feromagnetni bat, ki nato aktivira ventile, ki nadzorujejo pretok zraka v cilindrih brez batov in drugih pnevmatskih komponentah.

Ventili s špuli uporabljajo drsne cilindrične elemente z radialnimi reži za tesnjenje in zagotavljajo gladke prehode pretoka, medtem ko ventili s klapami uporabljajo aksialno sedežno površino s pozitivnim zapiranjem in ponavadi zagotavljajo boljše tesnjenje, vendar z bolj nenadnimi lastnostmi pretoka.

Tehnologija ventilov brez tesnilnih obročkov odpravlja tradicionalna O-tesnila in tesnilne obroče z uporabo natančno obdelanih vrzeli, magnetnih sklopk ali integriranih tesnilnih mehanizmov, ki preprečujejo vstop onesnaževalcev, hkrati pa ohranjajo ničelno zunanje uhajanje in vrhunsko zanesljivost.

Konfiguracija navoja bobina – razmerje med dimenzijami bobina in ventilnimi odprtinami – določa, ali ima ventil neprekinjen pretok (podnavoj), pozitivno zapiranje (prekrivanje) ali takojšnje preklapljanje (brez navoja), kar neposredno vpliva na značilnosti krmiljenja valja, natančnost pozicioniranja in energetsko učinkovitost.